Fahrzeug-Datenblatt
BMW X6 xDrive30d M Sport
2023 bis 2026 · 29 Ausführungen
BMW X6 xDrive30d M Sport
29 Ausführungen, 2023 bis 2026, 194 eingelöste Fahrzeuge. 29 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 210 kW
- 286 PS
- Leergewicht
- 2'295 kg
- CO2 WLTP
- 187 bis 204 g/km
- Steuer im Jahr
- 277 bis 1’277 Franken
- Genf bis Waadt
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- BMW X6 xDrive30d M Sport
- Aufbau
- Limousine
- Typ
- G6X
- Variante
- 11EY
- Version
- FAE509MC, EAE500M0, EAE509MD und 11 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2007/46*2020*11, e1*2007/46*2020*09, e1*2007/46*2020*12 und 4 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 210 kW (286 PS)
- Hubraum
- 2'993 cm³
- Zylinder
- 6
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- C4
- Treibstoff
- Diesel und Elektrisch
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A8
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 9 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 233 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 187 bis 204 g/km
- Verbrauch WLTP
- 7.1 bis 7.8 l/100 km
- Emissionscode
- B6e
- Geräusch stehend
- 72 bis 73 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'960 mm
- Breite
- 2'004 mm
- Höhe
- 1'700 mm
- Radstand
- 2'975 mm
- Leergewicht
- 2'295 kg
- Garantiegewicht
- 2'950 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 1'900 bis 3'500 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 140 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 275/45 R20 | LI 110 · SI Y · Felge 9 Zoll · ET 35 · vorne | 13 |
| 305/40 R20 | LI 112 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 40 · hinten | 13 |
| 275/40 R21 | LI 107 · SI Y · Felge 9.5 Zoll · ET 37 · vorne | 16 |
| 315/35 R21 | LI 111 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 43 · hinten | 16 |
| 275/35 R22 | LI 104 · SI Y · Felge 9.5 Zoll · ET 37 · vorne | 19 |
| 315/30 R22 | LI 107 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 43 · hinten | 19 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für BMW X6 xDrive30d M Sport.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2026 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 191 bis 194 g/km | 2'295 kg | eCoC · 13 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2026 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 193 g/km | 2'295 kg | eCoC |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2026 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 192 bis 193 g/km | 2'295 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2026 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 192 g/km | 2'295 kg | eCoC |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 194 g/km | 2'295 kg | eCoC |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 203 g/km | 2'295 kg | eCoC |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 190 bis 193 g/km | 2'295 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 193 bis 196 g/km | 2'295 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 192 bis 195 g/km | 2'295 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 191 bis 193 g/km | 2'295 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 189 bis 191 g/km | 2'295 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 204 g/km | 2'295 kg | eCoC |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 189 bis 195 g/km | 2'295 kg | eCoC · 25 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 190 g/km | 2'295 kg | eCoC |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2024 bis 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 188 bis 190 g/km | 2'295 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2024 bis 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 190 bis 194 g/km | 2'295 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2024 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 187 bis 188 g/km | 2'295 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2024 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 190 g/km | 2'295 kg | eCoC |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2024 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 190 g/km | 2'295 kg | eCoC |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2024 bis 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 187 bis 193 g/km | 2'295 kg | eCoC · 31 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2024 bis 2025 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 188 bis 192 g/km | 2'295 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2024 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 191 g/km | 2'295 kg | eCoC |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2024 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 204 g/km | 2'295 kg | eCoC |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2024 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 190 bis 192 g/km | 2'295 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2024 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 189 bis 191 g/km | 2'295 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
Weitere 4 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 4 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2023 bis 2024 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 191 bis 193 g/km | 2'295 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2023 bis 2024 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 188 bis 192 g/km | 2'295 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2023 bis 2024 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 189 bis 192 g/km | 2'295 kg | eCoC · 13 Fahrzeuge |
| X6 xDrive30d M Sport · Typ G6X | 2023 bis 2024 | 210 kW (286 PS) | 2'993 cm³ | Automat, 8 Gänge | 188 bis 190 g/km | 2'295 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 277 bis 337 Franken im Jahr, am teuersten in Waadt mit 1’277 Franken.
- Genf277 bis 337
- Schaffhausen384
- Thurgau408
- Zug444
- Aargau462
- Solothurn501
- Nidwalden505
- Obwalden508
- Glarus583
- Basel-Stadt588 bis 613
- Schwyz588
- Liechtenstein590
- Bern615
- Uri649
- Neuenburg712 bis 798
- Tessin734
- Luzern758
- Appenzell Innerrhoden785
- Graubünden809
- Jura809 bis 843
- Freiburg866
- Appenzell Ausserrhoden913
- Wallis975
- Basel-Landschaft1’001 bis 1’151
- St. Gallen1’005
- Zürich1’028
- Waadt1’277
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 277 bis 337 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Schaffhausen | 384 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 408 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Zug | 444 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Aargau | 462 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Solothurn | 501 | Hubraum (3-stufig) |
| Nidwalden | 505 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 508 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Glarus | 583 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Basel-Stadt | 588 bis 613 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Schwyz | 588 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 590 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Bern | 615 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 649 | Gewicht (3-stufig) |
| Neuenburg | 712 bis 798 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Tessin | 734 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Luzern | 758 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Appenzell Innerrhoden | 785 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Graubünden | 809 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Jura | 809 bis 843 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Freiburg | 866 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Appenzell Ausserrhoden | 913 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Wallis | 975 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Basel-Landschaft | 1’001 bis 1’151 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| St. Gallen | 1’005 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Zürich | 1’028 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Waadt | 1’277 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.