Fahrzeug-Datenblatt
HYUNDAI i30 48V
2020 bis 2025 · 41 Ausführungen
HYUNDAI i30 48V
41 Ausführungen, 2020 bis 2025.
- Leistung
- 74 bis 118 kW
- 101 PS bis 160 PS
- Leergewicht
- 1'321 bis 1'568 kg
- CO2 WLTP
- 137 bis 152 g/km
- Steuer im Jahr
- 144 bis 571 Franken
- Schaffhausen bis Appenzell Ausserrhoden
Welche fährst du?
41 Ausführungen in 11 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
11 Motorisierungen passen.
- 118 kW (160 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2020 bis 2021 · 9 Fahrzeuge eingelöst
- 118 kW (160 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2022 bis 2023 · 2 Fahrzeuge eingelöst
- 117 kW (159 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2020 · 8 Fahrzeuge eingelöst
- 117 kW (159 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2021 · 1 Fahrzeug eingelöst
- 103 kW (140 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2024 bis 2025 · 7 Fahrzeuge eingelöst
- 103 kW (140 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2024 bis 2025 · 3 Fahrzeuge eingelöst
- 100 kW (136 PS) · Diesel und Elektrisch · Handschaltung, 6 Gänge2020 bis 2021 · 3 Fahrzeuge eingelöst
- 88 kW (120 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2020 bis 2021 · 5 Fahrzeuge eingelöst
- 88 kW (120 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2021 · 1 Fahrzeug eingelöst
- 74 kW (101 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2024 · 1 Fahrzeug eingelöst
- 74 kW (101 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2024 · 1 Fahrzeug eingelöst
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- HYUNDAI i30 48V
- Fahrzeugart
- Personenwagen
- Aufbau
- Limousine
- Typ
- PDE
- Version
- ???BZ1, ???IZ1, ???AZ1 und 20 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e5*2007/46-2018/1832*1075
- Genehmigt
- 2020 bis 2025
- Typengenehmigungen
- AXA791, AXA792, 1HC602, 1HC603, 1HC604, 1HC606, 1HC607, 1HC608 und 33 weitere
- VIN beginnt mit
- TMAH.51A..J......, TMAH.51B..J......, TMAH.51D..J......, TMAH.H1D..J......
- Import
- gesperrt für 1 von 41 Ausführungen. Das betrifft die Einfuhr neuer Fahrzeuge, nicht die bestehenden.
Motor und Antrieb
- Leistung
- 74 bis 118 kW (101 PS bis 160 PS)
- Drehmoment
- 172 bis 320 Nm
- Hubraum
- 998 bis 1'598 cm³
- Zylinder
- 3 bis 4
- Motorbauart
- Reihe-T-DI
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid), Diesel und Elektrisch
- Antrieb
- Frontantrieb
- Getriebe
- M6, M7A
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
| Getriebe | CO2 WLTP | CO2 NEFZ | Verbrauch | Belege |
|---|---|---|---|---|
| Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge m7a | 142 g/km | 124 g/km | 6.3 l/100 km | 37 |
| Handschaltung, 6 Gänge m6 | 148 g/km | 124 g/km | 6.5 l/100 km | 29 |
- Abgasnorm
- Euro 6d, Euro 6e
- Emissionscode
- AJHP, AJEA, AJFG
- Messzyklus
- wltp, beide
- CO2 NEFZ
- 103 bis 124 g/km
- Verbrauch NEFZ
- 4.1 bis 5.4 l/100 km
- NOx
- 17 bis 56 mg/km
- Partikel
- 0 bis 1 mg/km
- CO
- 136 bis 622 mg/km
- Geräusch fahrend
- 67 bis 69 dB
- Geräusch stehend
- 70 bis 87 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'340 bis 4'455 mm
- Breite
- 1'795 mm
- Höhe
- 1'423 bis 1'455 mm
- Radstand
- 2'650 mm
- Achsen
- 2
- Leergewicht
- 1'321 bis 1'568 kg
- Garantiegewicht
- 1'810 bis 1'930 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen seitlich, ohne Heckklappe
- 4
- Heckklappen
- 1
- Gebremst, mechanisches Getriebe
- 700 bis 1'500 kg
- Ungebremst, mechanisches Getriebe
- 300 bis 650 kg
- Dachlast
- 80 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 195/65 R15 | LI 91 · SI H · Felge 6 Zoll · ET 46 | 23 |
| 205/55 R16 | LI 91 · SI H · Felge 6.5 Zoll · ET 50 | 26 |
| 225/45 R17 | LI 91 · SI V/W · Felge 7 Zoll · ET 53 | 56 |
| 225/40 ZR18 | LI 92 · SI Y · Felge 7.5 Zoll · ET 55 | 18 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für HYUNDAI i30 48V.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24. Diese Seite fasst 3 Schreibweisen desselben Modellnamens zusammen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2025 | 103 kW (140 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 152 g/km | 1'355 bis 1'482 kg | AXA791 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2025 | 103 kW (140 PS) | 1'482 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 145 g/km | 1'387 bis 1'514 kg | AXA792 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2024 | 103 kW (140 PS) | 1'482 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 145 g/km | 1'407 bis 1'534 kg | 1HC602 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2024 | 103 kW (140 PS) | 1'482 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 145 g/km | 1'444 bis 1'520 kg | 1HC603 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2024 | 103 kW (140 PS) | 1'482 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 145 g/km | 1'457 bis 1'533 kg | 1HC604 |
