Fahrzeug-Datenblatt
TOYOTA C-HR Kombi
2025 bis 2026 · 3 Ausführungen
TOYOTA C-HR Kombi
3 Ausführungen, 2025 bis 2026, 336 eingelöste Fahrzeuge. 3 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 167 bis 255 kW
- 227 PS bis 347 PS
- Leergewicht
- 1'960 bis 2'085 kg
- Reichweite
- 501 bis 606 km
- Steuer im Jahr
- 0 bis 987 Franken
- Glarus bis St. Gallen
Welche fährst du?
3 Ausführungen in 2 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Für diese Fahrzeuge gibt es keine Schweizer Typengenehmigung. Sie sind über ein europäisches Konformitätszertifikat zugelassen, und im Fahrzeugausweis steht unter Ziffer 24 „IVI“.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
2 Motorisierungen passen.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- TOYOTA C-HR Kombi
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- EKM1(M)
- Variante
- XEKM15(W), XEKM10(W)
- Version
- XEKM10L-TWDMLW(1A), XEKM15L-TWDHLW(1A), XEKM15L-TWDMLW(1A)
- EU-Typgenehmigung
- e6*2018/858*00384*00
Motor und Antrieb
- Leistung
- 167 bis 255 kW (227 PS bis 347 PS)
- Hubraum
- elektrisch, kein Hubraum
- Motorbauart
- EE
- Treibstoff
- Elektrisch
- Antrieb
- Allradantrieb, Frontantrieb
- Getriebe
- M1A
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 64 bis 136 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 160 bis 180 km/h
- Elektrische Reichweite
- 501 bis 606 km
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- elektrisch, kein CO2 aus dem Auspuff
- Stromverbrauch WLTP
- 134 bis 157 kWh/100 km
- Emissionscode
- A24
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'530 mm
- Breite
- 1'870 mm
- Höhe
- 1'595 mm
- Radstand
- 2'750 mm
- Leergewicht
- 1'960 bis 2'085 kg
- Garantiegewicht
- 2'520 bis 2'560 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 750 bis 1'500 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 75 bis 150 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 235/60 R18 | LI 103 · SI H · Felge 7.5 Zoll · ET 40 | 4 |
| 235/50 R20 | LI 104 · SI V · Felge 7.5 Zoll · ET 40 | 4 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für TOYOTA C-HR Kombi.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| C-HR · Typ EKM1(M) | 2025 bis 2026 | 255 kW (347 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'085 kg | eCoC · 191 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ EKM1(M) | 2025 bis 2026 | 255 kW (347 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'065 kg | eCoC · 99 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ EKM1(M) | 2025 bis 2026 | 167 kW (227 PS) | Handschaltung (M1A) | 1'960 kg | eCoC · 46 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Glarus mit 0 Franken im Jahr, am teuersten in St. Gallen mit 839 bis 987 Franken.
- Glarus0
- Liechtenstein0
- Solothurn0
- Zürich0
- Waadt72 bis 107
- Thurgau96
- Nidwalden97
- Bern107 bis 109
- Graubünden108
- Basel-Stadt122 bis 131
- Obwalden125
- Wallis180 bis 225
- Schaffhausen204 bis 255
- Tessin229 bis 260
- Neuenburg250
- Zug251 bis 253
- Aargau289 bis 354
- Basel-Landschaft354 bis 364
- Uri369 bis 375
- Jura404 bis 437
- Luzern424 bis 542
- Freiburg482 bis 794
- Schwyz482 bis 705
- Genf520
- Appenzell Innerrhoden656 bis 668
- Appenzell Ausserrhoden769 bis 782
- St. Gallen839 bis 987
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Glarus | 0 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 0 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Solothurn | 0 | Hubraum (3-stufig) |
| Zürich | 0 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Waadt | 72 bis 107 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Thurgau | 96 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Nidwalden | 97 | Hubraum (3-stufig) |
| Bern | 107 bis 109 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Graubünden | 108 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Basel-Stadt | 122 bis 131 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Obwalden | 125 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Wallis | 180 bis 225 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Schaffhausen | 204 bis 255 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Tessin | 229 bis 260 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Neuenburg | 250 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Zug | 251 bis 253 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Aargau | 289 bis 354 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Basel-Landschaft | 354 bis 364 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Uri | 369 bis 375 | Gewicht (3-stufig) |
| Jura | 404 bis 437 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Luzern | 424 bis 542 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Freiburg | 482 bis 794 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Schwyz | 482 bis 705 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Genf | 520 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Appenzell Innerrhoden | 656 bis 668 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Appenzell Ausserrhoden | 769 bis 782 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| St. Gallen | 839 bis 987 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.