Fahrzeug-Datenblatt
BMW i5 xDrive40 Kombi
2024 bis 2026 · 26 Ausführungen
BMW i5 xDrive40 Kombi
26 Ausführungen, 2024 bis 2026, 215 eingelöste Fahrzeuge. 26 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 290 kW
- 394 PS
- Leergewicht
- 2'395 bis 2'405 kg
- Reichweite
- 493 bis 548 km
- Steuer im Jahr
- 0 bis 1’135 Franken
- Glarus bis St. Gallen
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- BMW i5 xDrive40 Kombi
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- G6E
- Variante
- 51HH, 21HH
- Version
- 0AB50000, 0AB50800, 0AH50000 und 6 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2018/858*00317*06, e1*2018/858*00317*07, e1*2018/858*00317*08 und 2 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 290 kW (394 PS)
- Hubraum
- elektrisch, kein Hubraum
- Treibstoff
- Elektrisch
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A1
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 127 bis 150 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 215 km/h
- Elektrische Reichweite
- 493 bis 548 km
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- elektrisch, kein CO2 aus dem Auspuff
- Stromverbrauch WLTP
- 169 bis 189 kWh/100 km
- Emissionscode
- A24
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 5'060 mm
- Breite
- 1'900 mm
- Höhe
- 1'515 mm
- Radstand
- 2'995 mm
- Leergewicht
- 2'395 bis 2'405 kg
- Garantiegewicht
- 2'965 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 2'000 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 80 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 245/45 R19 | LI 102 · SI Y · Felge 8.5 Zoll · ET 29/30 · vorne | 27 |
| 275/40 R19 | LI 105 · SI Y · Felge 10 Zoll · ET 46 · hinten | 25 |
| 245/40 R20 | LI 99 · SI Y · Felge 8.5 Zoll · ET 28 · vorne | 14 |
| 275/35 R20 | LI 102 · SI Y · Felge 10 Zoll · ET 46 · hinten | 14 |
| 255/35 R21 | LI 101 · SI Y · Felge 8.5 Zoll · ET 32 · vorne | 8 |
| 285/30 R21 | LI 103 · SI Y · Felge 9.5 Zoll · ET 47 · hinten | 8 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für BMW i5 xDrive40 Kombi.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2026 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2026 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2026 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2026 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2026 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2026 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2026 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2026 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 22 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 bis 2026 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 34 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 bis 2026 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 bis 2026 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC · 13 Fahrzeuge |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'395 kg | eCoC |
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2024 bis 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'405 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
Weitere 1 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 1 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| i5 xDrive40 · Typ G6E | 2024 bis 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'405 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Glarus mit 0 Franken im Jahr, am teuersten in St. Gallen mit 1’135 Franken.
- Glarus0
- Liechtenstein0
- Solothurn0
- Zürich0
- Thurgau96
- Nidwalden107
- Graubünden121
- Bern124
- Obwalden125
- Waadt126
- Basel-Stadt149 bis 151
- Wallis240
- Neuenburg250
- Zug274
- Schaffhausen276
- Tessin298 bis 299
- Aargau406
- Uri435
- Basel-Landschaft469
- Jura541
- Luzern633
- Schwyz786
- Appenzell Innerrhoden791
- Freiburg794
- Appenzell Ausserrhoden919
- Genf920 bis 1’220
- St. Gallen1’135
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Glarus | 0 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 0 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Solothurn | 0 | Hubraum (3-stufig) |
| Zürich | 0 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Thurgau | 96 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Nidwalden | 107 | Hubraum (3-stufig) |
| Graubünden | 121 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Bern | 124 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Obwalden | 125 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Waadt | 126 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Basel-Stadt | 149 bis 151 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Wallis | 240 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Neuenburg | 250 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Zug | 274 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Schaffhausen | 276 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Tessin | 298 bis 299 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Aargau | 406 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Uri | 435 | Gewicht (3-stufig) |
| Basel-Landschaft | 469 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Jura | 541 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Luzern | 633 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Schwyz | 786 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Appenzell Innerrhoden | 791 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Freiburg | 794 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Appenzell Ausserrhoden | 919 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Genf | 920 bis 1’220 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| St. Gallen | 1’135 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.