| i30 1.0 T-GDI 48V · Typ PDE | 2024 | 74 kW (101 PS) | 998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 142 g/km | 1'321 bis 1'448 kg | 1HC606 |
| i30 1.0 T-GDI 48V · Typ PDE | 2024 | 74 kW (101 PS) | 998 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 145 g/km | 1'351 bis 1'478 kg | 1HC607 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2024 | 103 kW (140 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 152 g/km | 1'355 bis 1'482 kg | 1HC608 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2024 | 103 kW (140 PS) | 1'482 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 145 g/km | 1'387 bis 1'514 kg | 1HC609 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2024 | 103 kW (140 PS) | 1'482 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 145 g/km | 1'387 bis 1'514 kg | 1HC624 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2024 | 103 kW (140 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 152 g/km | 1'355 bis 1'482 kg | 1HC626 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2024 | 103 kW (140 PS) | 1'482 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 145 g/km | 1'444 bis 1'520 kg | AXA704 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2023 | 118 kW (160 PS) | 1'482 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 142 g/km | 1'425 bis 1'533 kg | AXA112 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2022 | 118 kW (160 PS) | 1'482 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 142 g/km | 1'387 bis 1'514 kg | 1XX605 |
| i30 1.6 CRDi 48V · Typ PDE | 2021 | 100 kW (136 PS) | 1'598 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 141 g/km | 1'418 bis 1'568 kg | 1HC477 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2021 | 118 kW (160 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'376 bis 1'534 kg | 1HC522 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2021 | 118 kW (160 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'376 bis 1'534 kg | 1HC523 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2021 | 118 kW (160 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'412 bis 1'520 kg | 1HC524 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2021 | 118 kW (160 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'412 bis 1'520 kg | 1HC525 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2021 | 118 kW (160 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'425 bis 1'533 kg | 1HC526 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2021 | 118 kW (160 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'425 bis 1'533 kg | 1HC527 |
| i30 1.0 T-GDI 48V · Typ PDE | 2021 | 88 kW (120 PS) | 998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 137 g/km | 1'321 bis 1'478 kg | 1HC530 |
| i30 1.0 T-GDI 48V · Typ PDE | 2021 | 88 kW (120 PS) | 998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 137 g/km | 1'321 bis 1'478 kg | 1HC531 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2021 | 118 kW (160 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'355 bis 1'514 kg | 1HC532 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2021 | 118 kW (160 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'355 bis 1'514 kg | 1HC533 |
Weitere 16 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 16 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i30 1.6 CRDi 48V · Typ PDE | 2021 | 100 kW (136 PS) | 1'598 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 141 g/km | 1'418 bis 1'568 kg | 1HC538 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2021 | 117 kW (159 PS) | 1'482 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 142 g/km | 1'444 bis 1'520 kg | 1XW755 |
| i30 1.0 T-GDI 48V · Typ PDE | 2021 | 88 kW (120 PS) | 998 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 140 g/km | 1'321 bis 1'478 kg | 1XX167 |
| i30 1.6 CRDi 48V · Typ PDE | 2020 | 100 kW (136 PS) | 1'598 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'418 bis 1'568 kg | 1HC430 |
