Fahrzeug-Datenblatt
MERCEDES-BENZ Marco Polo Kombi
2022 bis 2026 · 156 Ausführungen
MERCEDES-BENZ Marco Polo Kombi
156 Ausführungen, 2022 bis 2026, 437 eingelöste Fahrzeuge. 156 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 100 bis 174 kW
- 136 PS bis 237 PS
- Leergewicht
- 2'247 bis 2'525 kg
- CO2 WLTP
- 197 bis 232 g/km
- Steuer im Jahr
- 264 bis 1’223 Franken
- Schaffhausen bis Basel-Landschaft
Welche fährst du?
156 Ausführungen in 4 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Für diese Fahrzeuge gibt es keine Schweizer Typengenehmigung. Sie sind über ein europäisches Konformitätszertifikat zugelassen, und im Fahrzeugausweis steht unter Ziffer 24 „IVI“.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
Jahrgang
Leistung
4 Motorisierungen passen.
- 174 kW (237 PS) · Diesel · Automat (A1)2022 bis 2026 · 246 Fahrzeuge eingelöst
- 140 kW (190 PS) · Diesel · Automat (A1)2022 bis 2026 · 165 Fahrzeuge eingelöst
- 120 kW (163 PS) · Diesel · Automat (A1)2022 bis 2026 · 22 Fahrzeuge eingelöst
- 100 kW (136 PS) · Diesel · Automat (A1)2022 bis 2023 · 4 Fahrzeuge eingelöst
Ein Blatt mit allem, was amtlich bekannt ist. Für den Auftragsordner oder fürs Strassenverkehrsamt.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- MERCEDES-BENZ Marco Polo Kombi
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- 639/2
- Variante
- MHU73320EXX, MHU73320NXX, MHU63310NXX und 27 weitere
- Version
- 2GJRDX37BEXX, 2GJVDX37BEXX, 2GJSDX37BEXX und 46 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2007/46*0457*43, e1*2007/46*0457*34, e1*2007/46*0457*41 und 5 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 100 bis 174 kW (136 PS bis 237 PS)
- Hubraum
- 1'950 cm³
- Zylinder
- 4
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- C4
- Treibstoff
- Diesel
- Antrieb
- Allradantrieb, Heckantrieb
- Getriebe
- A1
- Höchstgeschwindigkeit
- 180 bis 215 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 197 bis 232 g/km
- Verbrauch WLTP
- 7.5 bis 8.8 l/100 km
- Emissionscode
- B6e, B6d
- Geräusch stehend
- 74 bis 78 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 5'140 mm
- Breite
- 1'928 mm
- Höhe
- 1'956 bis 1'969 mm
- Radstand
- 3'200 mm
- Leergewicht
- 2'247 bis 2'525 kg
- Garantiegewicht
- 3'100 bis 3'200 kg
- Sitzplätze
- 4 bis 7
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4 bis 6
- Gebremst
- 2'000 bis 2'500 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 100 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 205/65 R16 | LI 103 · SI H · Felge 6.5 Zoll · ET 52 | 2 |
| 235/55 R17 | LI 103 · SI V/W · Felge 6.5 Zoll · ET 50 · XL | 92 |
| 225/55 R17 | LI 101/109 · SI H/T/V · Felge 6.5 Zoll · ET 50 | 84 |
| 245/45 R18 | LI 100 · SI V/W · Felge 7.5 Zoll · ET 52 · XL | 26 |
| 245/45 R19 | LI 102 · SI Y · Felge 8 Zoll · ET 52 · XL | 148 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für MERCEDES-BENZ Marco Polo Kombi.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24. Gezeigt werden die 120 neuesten von 156.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 212 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 206 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 bis 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 212 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 120 kW (163 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 210 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 bis 215 g/km | 2'399 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 bis 218 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 218 g/km | 2'399 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 218 g/km | 2'399 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
Weitere 95 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 95 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 212 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 209 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 220 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 bis 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 bis 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 20 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 212 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 218 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 197 g/km | 2'353 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 bis 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 bis 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 bis 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 bis 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 16 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 bis 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 bis 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 bis 218 g/km | 2'399 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 bis 215 g/km | 2'399 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 bis 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 212 bis 213 g/km | 2'399 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 bis 217 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 bis 218 g/km | 2'399 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 bis 214 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 bis 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 201 g/km | 2'353 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 202 g/km | 2'353 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 bis 218 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 217 bis 219 g/km | 2'399 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 bis 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 203 g/km | 2'353 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 bis 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 bis 217 g/km | 2'399 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 bis 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 120 kW (163 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 209 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 bis 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 218 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 bis 214 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 