Fahrzeug-Datenblatt
MAZDA CX-80
187 kW (254 PS) · Diesel und Elektrisch · Automat, 8 Gänge · 2024 bis 2026 · 17 von 30 Ausführungen
Fahrzeugdaten · MAZDA · CX-80
MAZDA CX-80
17 von 30 Ausführungen, 2024 bis 2026, 222 eingelöste Fahrzeuge.
- Leistung
- 187 kW
- 254 PS
- Leergewicht
- 2'120 bis 2'195 kg
- CO2 WLTP
- 147 bis 151 g/km
- Steuer im Jahr
- 176 bis 1’058 Franken
- Genf bis Zürich
Welche fährst du?
Dieses Blatt zeigt 187 kW (254 PS) · Diesel und Elektrisch · Automat, 8 Gänge. Unter demselben Namen laufen 30 Ausführungen in 2 Motorisierungen.
Für diese Fahrzeuge gibt es keine Schweizer Typengenehmigung. Sie sind über ein europäisches Konformitätszertifikat zugelassen, und im Fahrzeugausweis steht unter Ziffer 24 „IVI“.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
2 Motorisierungen passen.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- MAZDA CX-80
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- KL01
- Variante
- 4CC
- Version
- D6MWAXABCD, D6MWAXABCB, D6MWAXABCC und 3 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e13*2018/858*00760*03, e13*2018/858*00760*01, e13*2018/858*00760*02 und 2 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 187 kW (254 PS)
- Hubraum
- 3'283 cm³
- Zylinder
- 6
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- C4
- Treibstoff
- Diesel und Elektrisch
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A8
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 11 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 219 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 147 bis 151 g/km
- Verbrauch WLTP
- 5.6 bis 5.8 l/100 km
- Emissionscode
- B6e
- Geräusch stehend
- 72 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'995 mm
- Breite
- 1'890 mm
- Höhe
- 1'710 mm
- Radstand
- 3'120 mm
- Leergewicht
- 2'120 bis 2'195 kg
- Garantiegewicht
- 2'781 kg
- Sitzplätze
- 6 bis 7
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 2'500 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 100 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 235/50 R20 | LI 104 · SI W · Felge 7.5 Zoll · ET 45 | 34 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für MAZDA CX-80.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-80 · Typ KL01 | 2026 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 149 g/km | 2'158 kg | eCoC |
| CX-80 · Typ KL01 | 2026 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 149 g/km | 2'162 kg | eCoC |
| CX-80 · Typ KL01 | 2026 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 147 g/km | 2'120 kg | eCoC |
| CX-80 · Typ KL01 | 2026 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 149 g/km | 2'158 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| CX-80 · Typ KL01 | 2026 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 149 g/km | 2'162 kg | eCoC |
| CX-80 · Typ KL01 | 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 148 g/km | 2'143 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| CX-80 · Typ KL01 | 2025 bis 2026 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 149 g/km | 2'158 kg | eCoC · 34 Fahrzeuge |
| CX-80 · Typ KL01 | 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 147 g/km | 2'120 kg | eCoC |
| CX-80 · Typ KL01 | 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 149 g/km | 2'162 kg | eCoC |
| CX-80 · Typ KL01 | 2025 bis 2026 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 148 g/km | 2'138 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| CX-80 · Typ KL01 | 2024 bis 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 149 g/km | 2'161 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| CX-80 · Typ KL01 | 2024 bis 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 151 g/km | 2'195 kg | eCoC · 78 Fahrzeuge |
| CX-80 · Typ KL01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 150 g/km | 2'178 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| CX-80 · Typ KL01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 149 g/km | 2'161 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| CX-80 · Typ KL01 | 2024 bis 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 150 g/km | 2'178 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| CX-80 · Typ KL01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 151 g/km | 2'195 kg | eCoC · 50 Fahrzeuge |
| CX-80 · Typ KL01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 148 g/km | 2'143 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 176 bis 181 Franken im Jahr, am teuersten in Zürich mit 1’058 Franken.
- Genf176 bis 181
- Waadt387 bis 967
- Schaffhausen420
- Aargau424
- Thurgau456
- Zug477
- Basel-Stadt500 bis 516
- Schwyz531
- Solothurn546
- Obwalden550
- Liechtenstein556
- Neuenburg559 bis 593
- Nidwalden559
- Bern585
- Luzern598
- Uri612
- Glarus640
- Tessin661 bis 668
- Jura679 bis 686
- Appenzell Innerrhoden737
- Freiburg777
- Basel-Landschaft802
- Appenzell Ausserrhoden859
- Graubünden904
- St. Gallen930
- Wallis1’010
- Zürich1’058
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 176 bis 181 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Waadt | 387 bis 967 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Schaffhausen | 420 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Aargau | 424 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Thurgau | 456 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Zug | 477 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Basel-Stadt | 500 bis 516 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Schwyz | 531 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Solothurn | 546 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 550 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 556 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Neuenburg | 559 bis 593 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Nidwalden | 559 | Hubraum (3-stufig) |
| Bern | 585 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Luzern | 598 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Uri | 612 | Gewicht (3-stufig) |
| Glarus | 640 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Tessin | 661 bis 668 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Jura | 679 bis 686 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Appenzell Innerrhoden | 737 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Freiburg | 777 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Basel-Landschaft | 802 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Appenzell Ausserrhoden | 859 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Graubünden | 904 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| St. Gallen | 930 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Wallis | 1’010 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Zürich | 1’058 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.