Fahrzeug-Datenblatt
POLESTAR 4
2024 bis 2026 · 29 Ausführungen
POLESTAR 4
29 Ausführungen, 2024 bis 2026, 999 eingelöste Fahrzeuge. 29 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 200 bis 400 kW
- 272 PS bis 544 PS
- Leergewicht
- 2'305 bis 2'430 kg
- Reichweite
- 500 bis 620 km
- Steuer im Jahr
- 0 bis 1’274 Franken
- Glarus bis St. Gallen
Welche fährst du?
29 Ausführungen in 2 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Für diese Fahrzeuge gibt es keine Schweizer Typengenehmigung. Sie sind über ein europäisches Konformitätszertifikat zugelassen, und im Fahrzeugausweis steht unter Ziffer 24 „IVI“.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
2 Motorisierungen passen.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- POLESTAR 4
- Aufbau
- Limousine
- Typ
- 4
- Variante
- ZPA, ZPB, 4ZPA und 1 weitere
- Version
- AE00, AE10, AEP0 und 2 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e9*2018/858*11568*02, e9*2018/858*11568*00, e9*2018/858*11568*04 und 2 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 200 bis 400 kW (272 PS bis 544 PS)
- Hubraum
- elektrisch, kein Hubraum
- Motorbauart
- EE
- Treibstoff
- Elektrisch
- Antrieb
- Allradantrieb, Heckantrieb
- Getriebe
- M1A
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 75 bis 150 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 200 km/h
- Elektrische Reichweite
- 500 bis 620 km
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- elektrisch, kein CO2 aus dem Auspuff
- Stromverbrauch WLTP
- 178 bis 217 kWh/100 km
- Emissionscode
- A24
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'840 mm
- Breite
- 2'008 mm
- Höhe
- 1'534 mm
- Radstand
- 2'999 mm
- Leergewicht
- 2'305 bis 2'430 kg
- Garantiegewicht
- 2'685 bis 2'810 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 5
- Gebremst
- 1'500 bis 2'000 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 100 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 255/50 R20 | LI 109 · SI W · Felge 8.5 Zoll · ET 47.5 | 46 |
| 255/45 R21 | LI 106 · SI W · Felge 9.5 Zoll · ET 45 | 58 |
| 265/40 R22 | LI 106 · SI W · Felge 9.5 Zoll · ET 48 | 58 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für POLESTAR 4.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 · Typ 4 | 2025 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC |
| 4 · Typ 4 | 2025 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2025 | 200 kW (272 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'305 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2025 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2025 bis 2026 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 52 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2025 bis 2026 | 200 kW (272 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'305 kg | eCoC · 85 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2025 | 200 kW (272 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'305 kg | eCoC |
| 4 · Typ 4 | 2025 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2025 bis 2026 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 24 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2025 bis 2026 | 200 kW (272 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'305 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2025 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 140 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2025 | 200 kW (272 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'305 kg | eCoC |
| 4 · Typ 4 | 2025 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2025 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 94 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2025 | 200 kW (272 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'305 kg | eCoC · 56 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2025 bis 2026 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 34 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2024 | 200 kW (272 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'305 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2024 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 42 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2024 bis 2025 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2024 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2024 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 178 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2024 | 200 kW (272 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'305 kg | eCoC · 91 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2024 | 200 kW (272 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'305 kg | eCoC |
| 4 · Typ 4 | 2024 bis 2025 | 200 kW (272 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'305 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2024 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC |
Weitere 4 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 4 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 · Typ 4 | 2024 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2024 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2024 | 200 kW (272 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'305 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| 4 · Typ 4 | 2024 | 400 kW (544 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'430 kg | eCoC · 117 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Glarus mit 0 Franken im Jahr, am teuersten in St. Gallen mit 929 bis 1’274 Franken.
- Glarus0
- Liechtenstein0
- Solothurn0
- Zürich0
- Waadt86 bis 167
- Thurgau96
- Nidwalden100 bis 105
- Graubünden111 bis 117
- Bern114 bis 118
- Obwalden125
- Basel-Stadt144 bis 152
- Wallis195 bis 285
- Schaffhausen222 bis 342
- Neuenburg250
- Zug260 bis 265
- Tessin271 bis 323
- Aargau324 bis 472
- Uri394 bis 412
- Basel-Landschaft397 bis 429
- Jura451 bis 534
- Luzern485 bis 758
- Freiburg544 bis 1’046
- Schwyz565 bis 1’052
- Appenzell Innerrhoden707 bis 743
- Appenzell Ausserrhoden826 bis 866
- Genf920 bis 1’220
- St. Gallen929 bis 1’274
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Glarus | 0 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 0 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Solothurn | 0 | Hubraum (3-stufig) |
| Zürich | 0 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Waadt | 86 bis 167 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Thurgau | 96 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Nidwalden | 100 bis 105 | Hubraum (3-stufig) |
| Graubünden | 111 bis 117 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Bern | 114 bis 118 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Obwalden | 125 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Basel-Stadt | 144 bis 152 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Wallis | 195 bis 285 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Schaffhausen | 222 bis 342 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Neuenburg | 250 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Zug | 260 bis 265 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Tessin | 271 bis 323 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Aargau | 324 bis 472 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Uri | 394 bis 412 | Gewicht (3-stufig) |
| Basel-Landschaft | 397 bis 429 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Jura | 451 bis 534 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Luzern | 485 bis 758 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Freiburg | 544 bis 1’046 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Schwyz | 565 bis 1’052 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Appenzell Innerrhoden | 707 bis 743 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Appenzell Ausserrhoden | 826 bis 866 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Genf | 920 bis 1’220 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| St. Gallen | 929 bis 1’274 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.