Fahrzeug-Datenblatt
BMW X5 xDrive50e
2023 bis 2026 · 88 Ausführungen
BMW X5 xDrive50e
88 Ausführungen, 2023 bis 2026, 1'767 eingelöste Fahrzeuge. 72 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 230 kW
- 313 PS
- Leergewicht
- 2'495 bis 2'654 kg
- CO2 WLTP
- 18 bis 26 g/km
- Steuer im Jahr
- 125 bis 1’148 Franken
- Genf bis Zürich
Deine genaue Ausführung
Unter diesem Namen läuft eine Motorisierung mit 88 Typengenehmigungen. Die Werte unten gelten für alle; deine einzelne findest du über die Nummer.
Ein Blatt mit allem, was amtlich bekannt ist. Für den Auftragsordner oder fürs Strassenverkehrsamt.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- BMW X5 xDrive50e
- Fahrzeugart
- Personenwagen
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- G5X
- Variante
- 41EU
- Version
- IAB50?0?, IAA5000?, -/IAA5090?, EAA50000 und 29 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2007/46-2019/543*1918, e1*2007/46*1918*19, e1*2007/46*1918*20 und 7 weitere
- Genehmigt
- 2023
- Typengenehmigungen
- ABB163, ABB164, ABB165, ABB166, ABB167, ABB168, ABB169, ABB170 und 8 weitere
- VIN beginnt mit
- WBA41EU..........
- Geländefahrzeug
- nach Art. 12 Abs. 2 VTS
Motor und Antrieb
- Leistung
- 230 kW (313 PS)
- Drehmoment
- 450 Nm
- Hubraum
- 2'998 cm³
- Zylinder
- 6
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- E4, Reihe-T-DI
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A8
- Hybridklasse
- OVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 57 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 250 km/h
- Elektrische Reichweite
- 93 bis 111 km
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
| Getriebe | CO2 WLTP | Verbrauch | Strom | Reichweite | Emissionscode | Belege |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Automat, 8 Gänge a8 | 19 g/km | 0.9 l/100 km | 253 kWh/100 km | 111 km | AJHP | 16 |
- Stromverbrauch WLTP
- 241 bis 270 kWh/100 km
- Abgasnorm
- Euro 6d
- Emissionscode
- B6e, AJHP, B6d
- Messzyklus
- wltp
- NOx
- 5 bis 6 mg/km
- Partikel
- 0 mg/km
- CO
- 69 bis 98 mg/km
- Geräusch fahrend
- 67 dB
- Geräusch stehend
- 74 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'935 mm
- Breite
- 2'004 mm
- Höhe
- 1'755 mm
- Radstand
- 2'975 mm
- Achsen
- 2
- Leergewicht
- 2'495 bis 2'654 kg
- Garantiegewicht
- 3'200 kg
- Sitzplätze
- 5
- Sitzplätze höchstens
- 5
- Türen seitlich, ohne Heckklappe
- 4
- Heckklappen
- 1
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst, automatisches Getriebe
- 2'700 kg
- Gebremst
- 2'700 kg
- Ungebremst, automatisches Getriebe
- 750 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 140 kg
- Dachlast
- 100 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 265/50 R19 | LI 110 · SI W · Felge 9 Zoll · ET 38 | 41 |
| 275/45 R20 | LI 110 · SI V/Y · Felge 9 Zoll · ET 35 · nur mit Winterreifen | 79 |
| 305/40 R20 | LI 112 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 40 · hinten | 63 |
| 275/40 R21 | LI 107 · SI Y · Felge 9.5 Zoll · ET 37 · vorne | 74 |
| 315/35 R21 | LI 111 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 43 · hinten | 74 |
| 275/35 R22 | LI 104 · SI Y · Felge 9.5 Zoll · ET 37 · vorne | 57 |
| 315/30 R22 | LI 107 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 43 · hinten | 57 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für BMW X5 xDrive50e.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 20 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 bis 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 152 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 224 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 bis 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 52 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 bis 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 19 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 47 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
Weitere 63 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 63 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 bis 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 35 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 47 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 bis 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 bis 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 21 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 bis 2026 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 138 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 80 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 bis 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 153 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 28 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 25 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 23 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 bis 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 13 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 35 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 20 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 103 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 45 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 43 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 21 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 31 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 bis 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 70 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 bis 2025 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 38 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 18 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABB163 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 19 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABB164 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 19 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABB165 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 20 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABB166 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 21 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABB167 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 22 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABB168 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 22 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABB169 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 23 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABB170 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 24 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABB171 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 25 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABB172 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 26 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABB173 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 19 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABC158 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 20 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABC159 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 21 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABC160 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 18 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | ABC652 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 19 g/km | 2'495 bis 2'654 kg | AXA127 |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 bis 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| X5 xDrive50e · Typ G5X | 2023 bis 2024 | 230 kW (313 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | keine Angabe | 2'495 kg | eCoC · 85 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 125 bis 180 Franken im Jahr, am teuersten in Zürich mit 1’148 Franken.
- Genf125 bis 180
- Waadt127 bis 1’265
- Graubünden162 bis 809
- Neuenburg250 bis 597
- Basel-Stadt361 bis 552
- Schaffhausen384
- Thurgau408 bis 612
- Zug444
- Solothurn501
- Aargau503
- Nidwalden505
- Obwalden508
- Glarus583 bis 700
- Basel-Landschaft623 bis 923
- Schwyz635
- Liechtenstein640
- Bern654
- Uri704
- Luzern726
- Jura731 bis 820
- Tessin802 bis 817
- Appenzell Innerrhoden860
- St. Gallen875 bis 1’094
- Freiburg955
- Wallis975
- Appenzell Ausserrhoden997
- Zürich1’148
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 125 bis 180 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Waadt | 127 bis 1’265 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Graubünden | 162 bis 809 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Neuenburg | 250 bis 597 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Basel-Stadt | 361 bis 552 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Schaffhausen | 384 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 408 bis 612 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Zug | 444 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Solothurn | 501 | Hubraum (3-stufig) |
| Aargau | 503 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Nidwalden | 505 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 508 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Glarus | 583 bis 700 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Basel-Landschaft | 623 bis 923 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Schwyz | 635 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 640 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Bern | 654 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 704 | Gewicht (3-stufig) |
| Luzern | 726 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Jura | 731 bis 820 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Tessin | 802 bis 817 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Appenzell Innerrhoden | 860 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| St. Gallen | 875 bis 1’094 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Freiburg | 955 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Wallis | 975 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Appenzell Ausserrhoden | 997 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Zürich | 1’148 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.