Fahrzeug-Datenblatt
FORD Puma
1997 bis 2023 · 73 Ausführungen
FORD Puma
73 Ausführungen, 1997 bis 2023.
- Leistung
- 66 bis 114 kW
- 90 PS bis 155 PS
- Leergewicht
- 1'109 bis 1'468 kg
- CO2 WLTP
- 132 bis 154 g/km
- Steuer im Jahr
- 144 bis 503 Franken
- Schaffhausen bis St. Gallen
Welche fährst du?
73 Ausführungen in 10 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
Treibstoff
Getriebe
Jahrgang
Leistung
10 Motorisierungen passen.
- 114 kW (155 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2019 bis 2022 · 15 Fahrzeuge eingelöst
- 114 kW (155 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2021 bis 2023 · 8 Fahrzeuge eingelöst
- 92 kW (125 PS) · Benzin · Handschaltung, 6 Gänge2019 bis 2022 · 11 Fahrzeuge eingelöst
- 92 kW (125 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2021 bis 2023 · 10 Fahrzeuge eingelöst
- 92 kW (125 PS) · Benzin · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2020 bis 2022 · 9 Fahrzeuge eingelöst
- 92 kW (125 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2019 bis 2022 · 9 Fahrzeuge eingelöst
- 92 kW (125 PS) · Benzin · Handschaltung, 5 Gänge1997 bis 2000 · 2 Fahrzeuge eingelöst
- 88 kW (120 PS) · Diesel · Handschaltung, 6 Gänge2020 bis 2021 · 3 Fahrzeuge eingelöst
- 70 kW (95 PS) · Benzin · Handschaltung, 6 Gänge2020 bis 2022 · 4 Fahrzeuge eingelöst
- 66 kW (90 PS) · Benzin · Handschaltung, 5 Gänge1998 · 2 Fahrzeuge eingelöst
Ein Blatt mit allem, was amtlich bekannt ist. Für den Auftragsordner oder fürs Strassenverkehrsamt.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- FORD Puma
- Fahrzeugart
- Personenwagen
- Aufbau
- Limousine
- Typ
- J2K, ECT
- Version
- 5GTH?NA5RAX, 5CFP?NAPGA? 16' + 17', 5GTP?NAQQA? und 50 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e9*2007/46-2019/543*3165, e13*70/156-95/54*0024, e13*70/156-98/14*0024
- Genehmigt
- 1997 bis 2023
- Typengenehmigungen
- 1XZ269, 1XZ971, 1FM482, 1FM483, 1FM484, 1FM485, 1FM486, 1FM487 und 65 weitere
- VIN beginnt mit
- ...CXX..EC......., WF0.....K2......., WF0CXX..EC.......
Motor und Antrieb
- Leistung
- 66 bis 114 kW (90 PS bis 155 PS)
- Drehmoment
- 125 bis 285 Nm
- Hubraum
- 999 bis 1'679 cm³
- Zylinder
- 3 bis 4
- Motorbauart
- Reihe T-DI, Reihe-Inj
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid), Benzin, Diesel
- Antrieb
- Frontantrieb
- Getriebe
- M6, M7A, M5
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
| Getriebe | CO2 WLTP | CO2 NEFZ | Verbrauch | Energie | Emissionscode | Belege |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Handschaltung, 6 Gänge m6 | 141 g/km | 99 g/km | 6 l/100 km | keine Angabe | keine Angabe | 42 |
| Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge m7a | 143 g/km | 110 g/km | 6.3 l/100 km | keine Angabe | AJHP | 27 |
| Handschaltung, 5 Gänge m5 | keine Angabe | 171 g/km | keine Angabe | F | keine Angabe | 4 |
- Abgasnorm
- Euro 6d, Euro 2, Euro 3
- Emissionscode
- AJHP, AJFG, AACA, AADA
- Messzyklus
- wltp, beide, nedc
- Energieetikette
- F (amtlich)
- CO2 NEFZ
- 96 bis 178 g/km
- Verbrauch NEFZ
- 3.9 bis 7.4 l/100 km
- NOx
- 11 bis 80 mg/km
- Partikel
- 0 bis 2 mg/km
- CO
- 37 bis 660 mg/km
- Geräusch fahrend
- 65 bis 74 dB
- Geräusch stehend
- 72 bis 81 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 3'984 bis 4'226 mm
- Breite
- 1'674 bis 1'805 mm
- Höhe
- 1'345 bis 1'556 mm
- Radstand
- 2'446 bis 2'588 mm
- Achsen
- 2
- Leergewicht
- 1'109 bis 1'468 kg
- Garantiegewicht
- 1'400 bis 1'845 kg
- Sitzplätze
- 4 bis 5
- Türen seitlich, ohne Heckklappe
- 2 bis 4
- Heckklappen
- 1
- Gebremst, mechanisches Getriebe
- 900 bis 1'100 kg
- Ungebremst, mechanisches Getriebe
- 640 bis 670 kg
- Dachlast
- 50 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 175/70 R13 | Felge 5 Zoll · ET 43.5 | 3 |
| 165/65 R14 | Felge 5.5 Zoll · ET 43.5 | 4 |
| 195/50 R15 | Felge 6 Zoll · ET 34 | 4 |
| 205/65 R16 | LI 95 · SI H/Q · Felge 6.5 Zoll · ET 45 | 57 |
| 215/55 R17 | LI 94 · SI V · Felge 7 Zoll · ET 47.5 | 66 |
| 215/50 R18 | LI 92 · SI V · Felge 7 Zoll · ET 47.5 | 60 |
| 225/40 R19 | LI 93 · SI V · Felge 7.5 Zoll · ET 47.5 | 51 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für FORD Puma.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24. Diese Seite fasst 4 Schreibweisen desselben Modellnamens zusammen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2023 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 142 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1XZ269 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2023 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 143 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1XZ971 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 146 g/km | 1'280 bis 1'373 kg | 1FM482 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 146 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FM483 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 149 g/km | 1'326 bis 1'419 kg | 1FM484 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 149 g/km | 1'326 bis 1'435 kg | 1FM485 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 135 g/km | 1'280 bis 1'372 kg | 1FM486 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 135 g/km | 1'280 bis 1'388 kg | 1FM487 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 143 g/km | 1'334 