Fahrzeug-Datenblatt
AUDI Q8
250 kW (340 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (A1) · 2021 bis 2026 · 53 von 137 Ausführungen
Fahrzeugdaten · AUDI · Q8
AUDI Q8
53 von 137 Ausführungen, 2021 bis 2026, 167 eingelöste Fahrzeuge.
- Leistung
- 250 kW
- 340 PS
- Leergewicht
- 2'175 bis 2'185 kg
- CO2 WLTP
- 232 bis 255 g/km
- Steuer im Jahr
- 384 bis 1’851 Franken
- Schaffhausen bis Waadt
Welche fährst du?
Dieses Blatt zeigt 250 kW (340 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (A1). Unter demselben Namen laufen 137 Ausführungen in 4 Motorisierungen.
Für diese Fahrzeuge gibt es keine Schweizer Typengenehmigung. Sie sind über ein europäisches Konformitätszertifikat zugelassen, und im Fahrzeugausweis steht unter Ziffer 24 „IVI“.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
4 Motorisierungen passen.
- 250 kW (340 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (A1)2021 bis 2026 · 167 Fahrzeuge eingelöst
- 250 kW (340 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat, 9 GängeJahrgang unbekannt · 1 Fahrzeug eingelöst
- 210 kW (286 PS) · Diesel und Elektrisch · Automat (A1)2022 bis 2026 · 472 Fahrzeuge eingelöst
- 170 kW (231 PS) · Diesel und Elektrisch · Automat (A1)2022 bis 2025 · 55 Fahrzeuge eingelöst
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- AUDI Q8
- Aufbau
- Limousine
- Typ
- 4L
- Variante
- SDCBDQ2, SDCBDQ1
- Version
- QA8QA8D5022RT11C224WEBEM1S5FLB2, QA8QA8D5022RT11C234WEBEM1S5FLB2, QA8QA8D5022RT11B214WEAEM1S5FLB2 und 20 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e1*2001/116*0350*56, e1*2001/116*0350*57, e1*2001/116*0350*65 und 15 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 250 kW (340 PS)
- Hubraum
- 2'995 cm³
- Zylinder
- 6
- Zylinderanordnung
- V-Form
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A1
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Höchstgeschwindigkeit
- 250 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 232 bis 255 g/km
- Verbrauch WLTP
- 10.2 bis 11.2 l/100 km
- Emissionscode
- B6e, B6d
- Geräusch stehend
- 72 bis 74 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'986 bis 4'998 mm
- Breite
- 1'995 bis 1'996 mm
- Höhe
- 1'626 bis 1'700 mm
- Radstand
- 2'996 bis 3'004 mm
- Leergewicht
- 2'175 bis 2'185 kg
- Garantiegewicht
- 2'830 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 2'800 bis 3'500 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 115 bis 140 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 265/55 R19 | LI 113 · SI H/Y · Felge 8.5 Zoll · ET 20 | 196 |
| 265/50 R20 | LI 111 · SI H · Felge 8.5 Zoll · ET 20 | 98 |
| 275/50 R20 | LI 113 · SI Y · Felge 9 Zoll · ET 20 | 98 |
| 285/45 R21 | LI 113 · SI V/Y · Felge 10 Zoll · ET 20 | 196 |
| 285/40 R22 | LI 110 · SI Y · Felge 10 Zoll · ET 21 | 98 |
| 285/35 R23 | LI 107 · SI Y · Felge 10 Zoll · ET 15 | 82 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für AUDI Q8.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q8 · Typ 4L | 2026 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 249 bis 251 g/km | 2'175 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2026 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 250 bis 251 g/km | 2'175 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2026 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 241 g/km | 2'175 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2026 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 251 bis 252 g/km | 2'175 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2025 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 245 g/km | 2'175 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2025 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 252 g/km | 2'175 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2025 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 249 bis 250 g/km | 2'175 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2025 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 249 bis 252 g/km | 2'175 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2025 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 238 bis 240 g/km | 2'175 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2025 bis 2026 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 249 bis 250 g/km | 2'175 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2025 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 237 g/km | 2'175 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2025 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 238 g/km | 2'175 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2025 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 250 bis 251 g/km | 2'175 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2025 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 251 bis 252 g/km | 2'175 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2025 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 251 g/km | 2'175 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2024 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 237 bis 239 g/km | 2'175 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2024 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 244 bis 250 g/km | 2'175 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2024 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 249 bis 254 g/km | 2'175 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2024 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 253 g/km | 2'175 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2024 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 232 bis 239 g/km | 2'175 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2024 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 250 bis 251 g/km | 2'175 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2024 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 251 bis 253 g/km | 2'175 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2024 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 244 g/km | 2'175 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2024 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 244 bis 253 g/km | 2'175 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2024 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 249 bis 253 g/km | 2'175 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
Weitere 28 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 28 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q8 · Typ 4L | 2024 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 237 bis 242 g/km | 2'175 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 244 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 239 bis 244 g/km | 2'175 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 246 bis 250 g/km | 2'185 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 253 bis 254 g/km | 2'175 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 250 bis 253 g/km | 2'175 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 247 bis 249 g/km | 2'185 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 246 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 249 bis 253 g/km | 2'175 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 243 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 250 bis 255 g/km | 2'175 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 244 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 247 bis 250 g/km | 2'185 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 243 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 241 g/km | 2'175 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 249 g/km | 2'185 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 245 bis 246 g/km | 2'185 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 243 bis 244 g/km | 2'185 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 245 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 246 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2022 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 241 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2022 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 243 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2022 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 244 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2022 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 251 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2022 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 246 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2022 bis 2023 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 246 bis 252 g/km | 2'185 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| Q8 · Typ 4L | 2022 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 250 g/km | 2'185 kg | eCoC |
| Q8 · Typ 4L | 2021 | 250 kW (340 PS) | 2'995 cm³ | Automat (A1) | 244 g/km | 2'185 kg | eCoC |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Schaffhausen mit 384 Franken im Jahr, am teuersten in Waadt mit 1’543 bis 1’851 Franken.
- Schaffhausen384
- Thurgau408
- Zug444
- Genf485 bis 584
- Aargau492
- Solothurn501
- Nidwalden505
- Obwalden508
- Liechtenstein566
- Glarus583
- Bern594
- Uri623
- Basel-Stadt651 bis 680
- Schwyz689
- Appenzell Innerrhoden749
- Graubünden809
- Luzern813
- Tessin818 bis 819
- Appenzell Ausserrhoden873
- Jura896 bis 936
- Neuenburg898 bis 1’005
- Freiburg955
- Wallis975
- Zürich1’028
- St. Gallen1’041
- Basel-Landschaft1’116
- Waadt1’543 bis 1’851
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Schaffhausen | 384 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 408 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Zug | 444 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Genf | 485 bis 584 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Aargau | 492 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Solothurn | 501 | Hubraum (3-stufig) |
| Nidwalden | 505 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 508 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 566 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Glarus | 583 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Bern | 594 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 623 | Gewicht (3-stufig) |
| Basel-Stadt | 651 bis 680 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Schwyz | 689 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Appenzell Innerrhoden | 749 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Graubünden | 809 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Luzern | 813 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Tessin | 818 bis 819 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Appenzell Ausserrhoden | 873 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Jura | 896 bis 936 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Neuenburg | 898 bis 1’005 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Freiburg | 955 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Wallis | 975 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Zürich | 1’028 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| St. Gallen | 1’041 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Basel-Landschaft | 1’116 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Waadt | 1’543 bis 1’851 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.