Fahrzeug-Datenblatt
FORD Mustang Mach-E
2020 bis 2026 · 45 Ausführungen
FORD Mustang Mach-E
45 Ausführungen, 2020 bis 2026, 1'175 eingelöste Fahrzeuge. 37 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 212 bis 442 kW
- 288 PS bis 601 PS
- Leergewicht
- 2'044 bis 2'354 kg
- Reichweite
- 400 bis 615 km
- Steuer im Jahr
- 0 bis 836 Franken
- Glarus bis Appenzell Ausserrhoden
Welche fährst du?
45 Ausführungen in 15 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
15 Motorisierungen passen.
- 442 kW (601 PS) · Elektrisch · Automat (A1)2022 bis 2023 · 374 Fahrzeuge eingelöst
- 442 kW (601 PS) · Elektrisch · Handschaltung (M1A)2023 · 31 Fahrzeuge eingelöst
- 434 kW (590 PS) · Elektrisch · Automat (A1)2024 bis 2026 · 43 Fahrzeuge eingelöst
- 303 kW (412 PS) · Elektrisch · Automat (A1)2024 · 1 Fahrzeug eingelöst
- 290 kW (394 PS) · Elektrisch · Automat (A1)2025 bis 2026 · 42 Fahrzeuge eingelöst
- 275 kW (374 PS) · Elektrisch · Automat (A1)2022 bis 2023 · 354 Fahrzeuge eingelöst
- 275 kW (374 PS) · Elektrisch · Handschaltung (M1A)2023 · 49 Fahrzeuge eingelöst
- 273 kW (371 PS) · Elektrisch · Automat (A1)2022 bis 2023 · 63 Fahrzeuge eingelöst
- 268 kW (364 PS) · Elektrisch · Handschaltung (M1A)2023 · 12 Fahrzeuge eingelöst
- 225 kW (306 PS) · Elektrisch · Automat (A1)2024 · 1 Fahrzeug eingelöst
- 221 kW (300 PS) · Elektrisch · Automat (A1)2022 bis 2023 · 151 Fahrzeuge eingelöst
- 221 kW (300 PS) · Elektrisch · Handschaltung (M1A)2023 · 18 Fahrzeuge eingelöst
- 221 kW (300 PS) · Elektrisch · Automat, 1 Gang2020 bis 2023 · 8 Fahrzeuge eingelöst
- 215 kW (292 PS) · Elektrisch · Handschaltung (M1A)2023 · 2 Fahrzeuge eingelöst
- 212 kW (288 PS) · Elektrisch · Automat (A1)2025 bis 2026 · 26 Fahrzeuge eingelöst
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- FORD Mustang Mach-E
- Fahrzeugart
- Personenwagen
- Aufbau
- Limousine
- Typ
- LSK, LSBK
- Variante
- ELLX4YX, EHL72YX, EJLU4YX und 7 weitere
- Version
- 5AAAZNAXVAA, 5AAAZNALWAB, 5AAAZNBDJBB und 17 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e13*2007/46-2019*543*2387, e13*2007/46*2387*11, e13*2007/46*2387*04 und 11 weitere
- Genehmigt
- 2020 bis 2023
- Typengenehmigungen
- 1XZ259, 1XZ771, 1FN252, 1FN254, 1FN602, 1XX856, 1FL794, 1FL796
- VIN beginnt mit
- WF0..............
