Fahrzeug-Datenblatt
BYD ATTO DM-i
72 kW (98 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung (M1A) · 2026 · 1 von 9 Ausführungen
Fahrzeugdaten · BYD · ATTO DM-i
BYD ATTO DM-i
1 von 9 Ausführungen, 2026, 6 eingelöste Fahrzeuge.
- Leistung
- 72 kW
- 98 PS
- Leergewicht
- 1'695 kg
- Steuer im Jahr
- 180 bis 631 Franken
- Genf bis Appenzell Ausserrhoden
Welche fährst du?
Dieses Blatt zeigt 72 kW (98 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung (M1A). Unter demselben Namen laufen 9 Ausführungen in 2 Motorisierungen.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
2 Motorisierungen passen.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- BYD ATTO DM-i
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- SC3E
- Variante
- M2F1C
- Version
- 5AYH5G2K5SL2
- EU-Typgenehmigung
- e4*2018/858*00231*02
Motor und Antrieb
- Leistung
- 72 kW (98 PS)
- Hubraum
- 1'498 cm³
- Zylinder
- 4
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Frontantrieb
- Getriebe
- M1A
- Hybridklasse
- OVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 60 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 180 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
| Getriebe | CO2 WLTP | Verbrauch | Strom | Reichweite | Emissionscode | Belege |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Automat, 1 Gang m1a | 41 g/km | 1.8 l/100 km | 112 kWh/100 km | 90 km | AJEB | 8 |
- Emissionscode
- B6e
- Geräusch stehend
- 62 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'330 mm
- Breite
- 1'830 mm
- Höhe
- 1'675 mm
- Radstand
- 2'620 mm
- Leergewicht
- 1'695 kg
- Garantiegewicht
- 2'110 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 5
- Gebremst
- 750 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 75 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 215/60 R17 | LI 96 · SI H · Felge 6.5 Zoll · ET 50 | 2 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für BYD ATTO DM-i.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ATTO 2 DM-i · Typ SC3E | 2026 | 72 kW (98 PS) | 1'498 cm³ | Handschaltung (M1A) | 1'695 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 180 Franken im Jahr, am teuersten in Appenzell Ausserrhoden mit 631 Franken.
- Genf180
- Schaffhausen204
- Schwyz228
- Thurgau240
- Aargau252
- Nidwalden265
- Zug272
- Solothurn276
- Obwalden298
- Zürich298
- Glarus322
- Tessin342
- Luzern352
- Freiburg395
- Wallis403
- Liechtenstein422
- Waadt432
- Basel-Stadt452
- Jura454
- Uri464
- Bern466
- Graubünden475
- Appenzell Innerrhoden533
- St. Gallen594
- Neuenburg597
- Basel-Landschaft608
- Appenzell Ausserrhoden631
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 180 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Schaffhausen | 204 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Schwyz | 228 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Thurgau | 240 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Aargau | 252 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Nidwalden | 265 | Hubraum (3-stufig) |
| Zug | 272 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Solothurn | 276 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 298 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Zürich | 298 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Glarus | 322 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Tessin | 342 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Luzern | 352 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Freiburg | 395 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Wallis | 403 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 422 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Waadt | 432 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Basel-Stadt | 452 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Jura | 454 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Uri | 464 | Gewicht (3-stufig) |
| Bern | 466 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Graubünden | 475 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Appenzell Innerrhoden | 533 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| St. Gallen | 594 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Neuenburg | 597 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Basel-Landschaft | 608 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Appenzell Ausserrhoden | 631 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.