Fahrzeug-Datenblatt
BMW X5 M Competition
2021 bis 2026 · 34 Ausführungen
BMW X5 M Competition
34 Ausführungen, 2021 bis 2026, 253 eingelöste Fahrzeuge. 34 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 460 kW
- 625 PS
- Leergewicht
- 2'385 bis 2'475 kg
- CO2 WLTP
- 289 bis 306 g/km
- Steuer im Jahr
- 552 bis 3’206 Franken
- Schaffhausen bis Waadt
Welche fährst du?
34 Ausführungen in 2 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Für diese Fahrzeuge gibt es keine Schweizer Typengenehmigung. Sie sind über ein europäisches Konformitätszertifikat zugelassen, und im Fahrzeugausweis steht unter Ziffer 24 „IVI“.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
2 Motorisierungen passen.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- BMW X5 M Competition
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- F56XM
- Variante
- 11ET, JU01
- Version
- EAW500M0, EAW500MA, EAW500MW und 12 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2007/46*2066*08, e1*2007/46*2066*09, e1*2007/46*2066*10 und 11 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 460 kW (625 PS)
- Hubraum
- 4'395 cm³
- Zylinder
- 8
- Zylinderanordnung
- V-Form
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid), Benzin
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A8
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 9 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 250 bis 290 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 289 bis 306 g/km
- Verbrauch WLTP
- 12.8 bis 13.5 l/100 km
- Emissionscode
- B6e, B6d
- Geräusch stehend
- 88.9 bis 100.4 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'938 bis 4'948 mm
- Breite
- 2'015 mm
- Höhe
- 1'748 bis 1'762 mm
- Radstand
- 2'972 mm
- Leergewicht
- 2'385 bis 2'475 kg
- Garantiegewicht
- 3'000 bis 3'040 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 2'700 bis 3'000 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 140 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 295/35 ZR21 | LI 107 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 31 · vorne | 35 |
| 295/35 R21 | LI 107 · SI V · Felge 10.5/11 Zoll · ET 31/48 | 2 |
| 315/35 ZR21 | LI 111 · SI Y · Felge 11.5 Zoll · ET 43 · hinten | 1 |
| 315/30 ZR22 | LI 107 · SI Y · Felge 11.5 Zoll · ET 43 · hinten | 35 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für BMW X5 M Competition.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2026 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 g/km | 2'475 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2026 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 292 g/km | 2'475 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2026 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 bis 292 g/km | 2'475 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2026 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 290 g/km | 2'475 kg | eCoC |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 g/km | 2'475 kg | eCoC |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 bis 292 g/km | 2'475 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 bis 292 g/km | 2'475 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 g/km | 2'475 kg | eCoC |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 290 bis 291 g/km | 2'475 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 bis 292 g/km | 2'475 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 292 g/km | 2'475 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 292 g/km | 2'475 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 g/km | 2'475 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 292 g/km | 2'475 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2025 bis 2026 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 289 bis 292 g/km | 2'475 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2024 bis 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 293 bis 295 g/km | 2'475 kg | eCoC · 32 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 292 bis 295 g/km | 2'475 kg | eCoC · 23 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 292 bis 294 g/km | 2'475 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2024 bis 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 293 bis 294 g/km | 2'475 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2024 bis 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 294 bis 295 g/km | 2'475 kg | eCoC · 19 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 bis 294 g/km | 2'475 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 292 bis 295 g/km | 2'475 kg | eCoC · 47 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2024 bis 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 293 bis 294 g/km | 2'475 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2023 bis 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 293 bis 294 g/km | 2'475 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2023 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 294 bis 295 g/km | 2'475 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
Weitere 9 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 9 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2023 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 305 bis 306 g/km | 2'410 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2023 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 306 g/km | 2'410 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2023 bis 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 295 g/km | 2'475 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2023 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 295 g/km | 2'475 kg | eCoC |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2023 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 294 g/km | 2'475 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2021 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 305 g/km | 2'410 kg | eCoC |
| X5 M Competition · Typ F56XM | 2021 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 305 g/km | 2'410 kg | eCoC |
| X5 M Competition · Typ F56XM | keine Angabe | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 295 g/km | 2'385 kg | eCoC |
| X5 M Competition · Typ F56XM | keine Angabe | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 294 g/km | 2'385 kg | eCoC |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Schaffhausen mit 552 Franken im Jahr, am teuersten in Waadt mit 3’188 bis 3’206 Franken.
- Schaffhausen552
- Thurgau576
- Liechtenstein600 bis 608
- Zug605
- Bern624 bis 630
- Uri660 bis 669
- Obwalden704
- Solothurn711
- Aargau716 bis 719
- Basel-Stadt769 bis 791
- Nidwalden769
- Appenzell Innerrhoden800 bis 812
- Glarus849
- Genf864 bis 1’016
- Appenzell Ausserrhoden930 bis 943
- Jura1’015
- Neuenburg1’128 bis 1’177
- Wallis1’136
- Graubünden1’143
- Basel-Landschaft1’165 bis 1’177
- Schwyz1’189 bis 1’190
- Luzern1’232 bis 1’238
- Tessin1’343 bis 1’352
- St. Gallen1’413 bis 1’421
- Zürich1’478 bis 1’598
- Freiburg1’495
- Waadt3’188 bis 3’206
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Schaffhausen | 552 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 576 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 600 bis 608 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Zug | 605 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Bern | 624 bis 630 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 660 bis 669 | Gewicht (3-stufig) |
| Obwalden | 704 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Solothurn | 711 | Hubraum (3-stufig) |
| Aargau | 716 bis 719 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Basel-Stadt | 769 bis 791 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Nidwalden | 769 | Hubraum (3-stufig) |
| Appenzell Innerrhoden | 800 bis 812 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Glarus | 849 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Genf | 864 bis 1’016 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Appenzell Ausserrhoden | 930 bis 943 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Jura | 1’015 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Neuenburg | 1’128 bis 1’177 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Wallis | 1’136 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Graubünden | 1’143 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Basel-Landschaft | 1’165 bis 1’177 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Schwyz | 1’189 bis 1’190 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Luzern | 1’232 bis 1’238 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Tessin | 1’343 bis 1’352 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| St. Gallen | 1’413 bis 1’421 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Zürich | 1’478 bis 1’598 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Freiburg | 1’495 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Waadt | 3’188 bis 3’206 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.