| i30 1.0 T-GDI 48V · Typ PDE | 2020 | 88 kW (120 PS) | 998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 137 g/km | 1'321 bis 1'478 kg | 1HC431 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2020 | 117 kW (159 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'355 bis 1'514 kg | 1HC432 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2020 | 117 kW (159 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'376 bis 1'534 kg | 1HC436 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2020 | 117 kW (159 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'412 bis 1'520 kg | 1HC437 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2020 | 117 kW (159 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'425 bis 1'533 kg | 1HC438 |
| i30 1.0 T-GDI 48V · Typ PDE | 2020 | 88 kW (120 PS) | 998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 137 g/km | 1'321 bis 1'478 kg | 1HC446 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2020 | 117 kW (159 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'355 bis 1'514 kg | 1HC447 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2020 | 118 kW (160 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'376 bis 1'534 kg | 1HC450 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2020 | 117 kW (159 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'412 bis 1'520 kg | 1HC451 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2020 | 117 kW (159 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'425 bis 1'533 kg | 1HC452 |
| i30 1.0 T-GDI 48V · Typ PDE | 2020 | 88 kW (120 PS) | 998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 137 g/km | 1'321 bis 1'478 kg | 1HC457 |
| i30 1.5 T-GDI 48V · Typ PDE | 2020 | 117 kW (159 PS) | 1'482 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 148 g/km | 1'355 bis 1'514 kg | 1HC458 |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Schaffhausen mit 144 bis 216 Franken im Jahr, am teuersten in Appenzell Ausserrhoden mit 531 bis 571 Franken.
- Schaffhausen144 bis 216
- Wallis145 bis 414
- Waadt156 bis 448
- Genf164 bis 183
- Thurgau168 bis 360
- Nidwalden190 bis 280
- Zug214 bis 283
- Solothurn219 bis 291
- Obwalden228 bis 312
- Aargau229 bis 279
- Zürich229 bis 268
- Schwyz235 bis 358
- Glarus237 bis 386
- Luzern312 bis 374
- Tessin322 bis 437
- Graubünden332 bis 475
- Jura356 bis 397
- Liechtenstein362 bis 386
- Uri362 bis 386
- Basel-Landschaft381 bis 557
- Freiburg395 bis 531
- Basel-Stadt404 bis 429
- Bern407 bis 432
- St. Gallen423 bis 615
- Appenzell Innerrhoden443 bis 479
- Neuenburg455 bis 590
- Appenzell Ausserrhoden531 bis 571
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Schaffhausen | 144 bis 216 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Wallis | 145 bis 414 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Waadt | 156 bis 448 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Genf | 164 bis 183 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Thurgau | 168 bis 360 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Nidwalden | 190 bis 280 | Hubraum (3-stufig) |
| Zug | 214 bis 283 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Solothurn | 219 bis 291 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 228 bis 312 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Aargau | 229 bis 279 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Zürich | 229 bis 268 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Schwyz | 235 bis 358 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Glarus | 237 bis 386 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Luzern | 312 bis 374 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Tessin | 322 bis 437 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Graubünden | 332 bis 475 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Jura | 356 bis 397 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 362 bis 386 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Uri | 362 bis 386 | Gewicht (3-stufig) |
| Basel-Landschaft | 381 bis 557 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Freiburg | 395 bis 531 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Basel-Stadt | 404 bis 429 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Bern | 407 bis 432 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| St. Gallen | 423 bis 615 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Appenzell Innerrhoden | 443 bis 479 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Neuenburg | 455 bis 590 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Appenzell Ausserrhoden | 531 bis 571 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.