Fahrzeug-Datenblatt
RENAULT 4 E-TECH ELECTRIC
110 kW (150 PS) · Elektrisch · Handschaltung (M1A) · 2025 bis 2026 · 6 von 17 Ausführungen
Fahrzeugdaten · RENAULT · 4 E-TECH ELECTRIC
RENAULT 4 E-TECH ELECTRIC
6 von 17 Ausführungen, 2025 bis 2026, 415 eingelöste Fahrzeuge.
- Leistung
- 110 kW
- 150 PS
- Leergewicht
- 1'537 kg
- Reichweite
- 389 bis 395 km
- Steuer im Jahr
- 0 bis 625 Franken
- Glarus bis St. Gallen
Welche fährst du?
Dieses Blatt zeigt 110 kW (150 PS) · Elektrisch · Handschaltung (M1A). Unter demselben Namen laufen 17 Ausführungen in 4 Motorisierungen.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
4 Motorisierungen passen.
- 110 kW (150 PS) · Elektrisch · Handschaltung (M1A)2025 bis 2026 · 415 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Elektrisch · Automat, 1 Gang2025 bis 2026 · 7 Fahrzeuge eingelöst
- 90 kW (122 PS) · Elektrisch · Handschaltung (M1A)2025 bis 2026 · 7 Fahrzeuge eingelöst
- 90 kW (122 PS) · Elektrisch · Automat, 1 Gang2025 · 2 Fahrzeuge eingelöst
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- RENAULT 4 E-TECH ELECTRIC
- Aufbau
- Limousine
- Typ
- P01
- Variante
- RHE
- Version
- A1BEA4D50000, A1CEA4D50000
- EU-Typgenehmigung
- e2*2018/858*00093*06, e2*2018/858*00093*04, e2*2018/858*00093*05 und 2 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 110 kW (150 PS)
- Hubraum
- elektrisch, kein Hubraum
- Motorbauart
- EE
- Treibstoff
- Elektrisch
- Antrieb
- Frontantrieb
- Getriebe
- M1A
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 78 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 150 km/h
- Elektrische Reichweite
- 389 bis 395 km
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
| Getriebe | Strom | Reichweite | Energie | Emissionscode | Belege |
|---|---|---|---|---|---|
| Automat, 1 Gang m1a | 167 kWh/100 km | 369 km | B | AJCX | 9 |
- Stromverbrauch WLTP
- 156 bis 159 kWh/100 km
- Emissionscode
- A24
- Energieetikette
- B (amtlich)
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'144 mm
- Breite
- 1'796 mm
- Höhe
- 1'545 mm
- Radstand
- 2'624 mm
- Leergewicht
- 1'537 kg
- Garantiegewicht
- 1'980 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 5
- Gebremst
- 750 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 75 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 195/60 R18 | LI 96 · SI H · Felge 6.5/7 Zoll · ET 35/38 | 24 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für RENAULT 4 E-TECH ELECTRIC.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 E-TECH ELECTRIC · Typ P01 | 2026 | 110 kW (150 PS) | Handschaltung (M1A) | 1'537 kg | eCoC · 36 Fahrzeuge |
| 4 E-TECH ELECTRIC · Typ P01 | 2026 | 110 kW (150 PS) | Handschaltung (M1A) | 1'537 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| 4 E-TECH ELECTRIC · Typ P01 | 2026 | 110 kW (150 PS) | Handschaltung (M1A) | 1'537 kg | eCoC · 47 Fahrzeuge |
| 4 E-TECH ELECTRIC · Typ P01 | 2026 | 110 kW (150 PS) | Handschaltung (M1A) | 1'537 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| 4 E-TECH ELECTRIC · Typ P01 | 2025 | 110 kW (150 PS) | Handschaltung (M1A) | 1'537 kg | eCoC · 105 Fahrzeuge |
| 4 E-TECH ELECTRIC · Typ P01 | 2025 bis 2026 | 110 kW (150 PS) | Handschaltung (M1A) | 1'537 kg | eCoC · 216 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Glarus mit 0 Franken im Jahr, am teuersten in St. Gallen mit 625 Franken.
- Glarus0
- Liechtenstein0
- Solothurn0
- Zürich0
- Waadt43
- Nidwalden80
- Bern88
- Graubünden91
- Basel-Stadt96
- Thurgau96
- Obwalden125
- Wallis150
- Schaffhausen168
- Genf170
- Tessin176
- Zug198
- Aargau213
- Basel-Landschaft214
- Neuenburg250
- Jura264
- Uri264
- Luzern302
- Schwyz335
- Freiburg372
- Appenzell Innerrhoden494
- Appenzell Ausserrhoden588
- St. Gallen625
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Glarus | 0 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 0 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Solothurn | 0 | Hubraum (3-stufig) |
| Zürich | 0 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Waadt | 43 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Nidwalden | 80 | Hubraum (3-stufig) |
| Bern | 88 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Graubünden | 91 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Basel-Stadt | 96 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Thurgau | 96 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Obwalden | 125 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Wallis | 150 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Schaffhausen | 168 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Genf | 170 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Tessin | 176 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Zug | 198 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Aargau | 213 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Basel-Landschaft | 214 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Neuenburg | 250 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Jura | 264 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Uri | 264 | Gewicht (3-stufig) |
| Luzern | 302 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Schwyz | 335 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Freiburg | 372 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Appenzell Innerrhoden | 494 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Appenzell Ausserrhoden | 588 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| St. Gallen | 625 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.