Fahrzeug-Datenblatt
FORD Puma Kombi
2023 bis 2026 · 62 Ausführungen
FORD Puma Kombi
62 Ausführungen, 2023 bis 2026, 4'818 eingelöste Fahrzeuge. 62 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 92 bis 147 kW
- 125 PS bis 200 PS
- Leergewicht
- 1'301 bis 1'577 kg
- CO2 WLTP
- 120 bis 153 g/km
- Steuer im Jahr
- 0 bis 655 Franken
- Glarus bis St. Gallen
Welche fährst du?
62 Ausführungen in 7 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Für diese Fahrzeuge gibt es keine Schweizer Typengenehmigung. Sie sind über ein europäisches Konformitätszertifikat zugelassen, und im Fahrzeugausweis steht unter Ziffer 24 „IVI“.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
7 Motorisierungen passen.
- 147 kW (200 PS) · Benzin · Handschaltung, 6 Gänge2023 bis 2024 · 114 Fahrzeuge eingelöst
- 124 kW (169 PS) · Elektrisch · Automat (A1)2025 bis 2026 · 406 Fahrzeuge eingelöst
- 118 kW (160 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (A1)2023 bis 2026 · 380 Fahrzeuge eingelöst
- 114 kW (155 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (A1)2023 bis 2026 · 1'193 Fahrzeuge eingelöst
- 114 kW (155 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2023 bis 2024 · 58 Fahrzeuge eingelöst
- 92 kW (125 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (A1)2023 bis 2026 · 2'293 Fahrzeuge eingelöst
- 92 kW (125 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2023 bis 2026 · 374 Fahrzeuge eingelöst
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- FORD Puma Kombi
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- J2K
- Variante
- B7JB12X, BZJA12X, Q0JA12X und 2 weitere
- Version
- 5CCHTNA5SBX, 5CCHVNA5SBX, 5CFHANA5QAX und 22 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e9*2007/46*3165*12, e9*2007/46*3165*14, e9*2007/46*3165*15 und 5 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 92 bis 147 kW (125 PS bis 200 PS)
- Hubraum
- 999 bis 1'496 cm³
- Zylinder
- 3
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- E4, EE
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid), Benzin, Elektrisch
- Antrieb
- Frontantrieb
- Getriebe
- A1, M6
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 6 bis 52 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 160 bis 220 km/h
- Elektrische Reichweite
- 353 bis 401 km
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 120 bis 153 g/km
- Verbrauch WLTP
- 5.3 bis 6.8 l/100 km
- Stromverbrauch WLTP
- 131 bis 142 kWh/100 km
- Emissionscode
- B6d, B6e, A24
- Geräusch stehend
- 72 bis 80 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'207 bis 4'226 mm
- Breite
- 1'805 mm
- Höhe
- 1'556 bis 1'560 mm
- Radstand
- 2'588 mm
- Leergewicht
- 1'301 bis 1'577 kg
- Garantiegewicht
- 1'765 bis 2'015 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 750 bis 1'100 kg
- Ungebremst
- 640 bis 750 kg
- Stützlast
- 75 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 205/65 R16 | LI 95 · SI H/Q/V · Felge 6.5 Zoll · ET 45 | 65 |
| 215/55 R17 | LI 94 · SI Q/V · Felge 7 Zoll · ET 47.5 | 157 |
| 215/50 R18 | LI 92 · SI V · Felge 7 Zoll · ET 47.5 | 102 |
| 225/40 R19 | LI 93 · SI V · Felge 7.5/8 Zoll · ET 47.5 | 124 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für FORD Puma Kombi.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puma · Typ J2K | 2026 | 118 kW (160 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 135 bis 136 g/km | 1'400 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2026 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 128 bis 131 g/km | 1'353 bis 1'379 kg | eCoC · 16 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2026 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 120 bis 122 g/km | 1'301 bis 1'326 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2026 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 120 g/km | 1'301 kg | eCoC |
| Puma · Typ J2K | 2026 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 126 bis 128 g/km | 1'353 bis 1'373 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2026 | 124 kW (169 PS) | keine Angabe | Automat (A1) | keine Angabe | 1'566 bis 1'575 kg | eCoC · 61 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2026 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 127 bis 129 g/km | 1'353 bis 1'373 kg | eCoC · 24 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2026 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 130 g/km | 1'376 bis 1'379 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 122 bis 125 g/km | 1'301 bis 1'326 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 bis 2026 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 128 bis 133 g/km | 1'353 bis 1'373 kg | eCoC · 54 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 bis 2026 | 124 kW (169 PS) | keine Angabe | Automat (A1) | keine Angabe | 1'566 bis 