bis 1'439 kg | 1FM488 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 143 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1FM489 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'280 bis 1'373 kg | 1FM490 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FM491 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'280 bis 1'373 kg | 1FM492 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FM493 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 142 g/km | 1'334 bis 1'439 kg | 1FM494 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 142 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1FM495 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 70 kW (95 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 150 g/km | 1'280 bis 1'378 kg | 1FM496 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 70 kW (95 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 150 g/km | 1'280 bis 1'394 kg | 1FM497 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 146 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FN309 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 149 g/km | 1'326 bis 1'435 kg | 1FN310 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 135 g/km | 1'280 bis 1'388 kg | 1FN311 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 143 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1FN312 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FN313 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 142 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1FN314 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 142 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1FN592 |
Weitere 48 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 48 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 141 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1XX996 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 145 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1XX998 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 141 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1XY116 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 149 g/km | 1'326 bis 1'419 kg | 1XY469 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 143 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1XY559 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 135 g/km | 1'280 bis 1'388 kg | 1XY729 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 143 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1XY951 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2022 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 143 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1XZ195 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2021 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 144 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FM237 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2021 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 149 g/km | 1'326 bis 1'435 kg | 1FM238 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2021 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 135 g/km | 1'280 bis 1'388 kg | 1FM239 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2021 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 141 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1FM240 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2021 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FM241 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2021 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FM242 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2021 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 145 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1FM243 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2021 | 70 kW (95 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 142 g/km | 1'280 bis 1'394 kg | 1FM244 |
| Puma 1.5 TDCi · Typ J2K | 2021 | 88 kW (120 PS) | 1'499 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 132 g/km | 1'348 bis 1'468 kg | 1FM246 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2021 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 154 g/km | 1'326 bis 1'435 kg | 1XW412 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2021 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 141 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1XW638 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2021 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 145 g/km | 1'334 bis 1'455 kg | 1XX199 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 141 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FL682 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 141 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FL683 |
| Puma 1.5 TDCi · Typ J2K | 2020 | 88 kW (120 PS) | 1'499 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 132 g/km | 1'348 bis 1'468 kg | 1FL732 |
