Fahrzeug-Datenblatt
PORSCHE Cayenne S E-Hybrid
2023 bis 2026 · 37 Ausführungen
PORSCHE Cayenne S E-Hybrid
37 Ausführungen, 2023 bis 2026, 435 eingelöste Fahrzeuge. 37 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 260 kW
- 354 PS
- Leergewicht
- 2'485 bis 2'515 kg
- Steuer im Jahr
- 180 bis 1’366 Franken
- Genf bis Waadt
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- PORSCHE Cayenne S E-Hybrid
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- 9YA
- Variante
- CN22, SN22
- Version
- 1510000, 1510100, 3510000 und 5 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e13*2007/46*0900*18, e13*2007/46*0900*20, e13*2007/46*0900*15 und 4 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 260 kW (354 PS)
- Hubraum
- 2'995 cm³
- Zylinder
- 6
- Zylinderanordnung
- V-Form
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A1
- Hybridklasse
- OVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 70 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 263 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- Emissionscode
- B6e
- Geräusch stehend
- 84 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'930 mm
- Breite
- 1'983 mm
- Höhe
- 1'657 bis 1'678 mm
- Radstand
- 2'895 mm
- Leergewicht
- 2'485 bis 2'515 kg
- Garantiegewicht
- 3'120 bis 3'135 kg
- Sitzplätze
- 4 bis 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 3'500 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 140 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 255/55 ZR20 | LI 110 · SI Y · Felge 9 Zoll · ET 50 · XL · vorne | 7 |
| 295/45 ZR20 | LI 114 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 55/64 · XL · hinten | 7 |
| 285/45 ZR21 | LI 113 · SI Y · Felge 9.5 Zoll · ET 46 · XL · vorne | 24 |
| 315/40 ZR21 | LI 115 · SI Y · Felge 11 Zoll · ET 49/58 · XL · hinten | 24 |
| 315/35 ZR22 | LI 111 · SI Y · Felge 11.5 Zoll · ET 52/61 · XL · hinten | 23 |
| 285/40 ZR22 | LI 110 · SI Y · Felge 10 Zoll · ET 48 · XL · vorne | 22 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für PORSCHE Cayenne S E-Hybrid.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2026 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2026 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2026 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2026 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2026 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2026 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2026 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2025 bis 2026 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2025 bis 2026 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2025 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2025 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2025 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2025 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2025 bis 2026 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2025 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 27 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2025 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 22 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2025 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2025 bis 2026 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 bis 2025 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 23 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
Weitere 12 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 12 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 bis 2025 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 29 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 bis 2025 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 24 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2024 bis 2025 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 33 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2023 bis 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 29 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2023 bis 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'515 kg | eCoC · 20 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2023 bis 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 26 Fahrzeuge |
| Cayenne S E-Hybrid · Typ 9YA | 2023 bis 2024 | 260 kW (354 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 2'485 kg | eCoC · 37 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 180 Franken im Jahr, am teuersten in Waadt mit 1’361 bis 1’366 Franken.
- Genf180
- Schaffhausen384
- Thurgau408
- Zug444
- Solothurn501
- Nidwalden505
- Obwalden508
- Aargau526 bis 527
- Basel-Stadt551 bis 554
- Neuenburg552 bis 597
- Glarus583
- Liechtenstein624 bis 627
- Bern642 bis 645
- Uri686 bis 690
- Schwyz710
- Luzern764 bis 766
- Jura807 bis 811
- Graubünden809
- Appenzell Innerrhoden836 bis 842
- Tessin873 bis 876
- Basel-Landschaft900 bis 904
- Appenzell Ausserrhoden970 bis 976
- Wallis975
- St. Gallen1’123 bis 1’126
- Freiburg1’134
- Zürich1’148
- Waadt1’361 bis 1’366
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 180 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Schaffhausen | 384 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 408 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Zug | 444 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Solothurn | 501 | Hubraum (3-stufig) |
| Nidwalden | 505 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 508 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Aargau | 526 bis 527 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Basel-Stadt | 551 bis 554 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Neuenburg | 552 bis 597 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Glarus | 583 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 624 bis 627 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Bern | 642 bis 645 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 686 bis 690 | Gewicht (3-stufig) |
| Schwyz | 710 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Luzern | 764 bis 766 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Jura | 807 bis 811 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Graubünden | 809 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Appenzell Innerrhoden | 836 bis 842 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Tessin | 873 bis 876 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Basel-Landschaft | 900 bis 904 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Appenzell Ausserrhoden | 970 bis 976 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Wallis | 975 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| St. Gallen | 1’123 bis 1’126 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Freiburg | 1’134 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Zürich | 1’148 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Waadt | 1’361 bis 1’366 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.