1'577 kg | eCoC · 176 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 134 g/km | 1'353 bis 1'379 kg | eCoC · 30 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 bis 2026 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 122 bis 124 g/km | 1'301 bis 1'326 kg | eCoC · 34 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 | 124 kW (169 PS) | keine Angabe | Automat (A1) | keine Angabe | 1'566 bis 1'575 kg | eCoC · 169 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 bis 2026 | 118 kW (160 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 135 bis 136 g/km | 1'400 kg | eCoC · 37 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 bis 2026 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 128 bis 133 g/km | 1'353 bis 1'373 kg | eCoC · 100 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 121 bis 125 g/km | 1'301 bis 1'326 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 133 g/km | 1'364 bis 1'373 kg | eCoC · 43 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 bis 2026 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 130 bis 133 g/km | 1'353 bis 1'379 kg | eCoC · 55 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 128 bis 133 g/km | 1'353 bis 1'373 kg | eCoC · 64 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 133 g/km | 1'353 bis 1'379 kg | eCoC · 139 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 122 bis 126 g/km | 1'301 bis 1'326 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 | 118 kW (160 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 135 bis 137 g/km | 1'400 kg | eCoC · 44 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2025 bis 2026 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 133 g/km | 1'353 bis 1'379 kg | eCoC · 188 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2024 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 121 bis 124 g/km | 1'301 bis 1'326 kg | eCoC · 83 Fahrzeuge |
Weitere 37 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 37 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puma · Typ J2K | 2024 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 134 g/km | 1'353 bis 1'379 kg | eCoC · 210 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2024 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 128 bis 133 g/km | 1'353 bis 1'373 kg | eCoC · 132 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2024 bis 2025 | 118 kW (160 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 136 bis 138 g/km | 1'400 bis 1'424 kg | eCoC · 95 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2024 bis 2025 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 134 g/km | 1'353 bis 1'403 kg | eCoC · 252 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2024 | 118 kW (160 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 136 bis 137 g/km | 1'400 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2024 bis 2025 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 128 bis 133 g/km | 1'353 bis 1'397 kg | eCoC · 212 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2024 bis 2025 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 121 bis 126 g/km | 1'301 bis 1'340 kg | eCoC · 45 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 124 bis 131 g/km | 1'319 bis 1'320 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 147 kW (200 PS) | 1'496 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 149 bis 152 g/km | 1'358 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 147 kW (200 PS) | 1'496 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 149 bis 153 g/km | 1'363 kg | eCoC · 40 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 bis 2024 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 123 bis 125 g/km | 1'315 bis 1'319 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 127 bis 135 g/km | 1'369 bis 1'373 kg | eCoC · 74 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 124 bis 131 g/km | 1'319 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 121 bis 127 g/km | 1'319 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 136 g/km | 1'373 bis 1'374 kg | eCoC · 54 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 bis 2024 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 136 g/km | 1'369 bis 1'373 kg | eCoC · 533 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 123 bis 130 g/km | 1'315 bis 1'319 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 121 g/km | 1'319 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 bis 2024 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 121 bis 123 g/km | 1'315 bis 1'319 kg | eCoC · 73 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 136 g/km | 1'372 bis 1'374 kg | eCoC · 65 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 121 bis 128 g/km | 1'315 bis 1'319 kg | eCoC · 34 