Import
Die Endsumme, bevor du dich entscheidest.
Beim Import kommt der Schock meist nach dem Zoll. Wir rechnen dir vorher aus, was am Ende auf der Strasse steht — mit allen Posten, auch den unangenehmen.
Woraus sich der Preis zusammensetzt
Dazu kommt je nach Fahrzeug die kantonale Motorfahrzeugsteuer und unter Umständen eine CO₂-Abgabe. Beides rechnen wir dir konkret durch, statt dich mit einem Richtwert zu vertrösten.
Ein Import, offen gerechnet
BMW 320d Touring aus Deutschland
Erstzulassung 2021, 62’000 km, Kanton Zürich. Im Inserat steht EUR 28’900 — das sind CHF 27’012.
- Eingelöst in der Schweiz
- CHF 27’840
Am Ende sind es 828 Franken mehr als der Inseratspreis in Franken — obwohl Steuern, Wechselkosten, Transport und Zulassung alle obendrauf kommen. Der Grund: Beim Händlerkauf mit Ausfuhrbescheinigung fällt die deutsche Mehrwertsteuer weg, und die deckt fast alles ab, was in der Schweiz dazukommt. Die Motorfahrzeugsteuer läuft separat, in Zürich 458 Franken im Jahr. Posten für Posten rechnet es der Rechner weiter unten — für dein Fahrzeug statt für dieses.
1 EUR = 0.9347 CHF · Devisenkurs am 10.08.2026 · Jahressteuer nach Gesamtgewicht, Typengenehmigung 1BT170
Dasselbe Auto, dasselbe Inserat — 4’848 Franken Unterschied.
Beim Händler, mit Ausfuhrbescheinigung
CHF 27’840
Privat gekauft
CHF 32’688
4’848 Franken Unterschied
Beim Privatkauf bleibt die ausländische Mehrwertsteuer im Preis, und die Schweizer Abgaben setzen auf dem höheren Betrag auf. Der Unterschied ist grösser als Automobilsteuer, Einfuhrsteuer, Verzollung und Zulassung zusammen — und er steht in keinem Inserat. Genau deshalb schauen wir uns ein Fahrzeug an, bevor du kaufst.
Rechne deinen eigenen Import
Dieselbe Logik wie oben, mit deinen Zahlen. Die Summe läuft mit, während du tippst — und zeigt, wo sie noch auf einer Spanne steht.
Alles aus dem CoC. Ohne sie schätzt der Rechner die Jahressteuer und kann keine CO₂-Sanktion beziffern.
Deine Rechnung
Eingelöst in der Schweiz
CHF 28’000
Motorfahrzeugsteuer Zürich: Richtwert CHF 350 im Jahr, kommt jährlich dazu.
Verbindlich veranlagt das BAZG bei der Einfuhr. Massgebend sind der Zollwert und der Kurs am Veranlagungstag.
Alle Beträge in CHF
- Kaufpreis (netto, ohne ausländische MWST)Umgerechnet zum Tageskurs, 1 EUR = 0.9404 CHF
- 22’838
- Geld wechseln1.5 % über dem Tageskurs
- 408
- Automobilsteuer (4 %)
- 962
- Einfuhr-MWST (8,1 %)Bemessen auf Kaufpreis, Automobilsteuer, Transport und Verzollung.
- 2’055
- Verzollung (Aus- und Einfuhr)Spediteur-Pauschale pro Fahrzeug, aus eigenen Rechnungen
- 365250–480
- MFK und Einlösung (ZH)Prüfung, Ausweis und Schilder — Richtwert, der Tarif lässt den Aufwand offen
- 172
- Überführung aus dem EU-RaumAus eigenen Speditionsrechnungen; hängt am Anbieter, nicht an der Entfernung
- 1’200500–1’400
CHF 4’877
teurer, wenn du denselben Wagen privat kaufst (CHF 32’877). Der Unterschied hängt an keiner Schätzung — nur an der ausländischen Mehrwertsteuer.
- MWST DE (19 %) wird zurückgefordert. Das setzt einen Händlerkauf mit Ausfuhrbescheinigung voraus.
- Ohne Leergewicht ist die Motorfahrzeugsteuer nur ein kantonaler Richtwert, keine Rechnung. Das Gewicht steht im CoC.
- Vor über 12 Monaten zugelassen — keine CO₂-Pflicht (Art. 17d Abs. 3 CO2-Verordnung).
