Fahrzeug-Datenblatt
MERCEDES-BENZ A-Klasse 200 Kombi
120 kW (163 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat, 7 Gänge · 2022 bis 2026 · 64 von 125 Ausführungen
Fahrzeugdaten · MERCEDES-BENZ · A-Klasse 200 Kombi
MERCEDES-BENZ A-Klasse 200 Kombi
64 von 125 Ausführungen, 2022 bis 2026, 1'728 eingelöste Fahrzeuge.
- Leistung
- 120 kW
- 163 PS
- Leergewicht
- 1'440 kg
- CO2 WLTP
- 131 bis 146 g/km
- Steuer im Jahr
- 159 bis 627 Franken
- Genf bis St. Gallen
Welche fährst du?
Dieses Blatt zeigt 120 kW (163 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat, 7 Gänge. Unter demselben Namen laufen 125 Ausführungen in 7 Motorisierungen.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
7 Motorisierungen passen.
- 120 kW (163 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat, 7 Gänge2022 bis 2026 · 1'728 Fahrzeuge eingelöst
- 120 kW (163 PS) · Benzin · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2018 bis 2022 · 235 Fahrzeuge eingelöst
- 120 kW (163 PS) · Benzin · Automat, 8 Gänge2020 bis 2022 · 183 Fahrzeuge eingelöst
- 120 kW (163 PS) · Benzin · Handschaltung, 6 Gänge2018 bis 2022 · 9 Fahrzeuge eingelöst
- 120 kW (163 PS) · BenzinJahrgang unbekannt · 1 Fahrzeug eingelöst
- 115 kW (156 PS) · Benzin · Handschaltung, 6 Gänge2012 bis 2015 · 8 Fahrzeuge eingelöst
- 115 kW (156 PS) · Benzin · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2013 bis 2016 · 7 Fahrzeuge eingelöst
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- MERCEDES-BENZ A-Klasse 200 Kombi
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- F2A
- Variante
- X24HT2
- Version
- FZAA050A, FZAA050B, FZAA051A und 20 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2007/46*1829*25, e1*2007/46*1829*27, e1*2007/46*1829*24 und 6 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 120 kW (163 PS)
- Hubraum
- 1'332 cm³
- Zylinder
- 4
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Frontantrieb
- Getriebe
- A7
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 8 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 225 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 131 bis 146 g/km
- Verbrauch WLTP
- 5.8 bis 6.4 l/100 km
- Emissionscode
- B6e, B6d
- Geräusch stehend
- 70 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'453 mm
- Breite
- 1'850 mm
- Höhe
- 1'455 mm
- Radstand
- 2'729 mm
- Leergewicht
- 1'440 kg
- Garantiegewicht
- 1'920 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 5
- Gebremst
- 1'600 kg
- Ungebremst
- 720 kg
- Stützlast
- 80 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 205/60 R16 | LI 92 · SI V · Felge 6.5 Zoll · ET 44 | 6 |
| 205/55 R17 | LI 91 · SI W · Felge 6.5 Zoll · ET 44 | 14 |
| 225/45 R18 | LI 91 · SI W · Felge 7.5 Zoll · ET 49 | 48 |
| 225/40 R19 | LI 93 · SI W · Felge 7.5 Zoll · ET 49 · XL | 80 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für MERCEDES-BENZ A-Klasse 200 Kombi.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24. Diese Seite fasst 3 Schreibweisen desselben Modellnamens zusammen.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 135 g/km | 1'440 kg | eCoC |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 133 bis 135 g/km | 1'440 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 135 g/km | 1'440 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 bis 140 g/km | 1'440 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 142 g/km | 1'440 kg | eCoC |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 bis 140 g/km | 1'440 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 131 bis 139 g/km | 1'440 kg | eCoC · 39 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 138 bis 139 g/km | 1'440 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 bis 141 g/km | 1'440 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 141 bis 142 g/km | 1'440 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 141 bis 142 g/km | 1'440 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 131 bis 134 g/km | 1'440 kg | eCoC · 20 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 g/km | 1'440 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 bis 142 g/km | 1'440 kg | eCoC · 91 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 140 bis 142 g/km | 1'440 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 bis 142 g/km | 1'440 kg | eCoC · 58 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 bis 142 g/km | 1'440 kg | eCoC · 179 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 134 g/km | 1'440 kg | eCoC |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 g/km | 1'440 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 140 bis 141 g/km | 1'440 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 bis 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 131 bis 134 g/km | 1'440 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 141 g/km | 1'440 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 131 bis 135 g/km | 1'440 kg | eCoC · 97 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 131 bis 134 g/km | 1'440 kg | eCoC · 33 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 138 bis 139 g/km | 1'440 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
