Fahrzeug-Datenblatt
MERCEDES-BENZ G-Klasse Kombi
2009 bis 2026 · 50 Ausführungen
MERCEDES-BENZ G-Klasse Kombi
50 Ausführungen, 2009 bis 2026, 331 eingelöste Fahrzeuge. 37 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 135 bis 270 kW
- 184 PS bis 367 PS
- Leergewicht
- 2'451 bis 2'689 kg
- CO2 WLTP
- 229 bis 309 g/km
- Steuer im Jahr
- 180 bis 1’288 Franken
- Genf bis Zürich
Welche fährst du?
50 Ausführungen in 5 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
5 Motorisierungen passen.
- 270 kW (367 PS) · Diesel und Elektrisch · Automat, 9 Gänge2024 bis 2026 · 193 Fahrzeuge eingelöst
- 243 kW (330 PS) · Diesel · Automat, 9 Gänge2019 bis 2024 · 113 Fahrzeuge eingelöst
- 210 kW (286 PS) · Diesel · Automat, 9 Gänge2019 bis 2022 · 23 Fahrzeuge eingelöst
- 180 kW (245 PS) · Diesel · Automat, 7 Gänge2015 · 1 Fahrzeug eingelöst
- 135 kW (184 PS) · Diesel · Automat, 5 Gänge2009 · 1 Fahrzeug eingelöst
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- MERCEDES-BENZ G-Klasse Kombi
- Fahrzeugart
- Personenwagen
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- 463A, 461, 463
- Variante
- C724T1, C723T1, C721T1
- Version
- CZAA15?A, CZAA151A, SZAA051A und 8 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2007/46-2019/543*1830, e1*2007/46*1830*13, e1*2007/46*1830*14 und 12 weitere
- Genehmigt
- 2009 bis 2022
- Typengenehmigungen
- 1MX319, 1MX320, 1XY342, 1MX218, 1MX219, 1MJ820, 1MJ821, 1MH789 und 5 weitere
- VIN beginnt mit
- W1N463349........, W1N463350........, W1NYC4K.........., W1NYC5A.........., WDB461334........, WDB463348........ und 2 weitere
- Geländefahrzeug
- nach Art. 12 Abs. 2 VTS
Motor und Antrieb
- Leistung
- 135 bis 270 kW (184 PS bis 367 PS)
- Drehmoment
- 400 bis 700 Nm
- Hubraum
- 2'925 bis 2'989 cm³
- Zylinder
- 6
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- C4, Reihe-T-DI, V-T-DI
- Treibstoff
- Diesel und Elektrisch, Diesel
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A9, A5, A7
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 10 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 202 bis 210 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
| Getriebe | CO2 WLTP | CO2 NEFZ | Verbrauch | Energie | Emissionscode | Belege |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Automat, 9 Gänge a9 | 309 g/km | 261 g/km | 11.8 l/100 km | G | keine Angabe | 11 |
| Automat, 5 Gänge a5 | keine Angabe | 320 g/km | keine Angabe | G | AAEV | 1 |
| Automat, 7 Gänge a7 | keine Angabe | 261 g/km | keine Angabe | G | AJBW | 1 |
- Abgasnorm
- Euro 6d, Euro 4, Euro 6b
- Emissionscode
- B6e, B6d, AJHP, AJCG und 3 weitere
- Messzyklus
- beide, nedc, wltp
- Energieetikette
- G (amtlich)
- CO2 NEFZ
- 237 bis 320 g/km
- Verbrauch NEFZ
- 9 bis 12.2 l/100 km
- NOx
- 19 bis 300 mg/km
- Partikel
- 1 bis 6 mg/km
- CO
- 59 bis 327 mg/km
- Geräusch fahrend
- 70 bis 76 dB
- Geräusch stehend
- 84 bis 90 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'453 bis 4'913 mm
- Breite
- 1'760 bis 1'984 mm
- Höhe
- 1'930 bis 2'055 mm
- Radstand
- 2'850 bis 2'890 mm
- Achsen
- 2
- Leergewicht
- 2'451 bis 2'689 kg
- Garantiegewicht
- 3'150 bis 3'500 kg
- Sitzplätze
- 4 bis 5
- Sitzplätze höchstens
- 5
- Türen seitlich, ohne Heckklappe
- 4
- Heckklappen
- 1 bis 2
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 5
- Gebremst, automatisches Getriebe
- 3'200 bis 3'500 kg
- Gebremst
- 3'500 kg
- Ungebremst, automatisches Getriebe
- 750 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 140 kg
- Dachlast
- 150 bis 200 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 225/75 R16 | LI 111 · SI Q · Felge 6 Zoll · ET 63 | 1 |
| 265/75 R16 | LI 120 · SI Q · Felge 7.5 Zoll · ET 63 | 1 |
| 265/60 R18 | LI 109/110/114 · SI H/V · Felge 7.5 Zoll · ET 43 · XL | 44 |
| 275/55 R19 | LI 111/115 · SI V · Felge 8.5/9.5 Zoll · ET 50/52 · XL | 34 |
| 265/55 R19 | LI 109 · SI H · Felge 9.5 Zoll · ET 50 · nur mit Winterreifen | 1 |
| 275/50 R20 | LI 113 · SI V · Felge 8.5 Zoll · ET 32/32.1/32.2 · XL | 71 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für MERCEDES-BENZ G-Klasse Kombi.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24. Diese Seite fasst 4 Schreibweisen desselben Modellnamens zusammen.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 450 d · Typ 463A | 2026 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 230 bis 232 g/km | 2'625 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2026 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 260 g/km | 2'555 kg | eCoC |
