Fahrzeug-Datenblatt
BMW i5 eDrive40 Kombi
2024 bis 2026 · 26 Ausführungen
BMW i5 eDrive40 Kombi
26 Ausführungen, 2024 bis 2026, 130 eingelöste Fahrzeuge. 26 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 250 kW
- 340 PS
- Leergewicht
- 2'255 kg
- Reichweite
- 493 bis 586 km
- Steuer im Jahr
- 0 bis 1’031 Franken
- Glarus bis St. Gallen
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- BMW i5 eDrive40 Kombi
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- G6E
- Variante
- 11HH, 71HH
- Version
- 0AH50000, 0AH50800, 0AD50000 und 3 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2018/858*00317*02, e1*2018/858*00317*04, e1*2018/858*00317*03 und 4 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 250 kW (340 PS)
- Hubraum
- elektrisch, kein Hubraum
- Treibstoff
- Elektrisch
- Antrieb
- Heckantrieb
- Getriebe
- A1
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 105 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 193 km/h
- Elektrische Reichweite
- 493 bis 586 km
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- elektrisch, kein CO2 aus dem Auspuff
- Stromverbrauch WLTP
- 159 bis 189 kWh/100 km
- Emissionscode
- A24
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 5'060 mm
- Breite
- 1'900 mm
- Höhe
- 1'505 bis 1'515 mm
- Radstand
- 2'995 mm
- Leergewicht
- 2'255 kg
- Garantiegewicht
- 2'790 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 1'500 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 80 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 245/45 R19 | LI 102 · SI Y · Felge 8.5 Zoll · ET 29/30 · vorne | 25 |
| 275/40 R19 | LI 105 · SI Y · Felge 10 Zoll · ET 46 · hinten | 24 |
| 245/40 R20 | LI 99 · SI Y · Felge 8.5 Zoll · ET 28 · vorne | 13 |
| 275/35 R20 | LI 102 · SI Y · Felge 10 Zoll · ET 46 · hinten | 13 |
| 255/35 R21 | LI 101 · SI Y · Felge 8.5 Zoll · ET 32 · vorne | 5 |
| 285/30 R21 | LI 103 · SI Y · Felge 9.5 Zoll · ET 47 · hinten | 5 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für BMW i5 eDrive40 Kombi.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2026 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2026 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2026 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2026 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2025 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2025 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2025 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2025 bis 2026 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2025 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2025 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2025 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2025 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 21 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 bis 2025 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 19 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC |
Weitere 1 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 1 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| i5 eDrive40 · Typ G6E | 2024 | 250 kW (340 PS) | Automat (A1) | 2'255 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Glarus mit 0 Franken im Jahr, am teuersten in St. Gallen mit 1’031 Franken.
- Glarus0
- Liechtenstein0
- Solothurn0
- Zürich0
- Thurgau96
- Nidwalden102
- Waadt108
- Graubünden114
- Bern117
- Obwalden125
- Basel-Stadt141
- Wallis210
- Neuenburg250
- Schaffhausen252
- Zug264
- Tessin276
- Aargau366
- Uri409
- Basel-Landschaft424
- Jura489
- Luzern562
- Freiburg668
- Schwyz690
- Genf720
- Appenzell Innerrhoden737
- Appenzell Ausserrhoden859
- St. Gallen1’031
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Glarus | 0 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 0 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Solothurn | 0 | Hubraum (3-stufig) |
| Zürich | 0 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Thurgau | 96 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Nidwalden | 102 | Hubraum (3-stufig) |
| Waadt | 108 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Graubünden | 114 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Bern | 117 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Obwalden | 125 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Basel-Stadt | 141 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Wallis | 210 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Neuenburg | 250 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Schaffhausen | 252 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Zug | 264 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Tessin | 276 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Aargau | 366 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Uri | 409 | Gewicht (3-stufig) |
| Basel-Landschaft | 424 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Jura | 489 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Luzern | 562 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Freiburg | 668 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Schwyz | 690 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Genf | 720 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Appenzell Innerrhoden | 737 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Appenzell Ausserrhoden | 859 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| St. Gallen | 1’031 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.