Fahrzeug-Datenblatt
TOYOTA C-HR
112 kW (152 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · stufenlos · 2019 bis 2025 · 71 von 225 Ausführungen
Fahrzeugdaten · TOYOTA · C-HR
TOYOTA C-HR
71 von 225 Ausführungen, 2019 bis 2025, 288 eingelöste Fahrzeuge.
- Leistung
- 112 kW
- 152 PS
- Leergewicht
- 1'540 bis 1'655 kg
- CO2 WLTP
- 108 bis 128 g/km
- Steuer im Jahr
- 0 bis 601 Franken
- Glarus bis Appenzell Ausserrhoden
Welche fährst du?
Dieses Blatt zeigt 112 kW (152 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · stufenlos. Unter demselben Namen laufen 225 Ausführungen in 7 Motorisierungen.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
7 Motorisierungen passen.
- 113 kW (154 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Stufenlos (S)2025 bis 2026 · 109 Fahrzeuge eingelöst
- 112 kW (152 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · stufenlos2019 bis 2025 · 288 Fahrzeuge eingelöst
- 111 kW (151 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · stufenlos2024 bis 2025 · 559 Fahrzeuge eingelöst
- 98 kW (133 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Stufenlos (S)2025 bis 2026 · 203 Fahrzeuge eingelöst
- 85 kW (116 PS) · Benzin · Handschaltung, 6 Gänge2016 bis 2020 · 15 Fahrzeuge eingelöst
- 85 kW (116 PS) · Benzin · stufenlos2016 bis 2019 · 13 Fahrzeuge eingelöst
- 72 kW (98 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · stufenlos2016 bis 2026 · 406 Fahrzeuge eingelöst
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- TOYOTA C-HR
- Fahrzeugart
- Personenwagen
- Aufbau
- Limousine
- Typ
- AX1T, AX2T, AX2T(M), AX1T(EU,M)
- Variante
- MAXH20(H), MAXH10(H), MAXH25(H)
- Version
- MAXH10L-AHXGBW(4G), MAXH10L-AHXGBW(4K), MAXH10L-AHXKBW(1F) und 16 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e6*2007/46-2019/543*0338, e6*2018/858-2018/858*00294, e6*2007/46-2018/1832*0338 und 7 weitere
- Genehmigt
- 2019 bis 2024
- Typengenehmigungen
- 1TB710, 1TB711, 1TB712, AXA389, AXA390, AXA392, AXA404, AXA435 und 44 weitere
- VIN beginnt mit
- JTPAC.BA........., NMTK5..X.........
Motor und Antrieb
- Leistung
- 112 kW (152 PS)
- Drehmoment
- 190 bis 290 Nm
- Hubraum
- 1'987 cm³
- Zylinder
- 4
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- Reihe-DI-Inj, Reihe-DI, E4
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Frontantrieb, Allradantrieb
- Getriebe
- S
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Dauerleistung (30 Minuten)
- 48 bis 67 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 170 bis 180 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
| Getriebe | CO2 WLTP | CO2 NEFZ | Verbrauch | Strom | Reichweite | Belege |
|---|---|---|---|---|---|---|
| stufenlos s | 120 g/km | 86 g/km | 4.9 l/100 km | 154 kWh/100 km | 66 km | 159 |
- Abgasnorm
- Euro 6d, Euro 6e
- Emissionscode
- AJHP, AJEA, B6e, B6d
- Messzyklus
- wltp, beide, nedc
- CO2 NEFZ
- 92 g/km
- Verbrauch NEFZ
- 4 l/100 km
- NOx
- 3 bis 5 mg/km
- Partikel
- 0 mg/km
- CO
- 179 bis 191 mg/km
- Geräusch fahrend
- 65 bis 67 dB
- Geräusch stehend
- 65 bis 67 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'362 bis 4'402 mm
- Breite
- 1'795 bis 1'832 mm
- Höhe
- 1'555 bis 1'564 mm
- Radstand
- 2'640 mm
- Achsen
- 2
- Leergewicht
- 1'540 bis 1'655 kg
- Garantiegewicht
- 1'930 bis 2'015 kg
- Sitzplätze
- 5
- Sitzplätze höchstens
- 5
- Türen seitlich, ohne Heckklappe
- 4
- Heckklappen
- 1
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst, automatisches Getriebe
- 725 kg
- Gebremst
- 725 kg
- Ungebremst, automatisches Getriebe
- 725 kg
- Ungebremst
- 725 kg
- Stützlast
- 75 kg
- Dachlast
- 75 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 215/60 R17 | LI 96 · SI H · Felge 6.5 Zoll · ET 30/45 | 56 |
| 225/50 R18 | LI 95 · SI V · Felge 7 Zoll · ET 50 | 43 |
| 225/55 R18 | LI 98 · SI V · Felge 7 Zoll · ET 35 | 28 |
| 225/50 R19 | LI 96 · SI V · Felge 7 Zoll · ET 35 | 21 |
| 225/45 R19 | LI 96 · SI W · Felge 7.5 Zoll · ET 50 | 15 |
| 245/40 R20 | LI 95 · SI V · Felge 8.5 Zoll · ET 45 | 10 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für TOYOTA C-HR.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24. Diese Seite fasst 6 Schreibweisen desselben Modellnamens zusammen.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2025 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 113 g/km | 1'600 kg | eCoC · 21 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2025 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 115 g/km | 1'610 kg | eCoC · 25 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2025 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 108 g/km | 1'540 kg | eCoC |
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2025 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 109 bis 110 g/km | 1'550 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2025 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 113 g/km | 1'600 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2025 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 115 bis 116 g/km | 1'610 kg | eCoC · 27 Fahrzeuge |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 113 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | 1TB710 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 115 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | 1TB711 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 116 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | 1TB712 |
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 115 g/km | 1'610 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 109 bis 110 g/km | 1'550 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 115 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | AXA389 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 115 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | AXA390 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 115 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | AXA392 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 119 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | AXA404 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 116 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | AXA435 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 115 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | AXA442 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 115 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | AXA667 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 116 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | AXA668 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 116 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | AXA672 |
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 108 g/km | 1'540 kg | eCoC · 67 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2024 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 108 g/km | 1'540 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 116 g/km | 1'610 kg | eCoC |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 113 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | 1TB675 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 115 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | 1TB676 |
Weitere 46 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 46 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 116 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | 1TB677 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 119 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XZ503 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 119 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XZ509 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 119 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XZ738 |