| G 450 d · Typ 463A | 2026 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 233 bis 235 g/km | 2'625 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2026 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 239 bis 240 g/km | 2'625 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2026 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 238 g/km | 2'625 kg | eCoC |
| G 450 d · Typ 463A | 2025 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 255 g/km | 2'555 kg | eCoC |
| G 450 d · Typ 463A | 2025 bis 2026 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 231 bis 255 g/km | 2'555 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2025 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 235 g/km | 2'555 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2025 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 236 bis 239 g/km | 2'555 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2025 bis 2026 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 236 bis 241 g/km | 2'555 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2025 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 232 g/km | 2'555 kg | eCoC |
| G 450 d · Typ 463A | 2025 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 234 bis 236 g/km | 2'555 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2025 bis 2026 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 234 bis 239 g/km | 2'555 kg | eCoC · 32 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2025 bis 2026 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 237 bis 242 g/km | 2'555 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2025 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 241 bis 251 g/km | 2'555 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2025 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 237 g/km | 2'555 kg | eCoC |
| G 450 d · Typ 463A | 2025 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 258 g/km | 2'555 kg | eCoC |
| G 450 d · Typ 463A | 2024 bis 2025 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 230 bis 235 g/km | 2'555 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2024 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 236 g/km | 2'555 kg | eCoC |
| G 450 d · Typ 463A | 2024 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 241 g/km | 2'555 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2024 bis 2025 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 234 bis 236 g/km | 2'555 kg | eCoC · 34 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2024 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 259 g/km | 2'555 kg | eCoC |
| G 450 d · Typ 463A | 2024 bis 2025 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 239 bis 242 g/km | 2'555 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2024 bis 2025 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 236 bis 241 g/km | 2'555 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| G 450 d · Typ 463A | 2024 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 229 bis 233 g/km | 2'555 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
Weitere 25 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 25 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 450 d · Typ 463A | 2024 | 270 kW (367 PS) | 2'989 cm³ | Automat, 9 Gänge | 234 bis 236 g/km | 2'555 kg | eCoC · 25 Fahrzeuge |
| G 400 d · Typ 463A | 2023 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 289 bis 290 g/km | 2'499 kg | eCoC · 16 Fahrzeuge |
| G 400 d · Typ 463A | 2023 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 287 bis 309 g/km | 2'499 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| G 400 d · Typ 463A | 2023 bis 2024 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 287 bis 298 g/km | 2'499 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| G 400 d · Typ 463A | 2023 bis 2024 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 289 bis 291 g/km | 2'499 kg | eCoC · 35 Fahrzeuge |
| G 400 d · Typ 463A | 2022 bis 2023 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 288 bis 289 g/km | 2'499 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| G 350 d · Typ 463A | 2022 | 210 kW (286 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 309 g/km | 2'508 bis 2'689 kg | 1MX319 |
| G 400 d · Typ 463A | 2022 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 309 g/km | 2'508 bis 2'689 kg | 1MX320 |
| G 400 d · Typ 463A | 2022 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 289 g/km | 2'451 bis 2'631 kg | 1XY342 |
| G 350 d · Typ 463A | 2022 | 210 kW (286 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 289 bis 290 g/km | 2'508 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| G 400 d · Typ 463A | 2022 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 289 bis 290 g/km | 2'508 kg | eCoC · 26 Fahrzeuge |
