Ganzjahresreifen für die Schweiz
Lohnt sich der Verzicht auf Reifenwechsel? Wann Ganzjahresreifen passen, wann nicht, und welche Modelle TCS-empfohlen sind.
Stand 2026-05-20
Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss — und in der Schweiz für viele die richtige Wahl. Wer im Mittelland wohnt, kaum in die Berge fährt und nicht aggressiv unterwegs ist, kommt damit problemlos durch alle vier Jahreszeiten.
Wann Ganzjahresreifen passen
- Mittelland, urbane Regionen (ZH, BS, BE, AG, SO, LU)
- Jahres-Kilometer unter 20’000
- Wenige Bergfahrten im Winter
- Kein Fahrleistungs-Anspruch (Sportwagen-Fahrer: bleibt bei Saisonreifen)
Wann nicht
- Bergregionen (GR, VS, OW, NW, UR) — echte Winterreifen sicherer
- Häufige Skiausflüge mit Schneeketten-Pflicht
- Sportliches Fahren mit hohem Grip-Bedarf
- Schwere Fahrzeuge (SUV über 2 t) — Ganzjahres oft überfordert
Vor- und Nachteile
| Vorteil | Nachteil |
|---|---|
| Ein Reifensatz statt zwei | Etwas höherer Verbrauch im Sommer |
| Kein halbjährlicher Wechsel-Termin | Schlechterer Grip bei extremen Bedingungen |
| Niedrigere Lagerkosten (kein 2. Satz) | Kürzere Lebensdauer als Saisonreifen |
| Sicherheit bei unerwartetem Wetter | Bei sportlichem Fahrstil weniger Reserven |
TCS-empfohlene Modelle 2025/2026
Top-Performer der letzten drei TCS-Tests:
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 — bestnotiert, allround gut
- Michelin CrossClimate 2 — sehr stark im Nassen
- Continental AllSeasonContact 2 — leise, hohe Laufleistung
- Bridgestone Weather Control A005 EVO — gut auf Schnee
- Pirelli Cinturato All Season SF3 — neuer, vielversprechender Kandidat
Die vollen Label-Werte (Rollwiderstand, Nasshaftung, Geräusch) zu einem Modell stehen im EU-Register EPREL.
Pflicht-Symbol: 3PMSF
Achte auf das 3PMSF-Symbol (drei Berge mit Schneeflocke) auf der Reifenflanke. Nur damit gelten Ganzjahresreifen als echte Winterreifen — das alte M+S-Symbol allein reicht in einigen EU-Ländern nicht mehr aus.