Fahrzeug-Datenblatt
BMW X6 M Competition
460 kW (625 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat, 8 Gänge · 2023 bis 2026 · 26 von 28 Ausführungen
Fahrzeugdaten · BMW · X6 M Competition
BMW X6 M Competition
26 von 28 Ausführungen, 2023 bis 2026, 104 eingelöste Fahrzeuge.
- Leistung
- 460 kW
- 625 PS
- Leergewicht
- 2'445 kg
- CO2 WLTP
- 286 bis 292 g/km
- Steuer im Jahr
- 552 bis 3’206 Franken
- Schaffhausen bis Waadt
Welche fährst du?
Dieses Blatt zeigt 460 kW (625 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat, 8 Gänge. Unter demselben Namen laufen 28 Ausführungen in 2 Motorisierungen.
Für diese Fahrzeuge gibt es keine Schweizer Typengenehmigung. Sie sind über ein europäisches Konformitätszertifikat zugelassen, und im Fahrzeugausweis steht unter Ziffer 24 „IVI“.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
2 Motorisierungen passen.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- BMW X6 M Competition
- Aufbau
- Limousine
- Typ
- F56XM
- Variante
- 21ET
- Version
- EAW500M0, EAW500MA, EAW500MV und 6 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2007/46*2066*08, e1*2007/46*2066*09, e1*2007/46*2066*10 und 5 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 460 kW (625 PS)
- Hubraum
- 4'395 cm³
- Zylinder
- 8
- Zylinderanordnung
- V-Form
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A8
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 9 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 250 bis 290 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 286 bis 292 g/km
- Verbrauch WLTP
- 12.6 bis 12.9 l/100 km
- Emissionscode
- B6e, B6d
- Geräusch stehend
- 92 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'948 mm
- Breite
- 2'019 mm
- Höhe
- 1'695 mm
- Radstand
- 2'972 mm
- Leergewicht
- 2'445 kg
- Garantiegewicht
- 3'040 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 2'700 bis 3'000 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 140 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 295/35 ZR21 | LI 107 · SI Y · Felge 10.5 Zoll · ET 31 · vorne | 26 |
| 315/30 ZR22 | LI 107 · SI Y · Felge 11.5 Zoll · ET 43 · hinten | 26 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für BMW X6 M Competition.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2026 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 286 g/km | 2'445 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2026 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 289 g/km | 2'445 kg | eCoC |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2026 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 288 bis 289 g/km | 2'445 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 289 g/km | 2'445 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 288 g/km | 2'445 kg | eCoC |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2025 bis 2026 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 286 bis 288 g/km | 2'445 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 289 g/km | 2'445 kg | eCoC |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 288 bis 289 g/km | 2'445 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 288 g/km | 2'445 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 287 bis 288 g/km | 2'445 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2025 bis 2026 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 288 bis 289 g/km | 2'445 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 286 bis 288 g/km | 2'445 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 287 g/km | 2'445 kg | eCoC |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2024 bis 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 288 bis 290 g/km | 2'445 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 bis 292 g/km | 2'445 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 bis 292 g/km | 2'445 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2024 bis 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 290 g/km | 2'445 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 g/km | 2'445 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2024 bis 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 g/km | 2'445 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 288 bis 291 g/km | 2'445 kg | eCoC · 13 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2024 bis 2025 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 bis 292 g/km | 2'445 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 290 g/km | 2'445 kg | eCoC |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 290 bis 291 g/km | 2'445 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2023 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 290 g/km | 2'445 kg | eCoC |
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2023 bis 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 289 bis 292 g/km | 2'445 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
Weitere 1 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 1 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X6 M Competition · Typ F56XM | 2023 bis 2024 | 460 kW (625 PS) | 4'395 cm³ | Automat, 8 Gänge | 291 bis 292 g/km | 2'445 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Schaffhausen mit 552 Franken im Jahr, am teuersten in Waadt mit 3’206 Franken.
- Schaffhausen552
- Thurgau576
- Zug605
- Liechtenstein608
- Bern630
- Uri669
- Obwalden704
- Solothurn711
- Aargau719
- Basel-Stadt763 bis 773
- Nidwalden769
- Appenzell Innerrhoden812
- Genf832 bis 880
- Glarus849
- Appenzell Ausserrhoden943
- Jura1’015
- Neuenburg1’112 bis 1’153
- Wallis1’136
- Graubünden1’143
- Basel-Landschaft1’177
- Schwyz1’189
- Luzern1’238
- Tessin1’349
- St. Gallen1’421
- Freiburg1’495
- Zürich1’598
- Waadt3’206
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Schaffhausen | 552 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 576 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Zug | 605 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 608 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Bern | 630 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 669 | Gewicht (3-stufig) |
| Obwalden | 704 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Solothurn | 711 | Hubraum (3-stufig) |
| Aargau | 719 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Basel-Stadt | 763 bis 773 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Nidwalden | 769 | Hubraum (3-stufig) |
| Appenzell Innerrhoden | 812 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Genf | 832 bis 880 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Glarus | 849 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Appenzell Ausserrhoden | 943 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Jura | 1’015 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Neuenburg | 1’112 bis 1’153 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Wallis | 1’136 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Graubünden | 1’143 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Basel-Landschaft | 1’177 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Schwyz | 1’189 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Luzern | 1’238 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Tessin | 1’349 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| St. Gallen | 1’421 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Freiburg | 1’495 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Zürich | 1’598 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Waadt | 3’206 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.