Fahrzeug-Datenblatt
PEUGEOT 508 Hybrid4 Kombi
2022 bis 2023 · 5 Ausführungen
PEUGEOT 508 Hybrid4 Kombi
5 Ausführungen, 2022 bis 2023.
- Leistung
- 147 kW
- 200 PS
- Leergewicht
- 1'950 bis 2'027 kg
- CO2 WLTP
- 40 bis 47 g/km
- Steuer im Jahr
- 70 bis 715 Franken
- Waadt bis Appenzell Ausserrhoden
Deine genaue Ausführung
Unter diesem Namen läuft eine Motorisierung mit 5 Typengenehmigungen. Die Werte unten gelten für alle; deine einzelne findest du über die Nummer.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- PEUGEOT 508 Hybrid4 Kombi
- Fahrzeugart
- Personenwagen
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- F
- Version
- 5GBT-L1V000, 5GBT-R1D000, 5GBT-R1A000
- EU-Typgenehmigung
- e2*2007/46-2020/1181*0628, e2*2007/46-2018/858*0628
- Genehmigt
- 2022 bis 2023
- Typengenehmigungen
- 1PL248, 1PL452, 1PL453, 1PK931, 1PL147
- VIN beginnt mit
- VR3F45GB........., VR3F45GBT........
Motor und Antrieb
- Leistung
- 147 kW (200 PS)
- Drehmoment
- 300 Nm
- Hubraum
- 1'598 cm³
- Zylinder
- 4
- Motorbauart
- Reihe-T-DI
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A8
- Elektrische Reichweite
- 46 bis 55 km
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
| Getriebe | CO2 WLTP | Verbrauch | Strom | Reichweite | Belege |
|---|---|---|---|---|---|
| Automat, 8 Gänge a8 | 40 g/km | 1.8 l/100 km | 188 kWh/100 km | 46 km | 5 |
- Stromverbrauch WLTP
- 188 bis 224 kWh/100 km
- Abgasnorm
- Euro 6d, Euro 6e
- Emissionscode
- AJHP, AJEA
- Messzyklus
- wltp
- NOx
- 10 bis 19 mg/km
- Partikel
- 0 mg/km
- CO
- 200 bis 476 mg/km
- Geräusch fahrend
- 69 bis 70 dB
- Geräusch stehend
- 73 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'790 mm
- Breite
- 1'860 mm
- Höhe
- 1'390 bis 1'420 mm
- Radstand
- 2'800 mm
- Achsen
- 2
- Leergewicht
- 1'950 bis 2'027 kg
- Garantiegewicht
- 2'340 bis 2'360 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen seitlich, ohne Heckklappe
- 4
- Heckklappen
- 1
- Gebremst, automatisches Getriebe
- 1'260 bis 1'270 kg
- Ungebremst, automatisches Getriebe
- 745 bis 750 kg
- Dachlast
- 80 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 245/35 R20 | LI 95 · SI W · Felge 8.5 Zoll · ET 45 | 5 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für PEUGEOT 508 Hybrid4 Kombi.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 508 Hybrid4 · Typ F | 2023 | 147 kW (200 PS) | 1'598 cm³ | Automat, 8 Gänge | 40 g/km | 1'967 bis 2'009 kg | 1PL248 |
| 508 Hybrid4 · Typ F | 2023 | 147 kW (200 PS) | 1'598 cm³ | Automat, 8 Gänge | 45 g/km | 1'967 bis 2'009 kg | 1PL452 |
| 508 Hybrid4 · Typ F | 2023 | 147 kW (200 PS) | 1'598 cm³ | Automat, 8 Gänge | 45 g/km | 1'950 bis 2'027 kg | 1PL453 |
| 508 Hybrid4 · Typ F | 2022 | 147 kW (200 PS) | 1'598 cm³ | Automat, 8 Gänge | 47 g/km | 1'950 bis 2'027 kg | 1PK931 |
| 508 Hybrid4 · Typ F | 2022 | 147 kW (200 PS) | 1'598 cm³ | Automat, 8 Gänge | 40 g/km | 1'950 bis 2'027 kg | 1PL147 |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Waadt mit 70 Franken im Jahr, am teuersten in Appenzell Ausserrhoden mit 708 bis 715 Franken.
- Waadt70
- Graubünden95
- Genf130 bis 132
- Schaffhausen216
- Thurgau240 bis 360
- Neuenburg250
- Nidwalden280
- Zug283
- Solothurn291
- Obwalden312
- Basel-Stadt315 bis 329
- Glarus339 bis 407
- Aargau347 bis 349
- Basel-Landschaft375 bis 381
- Wallis414
- Zürich418
- Schwyz431
- Jura464 bis 473
- Liechtenstein468 bis 472
- Luzern473 bis 476
- Bern507 bis 510
- Uri515 bis 519
- Tessin554 bis 556
- Freiburg599
- Appenzell Innerrhoden602 bis 608
- St. Gallen613 bis 693
- Appenzell Ausserrhoden708 bis 715
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Waadt | 70 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Graubünden | 95 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Genf | 130 bis 132 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Schaffhausen | 216 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 240 bis 360 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Neuenburg | 250 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Nidwalden | 280 | Hubraum (3-stufig) |
| Zug | 283 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Solothurn | 291 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 312 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Basel-Stadt | 315 bis 329 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Glarus | 339 bis 407 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Aargau | 347 bis 349 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Basel-Landschaft | 375 bis 381 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Wallis | 414 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Zürich | 418 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Schwyz | 431 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Jura | 464 bis 473 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 468 bis 472 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Luzern | 473 bis 476 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Bern | 507 bis 510 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 515 bis 519 | Gewicht (3-stufig) |
| Tessin | 554 bis 556 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Freiburg | 599 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Appenzell Innerrhoden | 602 bis 608 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| St. Gallen | 613 bis 693 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Appenzell Ausserrhoden | 708 bis 715 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.