Motor und Antrieb
- Leistung
- 212 bis 442 kW (288 PS bis 601 PS)
- Hubraum
- elektrisch, kein Hubraum
- Motorbauart
- EE, Elektrisch
- Treibstoff
- Elektrisch
- Antrieb
- Allradantrieb, Heckantrieb
- Getriebe
- A1, M1A
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 92 bis 200 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 180 bis 200 km/h
- Elektrische Reichweite
- 400 bis 615 km
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
| Getriebe | Strom | Reichweite | Energie | Emissionscode | Belege |
|---|---|---|---|---|---|
| Automat, 1 Gang m1a | 165 kWh/100 km | 610 km | B | AJCX | 8 |
- Stromverbrauch WLTP
- 165 bis 213 kWh/100 km
- Abgasnorm
- Elektroantrieb (Batterie)
- Emissionscode
- A24, AJCX
- Messzyklus
- beide, wltp
- Energieetikette
- B (amtlich)
- Geräusch fahrend
- 67 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'728 bis 4'749 mm
- Breite
- 1'881 mm
- Höhe
- 1'603 bis 1'659 mm
- Radstand
- 2'984 mm
- Achsen
- 2
- Leergewicht
- 2'044 bis 2'354 kg
- Garantiegewicht
- 2'555 bis 2'719 kg
- Sitzplätze
- 5
- Sitzplätze höchstens
- 5
- Türen seitlich, ohne Heckklappe
- 4
- Heckklappen
- 1
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst, mechanisches Getriebe
- 750 bis 1'500 kg
- Gebremst
- 750 bis 1'500 kg
- Ungebremst, mechanisches Getriebe
- 750 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 30 bis 60 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 225/60 R18 | LI 100/104 · SI H/Q/V · Felge 7 Zoll · ET 47.5 | 34 |
| 225/55 R19 | LI 103 · SI H/Q/V/Y · Felge 7/7.5 Zoll · ET 47.5 | 110 |
| 235/55 R19 | LI 105 · SI V · Felge 7.5 Zoll · ET 47.5 | 6 |
| 245/45 R20 | LI 103 · SI Y · Felge 8 Zoll · ET 47.5 | 20 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für FORD Mustang Mach-E.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2026 | 212 kW (288 PS) | Automat (A1) | 2'161 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2026 | 434 kW (590 PS) | Automat (A1) | 2'351 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2026 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'245 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2025 | 434 kW (590 PS) | Automat (A1) | 2'351 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2025 | 212 kW (288 PS) | Automat (A1) | 2'175 kg | eCoC |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'245 kg | eCoC · 28 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2025 | 434 kW (590 PS) | Automat (A1) | 2'351 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2025 | 434 kW (590 PS) | Automat (A1) | 2'354 kg | eCoC |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2025 | 212 kW (288 PS) | Automat (A1) | 2'161 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2025 | 290 kW (394 PS) | Automat (A1) | 2'245 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2025 | 212 kW (288 PS) | Automat (A1) | 2'161 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSBK | 2024 | 303 kW (412 PS) | Automat (A1) | 2'245 kg | eCoC |
| Mustang Mach-E · Typ LSBK | 2024 | 434 kW (590 PS) | Automat (A1) | 2'343 kg | eCoC |
| Mustang Mach-E · Typ LSBK | 2024 | 225 kW (306 PS) | Automat (A1) | 2'161 kg | eCoC |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2024 | 434 kW (590 PS) | Automat (A1) | 2'343 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSBK | 2024 | 434 kW (590 PS) | Automat (A1) | 2'343 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSBK | 2024 | 434 kW (590 PS) | Automat (A1) | 2'343 kg | eCoC |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2023 | 275 kW (374 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'257 kg | eCoC · 49 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSBK | 2023 | 442 kW (601 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'348 kg | eCoC |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2023 | 221 kW (300 PS) | Automat, 1 Gang | 2'160 bis 2'213 kg | 1XZ259 |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2023 | 221 kW (300 PS) | Automat, 1 Gang | 2'160 bis 2'213 kg | 1XZ771 |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2023 | 221 kW (300 PS) | Automat (A1) | 2'044 kg | eCoC |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2023 | 221 kW (300 PS) | Automat (A1) | 2'160 kg | eCoC · 28 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2023 | 268 kW (364 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'276 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2023 | 215 kW (292 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'179 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