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 108 g/km | 1'540 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ AX1T(EU,M) | 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 119 g/km | 1'560 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ AX1T(EU,M) | 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 120 g/km | 1'560 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ AX2T(M) | 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 109 bis 110 g/km | 1'550 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX2T | 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 116 g/km | 1'600 bis 1'655 kg | AXA294 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2022 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 119 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1TB410 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2022 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1TB411 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2022 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1TB412 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2022 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 119 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1TB589 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2022 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1TB590 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2022 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1TB591 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2022 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XY206 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2022 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XY248 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2022 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 119 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XY274 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2022 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XY496 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2022 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XY738 |
| C-HR · Typ AX1T(EU,M) | 2022 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 119 g/km | 1'560 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| C-HR · Typ AX1T(EU,M) | 2022 bis 2023 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 119 g/km | 1'560 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2021 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 128 g/km | 1'560 bis 1'600 kg | 1XW211 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2021 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XW260 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2021 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 119 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XW318 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2021 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XW516 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2021 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XW904 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2021 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XW972 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2021 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1XX289 |
| C-HR · Typ AX1T(EU,M) | 2021 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 120 g/km | 1'560 kg | eCoC |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 119 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1TB185 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 119 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1TB186 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1TB187 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 119 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1TB188 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 120 g/km | 1'560 bis 1'595 kg | 1TB213 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 128 g/km | 1'560 bis 1'600 kg | 1XU855 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | keine Angabe | 1'560 bis 1'600 kg | 1XU866 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 128 g/km | 1'560 bis 1'600 kg | 1XU936 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 128 g/km | 1'560 bis 1'600 kg | 1XU997 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 128 g/km | 1'560 bis 1'600 kg | 1XV146 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 128 g/km | 1'560 bis 1'600 kg | 1XV228 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 128 g/km | 1'560 bis 1'600 kg | 1XV302 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 128 g/km | 1'560 bis 1'600 kg | 1XV495 |
| C-HR · Typ AX1T(EU,M) | 2020 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | Stufenlos (S) | 119 g/km | 1'560 kg | eCoC |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2019 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | 128 g/km | 1'560 bis 1'600 kg | 1TA932 |
| C-HR 2.0 Hybrid · Typ AX1T | 2019 | 112 kW (152 PS) | 1'987 cm³ | stufenlos | keine Angabe | 1'560 bis 1'600 kg | 1XU736 |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Glarus mit 0 bis 407 Franken im Jahr, am teuersten in Appenzell Ausserrhoden mit 571 bis 601 Franken.
- Glarus0 bis 407
- Nidwalden0 bis 340
- Waadt50 bis 498
- Thurgau144 bis 288
- Genf147 bis 180
- Obwalden184 bis 368
- Graubünden228 bis 570
- St. Gallen247 bis 636
- Basel-Landschaft257 bis 557
- Bern259 bis 449
- Schaffhausen264
- Aargau277 bis 284
- Zürich308 bis 338
- Zug328
- Schwyz340 bis 341
- Solothurn351
- Basel-Stadt365 bis 440
- Jura370 bis 413
- Freiburg372 bis 531
- Luzern374 bis 386
- Neuenburg383 bis 507
- Liechtenstein386 bis 403
- Uri386 bis 443
- Tessin423 bis 434
- Wallis460
- Appenzell Innerrhoden479 bis 506
- Appenzell Ausserrhoden571 bis 601
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Glarus | 0 bis 407 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Nidwalden | 0 bis 340 | Hubraum (3-stufig) |
| Waadt | 50 bis 498 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Thurgau | 144 bis 288 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Genf | 147 bis 180 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Obwalden | 184 bis 368 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Graubünden | 228 bis 570 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| St. Gallen | 247 bis 636 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Basel-Landschaft | 257 bis 557 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Bern | 259 bis 449 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Schaffhausen | 264 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Aargau | 277 bis 284 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Zürich | 308 bis 338 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Zug | 328 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Schwyz | 340 bis 341 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Solothurn | 351 | Hubraum (3-stufig) |
| Basel-Stadt | 365 bis 440 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Jura | 370 bis 413 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Freiburg | 372 bis 531 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Luzern | 374 bis 386 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Neuenburg | 383 bis 507 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 386 bis 403 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Uri | 386 bis 443 | Gewicht (3-stufig) |
| Tessin | 423 bis 434 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Wallis | 460 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Appenzell Innerrhoden | 479 bis 506 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Appenzell Ausserrhoden | 571 bis 601 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.