Fahrzeug-Datenblatt
BYD SEAL DM-i Touring
72 kW (98 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung (M1A) · 2025 bis 2026 · 4 von 8 Ausführungen
Fahrzeugdaten · BYD · SEAL DM-i Touring
BYD SEAL DM-i Touring
4 von 8 Ausführungen, 2025 bis 2026, 115 eingelöste Fahrzeuge.
- Leistung
- 72 kW
- 98 PS
- Leergewicht
- 1'785 bis 1'880 kg
- Steuer im Jahr
- 180 bis 675 Franken
- Genf bis Appenzell Ausserrhoden
Welche fährst du?
Dieses Blatt zeigt 72 kW (98 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung (M1A). Unter demselben Namen laufen 8 Ausführungen in 2 Motorisierungen.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
2 Motorisierungen passen.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- BYD SEAL DM-i Touring
- Aufbau
- Limousine
- Typ
- HK
- Variante
- HH2F1C
- Version
- 3AEH5361L, 4AEH5363L
- EU-Typgenehmigung
- e4*2018/858*00275*00, e4*2018/858*00275*01
Motor und Antrieb
- Leistung
- 72 kW (98 PS)
- Hubraum
- 1'498 cm³
- Zylinder
- 4
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Frontantrieb
- Getriebe
- M1A
- Hybridklasse
- OVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 60 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 180 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
| Getriebe | CO2 WLTP | Verbrauch | Strom | Reichweite | Energie | Emissionscode | Belege |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Automat, 1 Gang m1a | 38 g/km | 1.7 l/100 km | 112 kWh/100 km | 101 km | C | AJEB | 4 |
- Emissionscode
- B6e
- Energieetikette
- C (amtlich)
- Geräusch stehend
- 61 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'840 mm
- Breite
- 1'875 mm
- Höhe
- 1'505 mm
- Radstand
- 2'790 mm
- Leergewicht
- 1'785 bis 1'880 kg
- Garantiegewicht
- 2'145 bis 2'240 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 5
- Gebremst
- 750 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 75 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 225/55 R17 | LI 101 · SI V · Felge 7 Zoll · ET 45 | 4 |
| 225/50 R18 | LI 95 · SI V · Felge 7 Zoll · ET 45 | 4 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für BYD SEAL DM-i Touring.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24. Diese Seite fasst 2 Schreibweisen desselben Modellnamens zusammen.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SEAL 6 DM-i Touring · Typ HK | 2025 bis 2026 | 72 kW (98 PS) | 1'498 cm³ | Handschaltung (M1A) | 1'880 kg | eCoC · 97 Fahrzeuge |
| SEAL 6 DM-i Touring · Typ HK | 2025 | 72 kW (98 PS) | 1'498 cm³ | Handschaltung (M1A) | 1'880 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| SEAL 6 DM-i Touring · Typ HK | 2025 | 72 kW (98 PS) | 1'498 cm³ | Handschaltung (M1A) | 1'785 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| SEAL 6 DM-i Touring · Typ HK | 2025 | 72 kW (98 PS) | 1'498 cm³ | Handschaltung (M1A) | 1'785 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 180 Franken im Jahr, am teuersten in Appenzell Ausserrhoden mit 645 bis 675 Franken.
- Genf180
- Schaffhausen204
- Schwyz227 bis 228
- Thurgau240
- Aargau255 bis 263
- Nidwalden265
- Zug272
- Solothurn276
- Obwalden298
- Zürich298 bis 418
- Glarus322
- Tessin351 bis 361
- Luzern356 bis 370
- Freiburg395
- Wallis403
- Liechtenstein429 bis 448
- Waadt437 bis 451
- Basel-Stadt463 bis 475
- Jura464 bis 492
- Bern472 bis 489
- Uri472 bis 493
- Graubünden475
- Appenzell Innerrhoden545 bis 572
- Neuenburg582
- St. Gallen602 bis 624
- Basel-Landschaft619 bis 646
- Appenzell Ausserrhoden645 bis 675
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 180 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Schaffhausen | 204 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Schwyz | 227 bis 228 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Thurgau | 240 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Aargau | 255 bis 263 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Nidwalden | 265 | Hubraum (3-stufig) |
| Zug | 272 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Solothurn | 276 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 298 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Zürich | 298 bis 418 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Glarus | 322 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Tessin | 351 bis 361 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Luzern | 356 bis 370 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Freiburg | 395 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Wallis | 403 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 429 bis 448 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Waadt | 437 bis 451 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Basel-Stadt | 463 bis 475 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Jura | 464 bis 492 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Bern | 472 bis 489 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 472 bis 493 | Gewicht (3-stufig) |
| Graubünden | 475 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Appenzell Innerrhoden | 545 bis 572 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Neuenburg | 582 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| St. Gallen | 602 bis 624 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Basel-Landschaft | 619 bis 646 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Appenzell Ausserrhoden | 645 bis 675 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.