Weitere 20 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 20 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2023 | 221 kW (300 PS) | Automat (A1) | 2'044 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2023 | 275 kW (374 PS) | Automat (A1) | 2'257 kg | eCoC · 55 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2023 | 221 kW (300 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'160 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2023 | 442 kW (601 PS) | Handschaltung (M1A) | 2'348 kg | eCoC · 30 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2023 | 442 kW (601 PS) | Automat (A1) | 2'348 kg | eCoC · 53 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2022 bis 2023 | 273 kW (371 PS) | Automat (A1) | 2'138 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2022 | 221 kW (300 PS) | Automat, 1 Gang | 2'044 bis 2'097 kg | 1FN252 |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2022 | 221 kW (300 PS) | Automat, 1 Gang | 2'160 bis 2'213 kg | 1FN254 |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2022 | 221 kW (300 PS) | Automat, 1 Gang | 2'160 bis 2'213 kg | 1FN602 |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2022 | 221 kW (300 PS) | Automat, 1 Gang | 2'044 bis 2'097 kg | 1XX856 |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2022 bis 2023 | 275 kW (374 PS) | Automat (A1) | 2'257 kg | eCoC · 299 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2022 bis 2023 | 273 kW (371 PS) | Automat (A1) | 2'138 kg | eCoC · 43 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2022 bis 2023 | 442 kW (601 PS) | Automat (A1) | 2'348 kg | eCoC · 311 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2022 bis 2023 | 221 kW (300 PS) | Automat (A1) | 2'160 kg | eCoC · 101 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2022 bis 2023 | 221 kW (300 PS) | Automat (A1) | 2'160 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2022 bis 2023 | 442 kW (601 PS) | Automat (A1) | 2'348 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2022 bis 2023 | 273 kW (371 PS) | Automat (A1) | 2'257 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2020 | 221 kW (300 PS) | Automat, 1 Gang | 2'044 bis 2'097 kg | 1FL794 |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | 2020 | 221 kW (300 PS) | Automat, 1 Gang | 2'160 bis 2'213 kg | 1FL796 |
| Mustang Mach-E · Typ LSK | keine Angabe | 221 kW (300 PS) | Automat (A1) | 2'044 kg | eCoC |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Glarus mit 0 Franken im Jahr, am teuersten in Appenzell Ausserrhoden mit 782 bis 836 Franken.
- Glarus0
- Liechtenstein0
- Luzern0 bis 802
- Solothurn0
- Zürich0
- Thurgau72 bis 96
- Waadt90 bis 184
- Nidwalden97 bis 102
- Graubünden108 bis 114
- Bern109 bis 115
- Obwalden125
- Basel-Stadt128 bis 147
- Wallis195 bis 315
- Schaffhausen231 bis 369
- Tessin249 bis 323
- Neuenburg250
- Zug253 bis 261
- Aargau326 bis 495
- Basel-Landschaft363 bis 406
- Uri375 bis 399
- Jura426 bis 524
- Genf520 bis 920
- St. Gallen560 bis 1’320
- Schwyz597 bis 1’153
- Freiburg606 bis 1’046
- Appenzell Innerrhoden668 bis 716
- Appenzell Ausserrhoden782 bis 836
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Glarus | 0 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 0 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Luzern | 0 bis 802 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Solothurn | 0 | Hubraum (3-stufig) |
| Zürich | 0 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Thurgau | 72 bis 96 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Waadt | 90 bis 184 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Nidwalden | 97 bis 102 | Hubraum (3-stufig) |
| Graubünden | 108 bis 114 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Bern | 109 bis 115 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Obwalden | 125 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Basel-Stadt | 128 bis 147 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Wallis | 195 bis 315 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Schaffhausen | 231 bis 369 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Tessin | 249 bis 323 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Neuenburg | 250 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Zug | 253 bis 261 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Aargau | 326 bis 495 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Basel-Landschaft | 363 bis 406 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Uri | 375 bis 399 | Gewicht (3-stufig) |
| Jura | 426 bis 524 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Genf | 520 bis 920 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| St. Gallen | 560 bis 1’320 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Schwyz | 597 bis 1’153 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Freiburg | 606 bis 1’046 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Appenzell Innerrhoden | 668 bis 716 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Appenzell Ausserrhoden | 782 bis 836 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.