Fahrzeug-Datenblatt
MERCEDES-BENZ EQV
2022 bis 2026 · 90 Ausführungen
MERCEDES-BENZ EQV
90 Ausführungen, 2022 bis 2026, 274 eingelöste Fahrzeuge. 90 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 150 kW
- 204 PS
- Leergewicht
- 2'480 bis 2'797 kg
- Reichweite
- 219 bis 373 km
- Steuer im Jahr
- 0 bis 1’520 Franken
- Glarus bis Genf
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- MERCEDES-BENZ EQV
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- 639/2
- Variante
- KLE45350NXX, KLE45350HXX, KLE45350PXX und 1 weitere
- Version
- 2EDE0XX7XXXX, 2EDE0XX6XXXX, 2EDE0XX8XXXX und 22 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2007/46*0457*36, e1*2007/46*0457*35, e1*2007/46*0457*40 und 8 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 150 kW (204 PS)
- Hubraum
- elektrisch, kein Hubraum
- Motorbauart
- EE
- Treibstoff
- Elektrisch
- Antrieb
- Frontantrieb
- Getriebe
- M1A
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 70 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 140 bis 160 km/h
- Elektrische Reichweite
- 219 bis 373 km
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- elektrisch, kein CO2 aus dem Auspuff
- Stromverbrauch WLTP
- 265.4 bis 296.9 kWh/100 km
- Emissionscode
- A24
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 5'140 bis 5'370 mm
- Breite
- 1'928 mm
- Höhe
- 1'855 bis 1'859 mm
- Radstand
- 3'200 bis 3'430 mm
- Leergewicht
- 2'480 bis 2'797 kg
- Garantiegewicht
- 3'500 kg
- Sitzplätze
- 6 bis 8
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 5
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 245/55 R17 | LI 106 · SI H · Felge 7 Zoll · ET 51 · XL | 150 |
| 245/50 R18 | LI 104 · SI H · Felge 7.5 Zoll · ET 52 · XL | 48 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für MERCEDES-BENZ EQV.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| EQV · Typ 639/2 | 2026 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'735 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2026 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'593 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'568 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'568 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 bis 2026 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'593 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'568 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'480 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 bis 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'521 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
Weitere 65 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 65 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| EQV · Typ 639/2 | 2024 bis 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'593 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 bis 2025 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'735 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'625 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'568 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'546 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'797 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'688 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 bis 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'660 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'480 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 bis 2024 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'505 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'660 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'660 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 13 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'505 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'480 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'660 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'660 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'660 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'660 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'505 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 bis 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'660 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 bis 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 bis 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'660 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 bis 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 bis 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 bis 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 bis 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'660 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| EQV · Typ 639/2 | 2022 bis 2023 | 150 kW (204 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'635 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Glarus mit 0 Franken im Jahr, am teuersten in Genf mit 1’220 bis 1’520 Franken.
- Glarus0
- Liechtenstein0
- Solothurn0
- Zürich0
- Waadt78
- Thurgau96
- Nidwalden120
- Obwalden125
- Graubünden135
- Bern140
- Basel-Stadt155 bis 175
- Wallis165
- Schaffhausen192
- Neuenburg250
- Tessin278 bis 310
- Zug300
- Aargau344
- Freiburg419
- Schwyz431
- Luzern510
- Uri513
- Basel-Landschaft608
- Jura626
- Appenzell Innerrhoden950
- St. Gallen1’035
- Appenzell Ausserrhoden1’097
- Genf1’220 bis 1’520
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Glarus | 0 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 0 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Solothurn | 0 | Hubraum (3-stufig) |
| Zürich | 0 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Waadt | 78 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Thurgau | 96 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Nidwalden | 120 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 125 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Graubünden | 135 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Bern | 140 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Basel-Stadt | 155 bis 175 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Wallis | 165 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Schaffhausen | 192 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Neuenburg | 250 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Tessin | 278 bis 310 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Zug | 300 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Aargau | 344 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Freiburg | 419 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Schwyz | 431 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Luzern | 510 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Uri | 513 | Gewicht (3-stufig) |
| Basel-Landschaft | 608 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Jura | 626 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Appenzell Innerrhoden | 950 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| St. Gallen | 1’035 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Appenzell Ausserrhoden | 1’097 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Genf | 1’220 bis 1’520 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.