Fahrzeug-Datenblatt
MAZDA CX-60
187 kW (254 PS) · Diesel und Elektrisch · Automat, 8 Gänge · 2023 bis 2026 · 31 von 59 Ausführungen
Fahrzeugdaten · MAZDA · CX-60
MAZDA CX-60
31 von 59 Ausführungen, 2023 bis 2026, 498 eingelöste Fahrzeuge.
- Leistung
- 187 kW
- 254 PS
- Leergewicht
- 1'949 bis 2'019 kg
- CO2 WLTP
- 137 bis 142 g/km
- Steuer im Jahr
- 164 bis 1’010 Franken
- Genf bis Wallis
Welche fährst du?
Dieses Blatt zeigt 187 kW (254 PS) · Diesel und Elektrisch · Automat, 8 Gänge. Unter demselben Namen laufen 59 Ausführungen in 3 Motorisierungen.
Für diese Fahrzeuge gibt es keine Schweizer Typengenehmigung. Sie sind über ein europäisches Konformitätszertifikat zugelassen, und im Fahrzeugausweis steht unter Ziffer 24 „IVI“.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
3 Motorisierungen passen.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- MAZDA CX-60
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- KH01
- Variante
- 4EC
- Version
- D6MWAXABCC, D6MWAXABCD, D6MWAXABDB und 5 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e13*2018/858*00255*13, e13*2018/858*00255*14, e13*2018/858*00255*09 und 6 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 187 kW (254 PS)
- Hubraum
- 3'283 cm³
- Zylinder
- 6
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- C4
- Treibstoff
- Diesel und Elektrisch
- Antrieb
- Allradantrieb
- Getriebe
- A8
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 11 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 219 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 137 bis 142 g/km
- Verbrauch WLTP
- 5.2 bis 5.5 l/100 km
- Emissionscode
- B6e, B6d
- Geräusch stehend
- 72 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'740 bis 4'745 mm
- Breite
- 1'890 mm
- Höhe
- 1'680 mm
- Radstand
- 2'870 mm
- Leergewicht
- 1'949 bis 2'019 kg
- Garantiegewicht
- 2'516 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 2'500 kg
- Ungebremst
- 750 kg
- Stützlast
- 100 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 235/50 R20 | LI 100 · SI W · Felge 7.5 Zoll · ET 45 | 64 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für MAZDA CX-60.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-60 · Typ KH01 | 2026 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 137 g/km | 1'950 kg | eCoC |
| CX-60 · Typ KH01 | 2026 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 139 g/km | 1'982 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2026 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 140 g/km | 2'001 kg | eCoC · 25 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 139 g/km | 1'967 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 142 g/km | 2'019 kg | eCoC · 56 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 139 g/km | 1'967 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 138 g/km | 1'966 kg | eCoC |
| CX-60 · Typ KH01 | 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 138 g/km | 1'949 kg | eCoC |
| CX-60 · Typ KH01 | 2025 bis 2026 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 140 g/km | 2'001 kg | eCoC · 44 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 140 g/km | 1'984 kg | eCoC · 16 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 138 g/km | 1'963 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 139 g/km | 1'982 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 138 g/km | 1'985 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 139 g/km | 1'967 kg | eCoC · 21 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 137 g/km | 1'959 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 142 g/km | 2'019 kg | eCoC · 57 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 140 g/km | 1'984 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 139 g/km | 2'012 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 137 g/km | 1'959 kg | eCoC |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 141 g/km | 2'002 kg | eCoC |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 139 g/km | 1'967 kg | eCoC |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 bis 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 142 g/km | 2'019 kg | eCoC · 93 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 137 g/km | 1'959 kg | eCoC |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 137 g/km | 1'959 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 141 g/km | 2'002 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
Weitere 6 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 6 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-60 · Typ KH01 | 2024 bis 2025 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 140 g/km | 1'984 kg | eCoC · 26 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2023 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 138 g/km | 1'985 kg | eCoC |
| CX-60 · Typ KH01 | 2023 bis 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 138 g/km | 1'985 kg | eCoC · 38 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2023 bis 2024 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 139 g/km | 2'012 kg | eCoC · 34 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2023 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 139 g/km | 2'012 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-60 · Typ KH01 | 2023 | 187 kW (254 PS) | 3'283 cm³ | Automat, 8 Gänge | 138 g/km | 1'985 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 164 bis 170 Franken im Jahr, am teuersten in Wallis mit 1’010 Franken.
- Genf164 bis 170
- Waadt355
- Aargau402
- Schaffhausen420
- Thurgau456
- Basel-Stadt463 bis 480
- Zug477
- Liechtenstein503
- Neuenburg504 bis 557
- Schwyz534
- Bern538
- Solothurn546
- Obwalden550
- Uri554
- Nidwalden559
- Luzern562
- Basel-Landschaft576 bis 726
- Jura589 bis 596
- Glarus640
- Tessin644 bis 651
- Appenzell Innerrhoden656
- Appenzell Ausserrhoden769
- Freiburg777
- St. Gallen869
- Graubünden904
- Zürich938
- Wallis1’010
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 164 bis 170 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Waadt | 355 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Aargau | 402 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Schaffhausen | 420 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 456 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Basel-Stadt | 463 bis 480 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Zug | 477 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 503 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Neuenburg | 504 bis 557 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Schwyz | 534 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Bern | 538 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Solothurn | 546 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 550 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Uri | 554 | Gewicht (3-stufig) |
| Nidwalden | 559 | Hubraum (3-stufig) |
| Luzern | 562 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Basel-Landschaft | 576 bis 726 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Jura | 589 bis 596 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Glarus | 640 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Tessin | 644 bis 651 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Appenzell Innerrhoden | 656 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Appenzell Ausserrhoden | 769 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| Freiburg | 777 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| St. Gallen | 869 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Graubünden | 904 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Zürich | 938 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Wallis | 1’010 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.