Parallelimport vs. Direktimport
Wann lohnt sich der eigene Import, wann der Schweizer Händler-Parallelimport? Konkrete Schwellen, Vor- und Nachteile.
Stand 2026-05-20
Beide Wege bringen das Auto in die Schweiz. Der Unterschied liegt im Aufwand, in der Verantwortung und im Preis.
Direktimport
Du kaufst privat im Ausland, organisierst Transport, Verzollung, MFK und Zulassung selber (oder mit Reifenhai). Vorteile:
- Vollständige Preisersparnis (oft CHF 5’000–15’000 ggü. Schweizer Markt)
- Volle Auswahl an Modellen, Ausstattungsvarianten, Modelljahren
- Direkter Kontakt zum Verkäufer, eigene Kaufverhandlung
Nachteile:
- Volle Verantwortung für Mängel, Service-Historie, Form 13.20A
- Kein Schweizer Gewährleistungsrecht ggü. Privatverkäufer im Ausland
- Sprachbarriere, Reise, Zeit
Parallelimport
Ein Schweizer Händler (z.B. Reifenhai oder ein anderer Importeur) kauft, holt, übernimmt MFK und Zulassung. Du zahlst einen Aufpreis von CHF 1’500–4’000. Vorteile:
- Schweizer Vertragsrecht und Gewährleistung
- Klarer Endpreis, keine Überraschungen
- Kein Zeitaufwand für dich
Nachteile:
- Aufpreis frisst einen Teil der Ersparnis
- Vorab keine 100%-ige Kontrolle über das Fahrzeug
- Vertrauen zum Importeur entscheidend
Konkrete Schwelle
| Preisersparnis ggü. CH-Markt | Empfehlung |
|---|---|
| Unter CHF 5’000 | Schweizer Händler |
| CHF 5’000–10’000 | Parallelimport |
| Über CHF 10’000 | Direktimport mit Profi-Begleitung |
Was bei Reifenhai
Wir machen beides. Bei Parallelimport schauen wir uns das Fahrzeug vor Ort an, dokumentieren, übernehmen Risiko und Gewährleistung. Bei Direktimport-Begleitung organisieren wir alles ab Schweizer Grenze. Anfrage in zwei Minuten.