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 147 kW (200 PS) | 1'496 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 149 bis 153 g/km | 1'363 kg | eCoC · 27 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 121 bis 123 g/km | 1'315 bis 1'319 kg | eCoC · 49 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 127 bis 135 g/km | 1'369 bis 1'373 kg | eCoC · 52 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 127 bis 135 g/km | 1'372 bis 1'374 kg | eCoC · 87 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 bis 2024 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 136 g/km | 1'372 bis 1'374 kg | eCoC · 99 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 123 bis 131 g/km | 1'319 bis 1'320 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 bis 2024 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 127 bis 135 g/km | 1'369 bis 1'373 kg | eCoC · 130 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 bis 2024 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 127 bis 135 g/km | 1'373 bis 1'374 kg | eCoC · 130 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 118 kW (160 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'410 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 123 bis 130 g/km | 1'315 bis 1'319 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 bis 2024 | 118 kW (160 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 136 bis 137 g/km | 1'410 kg | eCoC · 165 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 bis 2024 | 147 kW (200 PS) | 1'496 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 149 bis 153 g/km | 1'363 kg | eCoC · 35 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 136 g/km | 1'369 bis 1'373 kg | eCoC · 247 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 121 bis 124 g/km | 1'319 bis 1'320 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 127 bis 135 g/km | 1'372 bis 1'374 kg | eCoC · 87 Fahrzeuge |
| Puma · Typ J2K | 2023 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (A1) | 129 bis 136 g/km | 1'369 bis 1'373 kg | eCoC · 402 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Glarus mit 0 bis 322 Franken im Jahr, am teuersten in St. Gallen mit 548 bis 655 Franken.
- Glarus0 bis 322
- Liechtenstein0 bis 370
- Solothurn0 bis 276
- Zürich0 bis 268
- Waadt49 bis 620
- Nidwalden83 bis 265
- Bern90 bis 415
- Graubünden94 bis 475
- Thurgau96 bis 240
- Basel-Stadt98 bis 415
- Obwalden125 bis 298
- Schaffhausen144 bis 204
- Wallis145 bis 403
- Genf150 bis 184
- Tessin182 bis 489
- Zug201 bis 272
- Basel-Landschaft209 bis 532
- Aargau225 bis 302
- Neuenburg250 bis 564
- Jura275 bis 396
- Schwyz286 bis 437
- Uri295 bis 370
- Luzern320 bis 401
- Freiburg372 bis 599
- Appenzell Innerrhoden431 bis 506
- Appenzell Ausserrhoden517 bis 601
- St. Gallen548 bis 655
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Glarus | 0 bis 322 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 0 bis 370 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Solothurn | 0 bis 276 | Hubraum (3-stufig) |
| Zürich | 0 bis 268 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Waadt | 49 bis 620 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Nidwalden | 83 bis 265 | Hubraum (3-stufig) |
| Bern | 90 bis 415 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Graubünden | 94 bis 475 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Thurgau | 96 bis 240 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Basel-Stadt | 98 bis 415 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Obwalden | 125 bis 298 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Schaffhausen | 144 bis 204 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Wallis | 145 bis 403 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Genf | 150 bis 184 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Tessin | 182 bis 489 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Zug | 201 bis 272 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Basel-Landschaft | 209 bis 532 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Aargau | 225 bis 302 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Neuenburg | 250 bis 564 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Jura | 275 bis 396 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Schwyz | 286 bis 437 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Uri | 295 bis 370 | Gewicht (3-stufig) |
| Luzern | 320 bis 401 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Freiburg | 372 bis 599 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Appenzell Innerrhoden | 431 bis 506 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Appenzell Ausserrhoden | 517 bis 601 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| St. Gallen | 548 bis 655 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.