- MFK und Einlösung: Belegt sind Fahrzeugausweis 42, Schilderpaar 40, die Kontrolle des Zollformulars 13.20 A 30 und 30 je Prüfeinheit. Wie viele Prüfeinheiten ein Personenwagen braucht, steht in einer Liste, die der Kanton nicht veröffentlicht — gerechnet mit zwei.
1 EUR = 0.9404 CHF · Tageskurs am Devisenmarkt (frankfurter.app)
Schweizer Banken schlagen auf den Euro-Interbankkurs je nach Haus 0.4 bis 2.6 % auf (moneyland-Erhebung, Kurse aufgenommen im April und Mai 2025, seither können sie sich geändert haben). Wir rechnen mit 1.5 %, das liegt in der Mitte. Kreditkarten liegen ähnlich.
Rechnung prüfen lassen
Wir schauen die Rechnung an und sagen dir, was daran hält und was nicht. Deine Zahlen von oben gehen mit.
Oder wir übernehmen das Ganze
Was wir übernehmen
- Fahrzeug suchen und prüfen, bevor du kaufst
- Schweizer Typengenehmigung abklären
- Kaufabwicklung und Ausfuhrbescheinigung
- Geld wechseln zum Tageskurs plus 0.4 %
- Verzollung und Einfuhr
- MFK-Termin und Einlösung
Nicht enthalten
- Die Importkosten oben — Steuern, Zoll, Transport
- Das Fahrzeug selbst
Unsere Arbeit
ab CHF 2’900
inklusive Mehrwertsteuer
Mehr wird es bei Fahrzeugen ohne Schweizer Typengenehmigung, bei Importen aus Drittländern wie den USA und wenn eine Einzelabnahme nötig ist. Was auf dich zukommt, sagen wir vorher.
Beispiel oben, komplett übernommen
CHF 30’740
Fahrzeug, alle Importkosten und unsere Arbeit — eingelöst vor deiner Tür. Ob das günstiger ist als dasselbe Auto beim Schweizer Händler, hängt am Fahrzeug. Genau das rechnen wir dir vorher aus.
Häufige Fragen
- Lohnt sich ein Import überhaupt noch?
- Das hängt weniger am Wechselkurs als daran, bei wem du kaufst. Beim Händler mit Ausfuhrbescheinigung fällt die ausländische Mehrwertsteuer weg — beim Privatkauf nicht, und das kostet beim Beispiel oben fast 4’900 Franken.
Mehr dazu
Wir rechnen dir jedes Fahrzeug einzeln durch, bevor du dich entscheidest. Wenn es sich nicht lohnt, sagen wir das auch. - Muss ich CO₂-Sanktionen zahlen?
- Nur bei jungen Fahrzeugen. Massgeblich ist, wie lange das Auto vor der Verzollung im Ausland zugelassen war: Bis sechs Monate ist es immer sanktionspflichtig, unabhängig vom Kilometerstand. Zwischen sechs und zwölf Monaten nur, wenn es weniger als 5’000 Kilometer gelaufen ist. Ab zwölf Monaten entfällt die Pflicht (Art. 17d Abs. 3 CO2-Verordnung).
Mehr dazu
Bei Neuwagen und jungen Vorführern kann es teuer werden — dort prüfen wir vorher, ob sich ein Pool-Beitritt rechnet. - Wie lange dauert ein Import?
- Von der Zusage bis zum Schild rechnen wir mit drei bis fünf Wochen. Der grösste Teil davon sind Transport und Termin beim Strassenverkehrsamt.
- Was ist, wenn das Fahrzeug bei der MFK durchfällt?
- Das klären wir vorher. Wir prüfen die Schweizer Typengenehmigung, bevor du kaufst — ohne sie wird die Zulassung aufwendig und teuer.
Mehr dazu
Bei Fahrzeugen ohne Typengenehmigung braucht es eine Einzelabnahme. Machbar, aber wir sagen dir vorher, was das bedeutet. - Kann ich das Auto selbst abholen?
- Ja, das spart den Transport. Du brauchst dafür Ausfuhrkennzeichen und eine Versicherung für die Überführung — beides organisiert der Verkäufer meist mit.
- Rechnet ihr auch, wenn ich das Auto woanders kaufe?
- Ja. Schick uns das Inserat, du bekommst die Endsumme. Ob du dann bei uns kaufst oder selbst importierst, ist deine Sache.