| Puma 1.5 TDCi · Typ J2K | 2020 | 88 kW (120 PS) | 1'499 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 132 g/km | 1'348 bis 1'468 kg | 1FL733 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 141 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FL734 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 141 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FL735 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 139 g/km | 1'280 bis 1'388 kg | 1FL736 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 139 g/km | 1'280 bis 1'388 kg | 1FL737 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FL738 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FL739 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 154 g/km | 1'326 bis 1'435 kg | 1FL740 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 154 g/km | 1'326 bis 1'435 kg | 1FL741 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 70 kW (95 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'280 bis 1'394 kg | 1FL798 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1XV214 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1XV542 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1XV584 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 154 g/km | 1'326 bis 1'435 kg | 1XV594 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2020 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 141 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1XV638 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2019 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FL492 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2019 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FL493 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2019 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 139 g/km | 1'280 bis 1'388 kg | 1FL494 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2019 | 92 kW (125 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 139 g/km | 1'280 bis 1'388 kg | 1FL495 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2019 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 141 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FL496 |
| Puma 1.0 SCTi · Typ J2K | 2019 | 114 kW (155 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 141 g/km | 1'280 bis 1'389 kg | 1FL497 |
| Puma · Typ ECT | 2000 | 92 kW (125 PS) | 1'679 cm³ | Handschaltung, 5 Gänge | keine Angabe | 1'113 bis 1'145 kg | 1FH133 |
| Puma 1.4 · Typ ECT | 1998 | 66 kW (90 PS) | 1'388 cm³ | Handschaltung, 5 Gänge | keine Angabe | 1'109 bis 1'146 kg | 1FG828 |
| Puma 1.4 · Typ ECT | 1998 | 66 kW (90 PS) | 1'388 cm³ | Handschaltung, 5 Gänge | keine Angabe | 1'109 bis 1'146 kg | 1FG874 |
| Puma · Typ ECT | 1997 | 92 kW (125 PS) | 1'679 cm³ | Handschaltung, 5 Gänge | keine Angabe | 1'113 bis 1'145 kg | 1FG778 |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Schaffhausen mit 144 bis 228 Franken im Jahr, am teuersten in St. Gallen mit 411 bis 503 Franken.
- Schaffhausen144 bis 228
- Wallis145 bis 426
- Waadt152 bis 419
- Zürich158 bis 268
- Genf159 bis 185
- Thurgau168 bis 396
- Aargau186 bis 271
- Nidwalden190 bis 295
- Zug214 bis 293
- Schwyz215 bis 348
- Solothurn219 bis 306
- Obwalden228 bis 326
- Glarus237 bis 427
- Luzern248 bis 363
- Neuenburg250 bis 538
- Jura251 bis 381
- Uri252 bis 369
- Tessin273 bis 419
- Liechtenstein280 bis 369
- Appenzell Innerrhoden320 bis 455
- Bern323 bis 414
- Graubünden332 bis 523
- Basel-Landschaft358 bis 529
- Basel-Stadt383 bis 426
- Freiburg395 bis 531
- Appenzell Ausserrhoden399 bis 544
- St. Gallen411 bis 503
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Schaffhausen | 144 bis 228 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Wallis | 145 bis 426 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Waadt | 152 bis 419 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Zürich | 158 bis 268 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Genf | 159 bis 185 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Thurgau | 168 bis 396 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Aargau | 186 bis 271 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Nidwalden | 190 bis 295 | Hubraum (3-stufig) |
| Zug | 214 bis 293 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Schwyz | 215 bis 348 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Solothurn | 219 bis 306 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 228 bis 326 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Glarus | 237 bis 427 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Luzern | 248 bis 363 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Neuenburg | 250 bis 538 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Jura | 251 bis 381 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Uri | 252 bis 369 | Gewicht (3-stufig) |
| Tessin | 273 bis 419 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 280 bis 369 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Appenzell Innerrhoden | 320 bis 455 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Bern | 323 bis 414 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Graubünden | 332 bis 523 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Basel-Landschaft | 358 bis 529 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Basel-Stadt | 383 bis 426 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Freiburg | 395 bis 531 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Appenzell Ausserrhoden | 399 bis 544 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| St. Gallen | 411 bis 503 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.