Fahrzeug-Datenblatt
BMW M3 Competition M Kombi
2023 bis 2026 · 45 Ausführungen
BMW M3 Competition M Kombi
45 Ausführungen, 2023 bis 2026, 1'103 eingelöste Fahrzeuge. 45 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 375 bis 390 kW
- 510 PS bis 530 PS
- Leergewicht
- 1'940 bis 1'950 kg
- CO2 WLTP
- 230 bis 241 g/km
- Steuer im Jahr
- 384 bis 2’095 Franken
- Schaffhausen bis Waadt
Welche fährst du?
45 Ausführungen in 2 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Für diese Fahrzeuge gibt es keine Schweizer Typengenehmigung. Sie sind über ein europäisches Konformitätszertifikat zugelassen, und im Fahrzeugausweis steht unter Ziffer 24 „IVI“.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
2 Motorisierungen passen.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- BMW M3 Competition M Kombi
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- G234M
- Variante
- 21GB, 11GB
- Version
- FAW500L0, FAW500LV, IAW50000 und 26 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2018/858*00003*10, e1*2018/858*00003*07, e1*2018/858*00003*08 und 5 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 375 bis 390 kW (510 PS bis 530 PS)
- Hubraum
- 2'993 cm³
- Zylinder
- 6
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A8
- Höchstgeschwindigkeit
- 250 bis 280 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 230 bis 241 g/km
- Verbrauch WLTP
- 10.2 bis 10.6 l/100 km
- Emissionscode
- B6e, B6d
- Geräusch stehend
- 89 bis 90 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'801 mm
- Breite
- 1'903 mm
- Höhe
- 1'446 mm
- Radstand
- 2'857 mm
- Leergewicht
- 1'940 bis 1'950 kg
- Garantiegewicht
- 2'370 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 275/35 ZR19 | LI 100 · SI Y · Felge 9.5 Zoll · ET 20 · vorne | 45 |
| 275/35 R19 | LI 100 · SI V · Felge 9/9.5 Zoll · ET 20 | 6 |
| 285/30 ZR20 | LI 99 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 20 · hinten | 45 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für BMW M3 Competition M Kombi.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2026 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2026 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 241 g/km | 1'950 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2026 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 241 g/km | 1'950 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2026 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 g/km | 1'940 kg | eCoC |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2026 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 bis 235 g/km | 1'940 kg | eCoC · 28 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 bis 2026 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 bis 235 g/km | 1'940 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 g/km | 1'940 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 bis 2026 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 g/km | 1'940 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 g/km | 1'940 kg | eCoC |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 g/km | 1'940 kg | eCoC |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 bis 2026 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 bis 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 bis 2026 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 bis 235 g/km | 1'940 kg | eCoC · 170 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 bis 235 g/km | 1'940 kg | eCoC · 29 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 bis 2026 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 bis 235 g/km | 1'940 kg | eCoC · 38 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 bis 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 g/km | 1'940 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 bis 2026 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 bis 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 bis 235 g/km | 1'940 kg | eCoC · 156 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 bis 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 bis 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 231 bis 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 20 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 bis 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 g/km | 1'940 kg | eCoC |
Weitere 20 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 20 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 230 bis 232 g/km | 1'940 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 230 bis 232 g/km | 1'940 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 bis 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 bis 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 bis 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 bis 235 g/km | 1'940 kg | eCoC · 67 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 bis 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 bis 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 231 bis 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 80 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 232 g/km | 1'940 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 232 bis 233 g/km | 1'940 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 bis 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 bis 235 g/km | 1'940 kg | eCoC · 29 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 bis 2025 | 390 kW (530 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 bis 235 g/km | 1'940 kg | eCoC · 198 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 231 g/km | 1'940 kg | eCoC |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2024 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 g/km | 1'940 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2023 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 bis 235 g/km | 1'940 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2023 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 230 g/km | 1'940 kg | eCoC |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2023 bis 2024 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 231 bis 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 26 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2023 bis 2024 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 231 bis 235 g/km | 1'940 kg | eCoC · 93 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2023 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 233 g/km | 1'940 kg | eCoC |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2023 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 234 g/km | 1'940 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2023 bis 2024 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 231 bis 232 g/km | 1'940 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| M3 Competition M xDrive · Typ G234M | 2023 bis 2024 | 375 kW (510 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 230 bis 232 g/km | 1'940 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Schaffhausen mit 384 Franken im Jahr, am teuersten in Waadt mit 2’020 bis 2’095 Franken.
- Schaffhausen384
- Thurgau408
- Zug444
- Genf454 bis 503
- Liechtenstein474
- Solothurn501
- Nidwalden505
- Obwalden508
- Bern512
- Uri521
- Aargau577 bis 592
- Glarus583
- Appenzell Innerrhoden611
- Basel-Stadt611 bis 629
- Zürich668
- Appenzell Ausserrhoden718
- Jura789 bis 819
- Graubünden809
- Neuenburg872 bis 961
- Luzern973 bis 1’001
- Wallis975
- Basel-Landschaft983
- Schwyz1’002 bis 1’038
- Tessin1’094 bis 1’131
- St. Gallen1’135 bis 1’159
- Freiburg1’495
- Waadt2’020 bis 2’095
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Schaffhausen | 384 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 408 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Zug | 444 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Genf | 454 bis 503 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 474 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Solothurn | 501 | Hubraum (3-stufig) |
| Nidwalden | 505 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 508 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Bern | 512 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 521 | Gewicht (3-stufig) |
| Aargau | 577 bis 592 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Glarus | 583 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Appenzell Innerrhoden | 611 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Basel-Stadt | 611 bis 629 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Zürich | 668 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Appenzell Ausserrhoden | 718 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Jura | 789 bis 819 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Graubünden | 809 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Neuenburg | 872 bis 961 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Luzern | 973 bis 1’001 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Wallis | 975 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Basel-Landschaft | 983 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Schwyz | 1’002 bis 1’038 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Tessin | 1’094 bis 1’131 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| St. Gallen | 1’135 bis 1’159 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Freiburg | 1’495 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Waadt | 2’020 bis 2’095 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.