Fahrzeug-Datenblatt
BMW X3 20
2024 bis 2026 · 16 Ausführungen
BMW X3 20
16 Ausführungen, 2024 bis 2026, 627 eingelöste Fahrzeuge. 16 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 140 kW
- 190 PS
- Leergewicht
- 1'930 kg
- CO2 WLTP
- 156 bis 163 g/km
- Steuer im Jahr
- 193 bis 791 Franken
- Genf bis St. Gallen
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- BMW X3 20
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- G3XN
- Variante
- 31GP, 35GP
- Version
- FAW500L0, FAW500M0
- EU-Typgenehmigung
- e1*2018/858*00409*06, e1*2018/858*00409*00, e1*2018/858*00409*01 und 4 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 140 kW (190 PS)
- Hubraum
- 1'998 cm³
- Zylinder
- 4
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A8
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 10 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 215 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 156 bis 163 g/km
- Verbrauch WLTP
- 6.9 bis 7.2 l/100 km
- Emissionscode
- B6e
- Geräusch stehend
- 75 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'755 mm
- Breite
- 1'920 mm
- Höhe
- 1'660 mm
- Radstand
- 2'865 mm
- Leergewicht
- 1'930 kg
- Garantiegewicht
- 2'500 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 2'400 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 100 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 225/60 R18 | LI 104 · SI Y · Felge 8 Zoll · ET 15 | 22 |
| 245/50 R19 | LI 105 · SI H/Y · Felge 8.5 Zoll · ET 26 | 34 |
| 255/45 R20 | LI 105 · SI Y · Felge 9 Zoll · ET 24 · vorne | 13 |
| 285/40 R20 | LI 108 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 44 · hinten | 13 |
| 255/40 R21 | LI 102 · SI Y · Felge 9 Zoll · ET 24 · vorne | 9 |
| 285/35 R21 | LI 105 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 44 · hinten | 9 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für BMW X3 20.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 158 bis 160 g/km | 1'930 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 158 g/km | 1'930 kg | eCoC |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2025 bis 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 156 bis 161 g/km | 1'930 kg | eCoC · 35 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2025 bis 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 157 bis 163 g/km | 1'930 kg | eCoC · 128 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 156 bis 161 g/km | 1'930 kg | eCoC · 28 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2025 bis 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 158 bis 162 g/km | 1'930 kg | eCoC · 25 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 157 bis 163 g/km | 1'930 kg | eCoC · 65 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 160 bis 163 g/km | 1'930 kg | eCoC · 13 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 157 bis 163 g/km | 1'930 kg | eCoC · 94 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 156 bis 160 g/km | 1'930 kg | eCoC · 70 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2024 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 159 bis 161 g/km | 1'930 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2024 bis 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 157 bis 163 g/km | 1'930 kg | eCoC · 39 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2024 bis 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 157 bis 163 g/km | 1'930 kg | eCoC · 63 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2024 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 161 bis 163 g/km | 1'930 kg | eCoC · 24 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2024 bis 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 156 bis 160 g/km | 1'930 kg | eCoC · 19 Fahrzeuge |
| X3 20 xDrive · Typ G3XN | 2024 bis 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 156 bis 160 g/km | 1'930 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 193 bis 204 Franken im Jahr, am teuersten in St. Gallen mit 791 Franken.
- Genf193 bis 204
- Schaffhausen264
- Thurgau288
- Zug329
- Nidwalden340
- Solothurn351
- Aargau354
- Obwalden368
- Glarus407
- Schwyz412
- Wallis460
- Luzern487
- Basel-Stadt494 bis 502
- Liechtenstein500
- Tessin529
- Bern535
- Uri550
- Graubünden570
- Zürich578
- Freiburg599
- Jura601 bis 610
- Neuenburg607 bis 634
- Appenzell Innerrhoden650
- Waadt695
- Basel-Landschaft721
- Appenzell Ausserrhoden762
- St. Gallen791
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 193 bis 204 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Schaffhausen | 264 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 288 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Zug | 329 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Nidwalden | 340 | Hubraum (3-stufig) |
| Solothurn | 351 | Hubraum (3-stufig) |
| Aargau | 354 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Obwalden | 368 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Glarus | 407 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Schwyz | 412 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Wallis | 460 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Luzern | 487 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Basel-Stadt | 494 bis 502 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 500 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Tessin | 529 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Bern | 535 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 550 | Gewicht (3-stufig) |
| Graubünden | 570 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Zürich | 578 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Freiburg | 599 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Jura | 601 bis 610 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Neuenburg | 607 bis 634 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Appenzell Innerrhoden | 650 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Waadt | 695 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Basel-Landschaft | 721 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Appenzell Ausserrhoden | 762 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| St. Gallen | 791 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.