Fahrzeug-Datenblatt
BMW X7 xDrive40i
2023 bis 2026 · 51 Ausführungen
BMW X7 xDrive40i
51 Ausführungen, 2023 bis 2026, 181 eingelöste Fahrzeuge. 51 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 280 kW
- 381 PS
- Leergewicht
- 2'490 kg
- CO2 WLTP
- 218 bis 240 g/km
- Steuer im Jahr
- 384 bis 1’837 Franken
- Schaffhausen bis Waadt
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- BMW X7 xDrive40i
- Aufbau
- Limousine
- Typ
- G7X
- Variante
- 21EM
- Version
- EAV609LA, EAV700L0, EAV709LA und 25 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2007/46*1952*13, e1*2007/46*1952*16, e1*2007/46*1952*12 und 5 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 280 kW (381 PS)
- Hubraum
- 2'998 cm³
- Zylinder
- 6
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A8
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 9 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 250 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 218 bis 240 g/km
- Verbrauch WLTP
- 9.7 bis 10.6 l/100 km
- Emissionscode
- B6e, B6d
- Geräusch stehend
- 72 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 5'181 mm
- Breite
- 2'000 mm
- Höhe
- 1'835 mm
- Radstand
- 3'105 mm
- Leergewicht
- 2'490 kg
- Garantiegewicht
- 3'215 kg
- Sitzplätze
- 6 bis 7
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 2'200 bis 3'500 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 140 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 275/50 R20 | LI 113 · SI W · Felge 8.5 Zoll · ET 35 | 20 |
| 285/45 R21 | LI 113 · SI Y · Felge 9.5 Zoll · ET 36 | 46 |
| 275/40 R22 | LI 107 · SI Y · Felge 9.5 Zoll · ET 32 · vorne | 35 |
| 315/35 R22 | LI 111 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 43 · hinten | 35 |
| 275/35 R23 | LI 108 · SI Y · Felge 9.5 Zoll · ET 32 · vorne | 15 |
| 315/30 R23 | LI 111 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 43 · hinten | 15 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für BMW X7 xDrive40i.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2026 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 219 bis 220 g/km | 2'490 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2026 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 220 bis 234 g/km | 2'490 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2026 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 229 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2026 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 221 g/km | 2'490 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2026 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 230 bis 231 g/km | 2'490 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2026 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 230 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2026 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 221 bis 229 g/km | 2'490 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2026 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 230 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 221 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 239 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 230 bis 239 g/km | 2'490 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 222 bis 236 g/km | 2'490 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 220 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 220 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 218 bis 229 g/km | 2'490 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 bis 2026 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 221 bis 232 g/km | 2'490 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 221 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 219 bis 235 g/km | 2'490 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 223 bis 240 g/km | 2'490 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 221 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 230 g/km | 2'490 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 219 bis 220 g/km | 2'490 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 231 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 221 bis 238 g/km | 2'490 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 236 g/km | 2'490 kg | eCoC |
Weitere 26 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 26 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 223 bis 230 g/km | 2'490 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 220 g/km | 2'490 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 218 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 219 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 219 bis 222 g/km | 2'490 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 223 bis 225 g/km | 2'490 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 221 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 bis 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 219 bis 230 g/km | 2'490 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 223 bis 240 g/km | 2'490 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 222 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 bis 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 220 bis 238 g/km | 2'490 kg | eCoC · 19 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 223 bis 225 g/km | 2'490 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 223 bis 225 g/km | 2'490 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 221 bis 238 g/km | 2'490 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 220 bis 224 g/km | 2'490 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 bis 2025 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 219 bis 223 g/km | 2'490 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 224 bis 238 g/km | 2'490 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 220 bis 222 g/km | 2'490 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 222 bis 235 g/km | 2'490 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 223 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 232 g/km | 2'490 kg | eCoC |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2023 bis 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 221 bis 229 g/km | 2'490 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2023 bis 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 220 bis 239 g/km | 2'490 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2023 bis 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 219 bis 222 g/km | 2'490 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2023 bis 2024 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 223 bis 238 g/km | 2'490 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X7 xDrive40i · Typ G7X | 2023 | 280 kW (381 PS) | 2'998 cm³ | Automat, 8 Gänge | 220 g/km | 2'490 kg | eCoC |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Schaffhausen mit 384 Franken im Jahr, am teuersten in Waadt mit 1’690 bis 1’837 Franken.
- Schaffhausen384
- Genf400 bis 499
- Thurgau408
- Zug444
- Solothurn501
- Nidwalden505
- Obwalden508
- Aargau554
- Glarus583
- Liechtenstein643
- Bern657
- Basel-Stadt660 bis 695
- Uri707
- Schwyz758
- Graubünden809
- Neuenburg832 bis 942
- Appenzell Innerrhoden866
- Tessin921
- Luzern930
- Jura975 bis 1’015
- Wallis975
- Appenzell Ausserrhoden1’003
- Freiburg1’134
- St. Gallen1’176
- Basel-Landschaft1’227
- Zürich1’288
- Waadt1’690 bis 1’837
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Schaffhausen | 384 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Genf | 400 bis 499 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Thurgau | 408 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Zug | 444 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Solothurn | 501 | Hubraum (3-stufig) |
| Nidwalden | 505 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 508 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Aargau | 554 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Glarus | 583 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 643 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Bern | 657 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Basel-Stadt | 660 bis 695 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Uri | 707 | Gewicht (3-stufig) |
| Schwyz | 758 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Graubünden | 809 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Neuenburg | 832 bis 942 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Appenzell Innerrhoden | 866 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Tessin | 921 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Luzern | 930 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Jura | 975 bis 1’015 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Wallis | 975 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Appenzell Ausserrhoden | 1’003 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Freiburg | 1’134 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| St. Gallen | 1’176 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Basel-Landschaft | 1’227 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Zürich | 1’288 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Waadt | 1’690 bis 1’837 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.