Fahrzeug-Datenblatt
BMW i7 eDrive50
335 kW (455 PS) · Elektrisch · Automat (A1) · 2024 bis 2026 · 8 von 12 Ausführungen
Fahrzeugdaten · BMW · i7 eDrive50
BMW i7 eDrive50
8 von 12 Ausführungen, 2024 bis 2026, 11 eingelöste Fahrzeuge.
- Leistung
- 335 kW
- 455 PS
- Leergewicht
- 2'595 kg
- Reichweite
- 580 bis 598 km
- Steuer im Jahr
- 0 bis 1’320 Franken
- Glarus bis Genf
Welche fährst du?
Dieses Blatt zeigt 335 kW (455 PS) · Elektrisch · Automat (A1). Unter demselben Namen laufen 12 Ausführungen in 2 Motorisierungen.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
2 Motorisierungen passen.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- BMW i7 eDrive50
- Aufbau
- Limousine
- Typ
- G7L
- Variante
- 41EJ
- Version
- 0AB50000, 0AH50000, 0AA50000
- EU-Typgenehmigung
- e1*2018/858*00154*05, e1*2018/858*00154*04, e1*2018/858*00154*06 und 4 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 335 kW (455 PS)
- Hubraum
- elektrisch, kein Hubraum
- Treibstoff
- Elektrisch
- Antrieb
- Heckantrieb
- Getriebe
- A1
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 125 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 205 km/h
- Elektrische Reichweite
- 580 bis 598 km
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- elektrisch, kein CO2 aus dem Auspuff
- Stromverbrauch WLTP
- 195 bis 201 kWh/100 km
- Emissionscode
- A24
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 5'391 mm
- Breite
- 1'950 mm
- Höhe
- 1'544 mm
- Radstand
- 3'215 mm
- Leergewicht
- 2'595 kg
- Garantiegewicht
- 3'130 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 245/50 R19 | LI 105 · SI Y · Felge 8.5 Zoll · ET 26 | 8 |
| 255/45 R20 | LI 105 · SI Y · Felge 9 Zoll · ET 24 · vorne | 1 |
| 285/40 R20 | LI 108 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 44 · hinten | 1 |
| 255/40 R21 | LI 102 · SI Y · Felge 9 Zoll · ET 24 · vorne | 6 |
| 285/35 R21 | LI 105 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 44 · hinten | 6 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für BMW i7 eDrive50.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| i7 eDrive50 · Typ G7L | 2026 | 335 kW (455 PS) | Automat (A1) | 2'595 kg | eCoC |
| i7 eDrive50 · Typ G7L | 2025 bis 2026 | 335 kW (455 PS) | Automat (A1) | 2'595 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| i7 eDrive50 · Typ G7L | 2025 | 335 kW (455 PS) | Automat (A1) | 2'595 kg | eCoC |
| i7 eDrive50 · Typ G7L | 2025 | 335 kW (455 PS) | Automat (A1) | 2'595 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| i7 eDrive50 · Typ G7L | 2024 | 335 kW (455 PS) | Automat (A1) | 2'595 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| i7 eDrive50 · Typ G7L | 2024 | 335 kW (455 PS) | Automat (A1) | 2'595 kg | eCoC |
| i7 eDrive50 · Typ G7L | 2024 | 335 kW (455 PS) | Automat (A1) | 2'595 kg | eCoC |
| i7 eDrive50 · Typ G7L | 2024 | 335 kW (455 PS) | Automat (A1) | 2'595 kg | eCoC |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Glarus mit 0 Franken im Jahr, am teuersten in Genf mit 1’320 Franken.
- Glarus0
- Liechtenstein0
- Solothurn0
- Zürich0
- Thurgau96
- Nidwalden112
- Obwalden125
- Graubünden127
- Bern129
- Waadt145
- Basel-Stadt162
- Neuenburg250
- Wallis255
- Zug281
- Schaffhausen303
- Tessin327
- Aargau448
- Uri459
- Basel-Landschaft512
- Jura591
- Luzern710
- Appenzell Innerrhoden839
- Schwyz892
- Freiburg919
- Appenzell Ausserrhoden973
- St. Gallen1’244
- Genf1’320
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Glarus | 0 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 0 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Solothurn | 0 | Hubraum (3-stufig) |
| Zürich | 0 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Thurgau | 96 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Nidwalden | 112 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 125 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Graubünden | 127 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Bern | 129 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Waadt | 145 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Basel-Stadt | 162 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Neuenburg | 250 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Wallis | 255 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Zug | 281 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Schaffhausen | 303 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Tessin | 327 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Aargau | 448 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Uri | 459 | Gewicht (3-stufig) |
| Basel-Landschaft | 512 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Jura | 591 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Luzern | 710 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Appenzell Innerrhoden | 839 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Schwyz | 892 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Freiburg | 919 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Appenzell Ausserrhoden | 973 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| St. Gallen | 1’244 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Genf | 1’320 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.