Fahrzeug-Datenblatt
CUPRA TERRAMAR E-HYBRID
2024 bis 2026 · 37 Ausführungen
CUPRA TERRAMAR E-HYBRID
37 Ausführungen, 2024 bis 2026, 882 eingelöste Fahrzeuge. 37 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 110 bis 130 kW
- 150 PS bis 177 PS
- Leergewicht
- 1'898 bis 1'944 kg
- Steuer im Jahr
- 180 bis 735 Franken
- Genf bis Appenzell Ausserrhoden
Welche fährst du?
37 Ausführungen in 2 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Für diese Fahrzeuge gibt es keine Schweizer Typengenehmigung. Sie sind über ein europäisches Konformitätszertifikat zugelassen, und im Fahrzeugausweis steht unter Ziffer 24 „IVI“.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
2 Motorisierungen passen.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- CUPRA TERRAMAR E-HYBRID
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- KP
- Variante
- XDUCAX0, XDUCBX0
- Version
- FD6PFD6DD0024VN1A4BAKP02, FD6PFD6DD0024VN1A4BAKP03, FD6PFD6DD0024VN1A5BAKP02 und 9 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e9*2018/858*04014*02, e9*2018/858*04014*03, e9*2018/858*04014*06 und 5 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 110 bis 130 kW (150 PS bis 177 PS)
- Hubraum
- 1'498 cm³
- Zylinder
- 4
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Frontantrieb
- Getriebe
- A1
- Hybridklasse
- OVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 55 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 205 bis 215 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- Emissionscode
- B6e
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'519 mm
- Breite
- 1'869 mm
- Höhe
- 1'586 mm
- Radstand
- 2'676 mm
- Leergewicht
- 1'898 bis 1'944 kg
- Garantiegewicht
- 2'360 bis 2'420 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 5
- Gebremst
- 1'800 bis 2'000 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 90 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 235/55 R18 | LI 100 · SI V · Felge 8 Zoll · ET 38 | 62 |
| 255/45 R19 | LI 100 · SI V/Y · Felge 8.5 Zoll · ET 38 | 148 |
| 255/40 R20 | LI 101 · SI V/Y · Felge 8.5 Zoll · ET 38 · XL | 148 |
| 235/45 R20 | LI 100 · SI V · Felge 8.5 Zoll · ET 38 · XL | 12 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für CUPRA TERRAMAR E-HYBRID.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2026 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'904 kg | eCoC |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2026 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC · 33 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2026 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'898 kg | eCoC |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2026 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'943 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2026 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2026 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'898 kg | eCoC · 43 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2026 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'943 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2026 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'904 kg | eCoC |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2026 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'904 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2026 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'898 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 bis 2026 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 bis 2026 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'898 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'898 kg | eCoC · 33 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC · 71 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'898 kg | eCoC · 59 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'943 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'904 kg | eCoC · 59 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'904 kg | eCoC · 13 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'943 kg | eCoC · 24 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC · 178 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'904 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC |
Weitere 12 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 12 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'943 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'904 kg | eCoC |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'943 kg | eCoC |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC · 19 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2024 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'904 kg | eCoC · 49 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2024 bis 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'904 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'943 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2024 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC · 82 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2024 bis 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC · 42 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2024 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| TERRAMAR E-HYBRID · Typ KP | 2024 bis 2025 | 130 kW (177 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 1'944 kg | eCoC · 83 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 180 Franken im Jahr, am teuersten in Appenzell Ausserrhoden mit 715 bis 735 Franken.
- Genf180
- Schaffhausen204
- Thurgau240
- Nidwalden265
- Zug272
- Solothurn276
- Obwalden298
- Aargau312 bis 337
- Glarus322
- Schwyz332 bis 386
- Wallis403
- Zürich418 bis 538
- Luzern431 bis 464
- Tessin454 bis 506
- Liechtenstein472 bis 484
- Graubünden475
- Basel-Stadt477 bis 483
- Bern510 bis 521
- Uri519 bis 532
- Freiburg531 bis 599
- Jura537 bis 561
- Waadt554 bis 643
- Neuenburg567 bis 597
- Appenzell Innerrhoden608 bis 626
- Basel-Landschaft681 bis 698
- St. Gallen711 bis 757
- Appenzell Ausserrhoden715 bis 735
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 180 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Schaffhausen | 204 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 240 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Nidwalden | 265 | Hubraum (3-stufig) |
| Zug | 272 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Solothurn | 276 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 298 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Aargau | 312 bis 337 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Glarus | 322 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Schwyz | 332 bis 386 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Wallis | 403 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Zürich | 418 bis 538 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Luzern | 431 bis 464 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Tessin | 454 bis 506 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 472 bis 484 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Graubünden | 475 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Basel-Stadt | 477 bis 483 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Bern | 510 bis 521 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Uri | 519 bis 532 | Gewicht (3-stufig) |
| Freiburg | 531 bis 599 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Jura | 537 bis 561 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Waadt | 554 bis 643 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Neuenburg | 567 bis 597 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Appenzell Innerrhoden | 608 bis 626 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Basel-Landschaft | 681 bis 698 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| St. Gallen | 711 bis 757 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Appenzell Ausserrhoden | 715 bis 735 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.