bis 218 g/km | 2'399 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 bis 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 bis 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 bis 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 bis 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 213 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 217 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 bis 2026 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 212 bis 215 g/km | 2'399 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 bis 2026 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 bis 215 g/km | 2'399 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 bis 218 g/km | 2'399 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 216 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 214 bis 216 g/km | 2'399 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 g/km | 2'399 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2024 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 223 g/km | 2'454 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 205 g/km | 2'247 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 226 g/km | 2'395 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 224 g/km | 2'405 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 225 g/km | 2'395 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 215 g/km | 2'315 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 223 g/km | 2'395 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 220 bis 224 g/km | 2'395 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 222 g/km | 2'395 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 225 bis 232 g/km | 2'405 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 210 g/km | 2'337 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 198 g/km | 2'257 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 226 g/km | 2'405 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 226 g/km | 2'395 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 224 bis 227 g/km | 2'405 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 225 g/km | 2'395 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 226 bis 228 g/km | 2'405 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 224 g/km | 2'395 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 210 g/km | 2'327 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 228 bis 230 g/km | 2'405 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 221 bis 222 g/km | 2'315 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 120 kW (163 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 223 g/km | 2'405 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 221 g/km | 2'395 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 219 bis 220 g/km | 2'315 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 224 bis 228 g/km | 2'405 kg | eCoC · 16 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2023 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 226 g/km | 2'405 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2022 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 226 g/km | 2'405 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2022 bis 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 226 g/km | 2'405 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2022 | 174 kW (237 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 230 g/km | 2'395 kg | eCoC |
| Marco Polo · Typ 639/2 | 2022 | 140 kW (190 PS) | 1'950 cm³ | Automat (A1) | 222 bis 229 g/km | 2'405 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Schaffhausen mit 264 Franken im Jahr, am teuersten in Basel-Landschaft mit 1’044 bis 1’223 Franken.
- Schaffhausen264
- Thurgau288
- Schwyz301 bis 495
- Genf308 bis 463
- Zug324
- Nidwalden340
- Solothurn351
- Aargau365 bis 447
- Obwalden368
- Glarus407
- Wallis460
- Freiburg463 bis 688
- Tessin465 bis 670
- Graubünden570
- Basel-Stadt599 bis 680
- Luzern600 bis 731
- Liechtenstein620 bis 640
- Bern639 bis 654
- Uri682 bis 704
- Neuenburg733 bis 880
- Waadt822 bis 1’301
- Appenzell Innerrhoden830 bis 860
- Jura841 bis 966
- St. Gallen864 bis 1’004
- Zürich938
- Appenzell Ausserrhoden963 bis 997
- Basel-Landschaft1’044 bis 1’223
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Schaffhausen | 264 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 288 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Schwyz | 301 bis 495 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Genf | 308 bis 463 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Zug | 324 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Nidwalden | 340 | Hubraum (3-stufig) |
| Solothurn | 351 | Hubraum (3-stufig) |
| Aargau | 365 bis 447 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Obwalden | 368 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Glarus | 407 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Wallis | 460 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Freiburg | 463 bis 688 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Tessin | 465 bis 670 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Graubünden | 570 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Basel-Stadt | 599 bis 680 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Luzern | 600 bis 731 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 620 bis 640 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Bern | 639 bis 654 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 682 bis 704 | Gewicht (3-stufig) |
| Neuenburg | 733 bis 880 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Waadt | 822 bis 1’301 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Appenzell Innerrhoden | 830 bis 860 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Jura | 841 bis 966 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| St. Gallen | 864 bis 1’004 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Zürich | 938 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Appenzell Ausserrhoden | 963 bis 997 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Basel-Landschaft | 1’044 bis 1’223 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.