Weitere 39 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 39 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 141 g/km | 1'440 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 bis 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 bis 140 g/km | 1'440 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 g/km | 1'440 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 132 g/km | 1'440 kg | eCoC |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 140 bis 142 g/km | 1'440 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 131 bis 135 g/km | 1'440 kg | eCoC · 71 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 140 g/km | 1'440 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 bis 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 bis 140 g/km | 1'440 kg | eCoC · 28 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 132 bis 135 g/km | 1'440 kg | eCoC · 105 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 bis 141 g/km | 1'440 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 138 g/km | 1'440 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2025 bis 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 bis 142 g/km | 1'440 kg | eCoC · 80 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2024 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 138 g/km | 1'440 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2024 bis 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 142 bis 143 g/km | 1'440 kg | eCoC · 23 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2024 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 144 g/km | 1'440 kg | eCoC |
| A 200 · Typ F2A | 2024 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 143 g/km | 1'440 kg | eCoC · 19 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2024 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 144 bis 145 g/km | 1'440 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2024 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 145 g/km | 1'440 kg | eCoC |
| A 200 · Typ F2A | 2024 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 145 g/km | 1'440 kg | eCoC |
| A 200 · Typ F2A | 2024 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 143 bis 146 g/km | 1'440 kg | eCoC · 56 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2024 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 135 bis 139 g/km | 1'440 kg | eCoC · 140 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2024 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 143 g/km | 1'440 kg | eCoC |
| A 200 · Typ F2A | 2024 bis 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 143 bis 146 g/km | 1'440 kg | eCoC · 114 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2024 bis 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 138 g/km | 1'440 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2024 bis 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 134 bis 139 g/km | 1'440 kg | eCoC · 92 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2023 bis 2024 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 135 bis 138 g/km | 1'440 kg | eCoC · 35 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 145 g/km | 1'440 kg | eCoC |
| A 200 · Typ F2A | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 143 g/km | 1'440 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 136 g/km | 1'440 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 141 g/km | 1'440 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 141 g/km | 1'440 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 139 g/km | 1'440 kg | eCoC |
| A 200 · Typ F2A | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 137 g/km | 1'440 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 136 bis 137 g/km | 1'440 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 133 bis 137 g/km | 1'440 kg | eCoC · 59 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 141 bis 142 g/km | 1'440 kg | eCoC · 27 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 142 bis 143 g/km | 1'440 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2022 bis 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 141 bis 143 g/km | 1'440 kg | eCoC · 48 Fahrzeuge |
| A 200 · Typ F2A | 2022 bis 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'332 cm³ | Automat, 7 Gänge | 133 bis 137 g/km | 1'440 kg | eCoC · 136 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 159 bis 175 Franken im Jahr, am teuersten in St. Gallen mit 627 Franken.
- Genf159 bis 175
- Schaffhausen192
- Waadt211
- Thurgau216
- Zürich248
- Nidwalden250
- Zug253
- Solothurn265
- Aargau284
- Obwalden284
- Glarus305
- Schwyz363
- Luzern382
- Liechtenstein384
- Uri384
- Jura388 bis 406
- Basel-Stadt391 bis 414
- Wallis391
- Basel-Landschaft404 bis 554
- Graubünden427
- Bern430
- Tessin432
- Appenzell Innerrhoden476
- Neuenburg485 bis 565
- Freiburg531
- Appenzell Ausserrhoden568
- St. Gallen627
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 159 bis 175 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Schaffhausen | 192 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Waadt | 211 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Thurgau | 216 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Zürich | 248 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Nidwalden | 250 | Hubraum (3-stufig) |
| Zug | 253 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Solothurn | 265 | Hubraum (3-stufig) |
| Aargau | 284 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Obwalden | 284 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Glarus | 305 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Schwyz | 363 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Luzern | 382 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 384 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Uri | 384 | Gewicht (3-stufig) |
| Jura | 388 bis 406 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Basel-Stadt | 391 bis 414 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Wallis | 391 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Basel-Landschaft | 404 bis 554 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Graubünden | 427 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Bern | 430 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Tessin | 432 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Appenzell Innerrhoden | 476 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Neuenburg | 485 bis 565 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Freiburg | 531 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Appenzell Ausserrhoden | 568 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| St. Gallen | 627 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.