| G 400 d · Typ 463A | 2022 bis 2023 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 290 g/km | 2'499 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| G 400 d · Typ 463A | 2022 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 288 bis 298 g/km | 2'508 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| G 350 d · Typ 463A | 2021 | 210 kW (286 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 309 g/km | 2'508 bis 2'689 kg | 1MX218 |
| G 400 d · Typ 463A | 2021 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 309 g/km | 2'508 bis 2'689 kg | 1MX219 |
| G 350 d · Typ 463A | 2020 | 210 kW (286 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 289 g/km | 2'451 bis 2'620 kg | 1MJ820 |
| G 400 d · Typ 463A | 2020 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 289 g/km | 2'451 bis 2'631 kg | 1MJ821 |
| G 350 d · Typ 463A | 2019 | 210 kW (286 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | keine Angabe | 2'451 bis 2'606 kg | 1MH789 |
| G 400 d · Typ 463A | 2019 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | keine Angabe | 2'451 bis 2'606 kg | 1MH790 |
| G 350 d · Typ 463A | 2019 | 210 kW (286 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 297 g/km | 2'451 bis 2'606 kg | 1MH838 |
| G 400 d · Typ 463A | 2019 | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 297 g/km | 2'451 bis 2'606 kg | 1MH839 |
| G 350 d · Typ 463 | 2015 | 180 kW (245 PS) | 2'987 cm³ | Automat, 7 Gänge | keine Angabe | 2'610 kg | 1MG758 |
| G 280 CDI · Typ 461 | 2009 | 135 kW (184 PS) | 2'987 cm³ | Automat, 5 Gänge | keine Angabe | 2'540 kg | 1MD928 |
| G 350 d · Typ 463A | keine Angabe | 210 kW (286 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 289 bis 290 g/km | 2'508 kg | eCoC · 16 Fahrzeuge |
| G 400 d · Typ 463A | keine Angabe | 243 kW (330 PS) | 2'925 cm³ | Automat, 9 Gänge | 290 g/km | 2'508 kg | eCoC |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 180 bis 1’052 Franken im Jahr, am teuersten in Zürich mit 1’148 bis 1’288 Franken.
- Genf180 bis 1’052
- Neuenburg342 bis 1’188
- Schaffhausen384
- Schwyz392 bis 734
- Thurgau408 bis 612
- Aargau434 bis 543
- Zug436 bis 443
- Solothurn501
- Nidwalden505
- Obwalden508
- Basel-Stadt558 bis 831
- Tessin578 bis 911
- Glarus583 bis 758
- Freiburg599 bis 1’134
- Luzern620 bis 910
- Liechtenstein630 bis 700
- Bern647 bis 700
- Uri693 bis 770
- Jura799 bis 1’015
- Graubünden809
- Appenzell Innerrhoden845 bis 950
- Basel-Landschaft908 bis 1’223
- Waadt975 bis 2’138
- Wallis975
- Appenzell Ausserrhoden980 bis 1’097
- St. Gallen1’010 bis 1’156
- Zürich1’148 bis 1’288
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 180 bis 1’052 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Neuenburg | 342 bis 1’188 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Schaffhausen | 384 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Schwyz | 392 bis 734 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Thurgau | 408 bis 612 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Aargau | 434 bis 543 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Zug | 436 bis 443 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Solothurn | 501 | Hubraum (3-stufig) |
| Nidwalden | 505 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 508 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Basel-Stadt | 558 bis 831 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Tessin | 578 bis 911 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Glarus | 583 bis 758 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Freiburg | 599 bis 1’134 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Luzern | 620 bis 910 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 630 bis 700 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Bern | 647 bis 700 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 693 bis 770 | Gewicht (3-stufig) |
| Jura | 799 bis 1’015 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Graubünden | 809 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Appenzell Innerrhoden | 845 bis 950 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Basel-Landschaft | 908 bis 1’223 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Waadt | 975 bis 2’138 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Wallis | 975 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Appenzell Ausserrhoden | 980 bis 1’097 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| St. Gallen | 1’010 bis 1’156 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Zürich | 1’148 bis 1’288 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.