Fahrzeug-Datenblatt
VW T-ROC Kombi
2017 bis 2026 · 639 Ausführungen
VW T-ROC Kombi
639 Ausführungen, 2017 bis 2026, 9'020 eingelöste Fahrzeuge. 211 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 81 bis 221 kW
- 110 PS bis 300 PS
- Leergewicht
- 1'270 bis 1'708 kg
- CO2 WLTP
- 122 bis 205 g/km
- Steuer im Jahr
- 59 bis 625 Franken
- Glarus bis Appenzell Ausserrhoden
Welche fährst du?
639 Ausführungen in 21 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
Treibstoff
Getriebe
Jahrgang
Leistung
21 Motorisierungen passen.
- 221 kW (300 PS) · Benzin · Automat (A1)2021 bis 2025 · 613 Fahrzeuge eingelöst
- 221 kW (300 PS) · Benzin · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2019 bis 2020 · 19 Fahrzeuge eingelöst
- 221 kW (300 PS) · Benzin · Automat, 8 GängeJahrgang unbekannt · 4 Fahrzeuge eingelöst
- 140 kW (190 PS) · Benzin · Automat (A1)2021 bis 2025 · 3'231 Fahrzeuge eingelöst
- 140 kW (190 PS) · Benzin · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2017 bis 2023 · 80 Fahrzeuge eingelöst
- 140 kW (190 PS) · Diesel · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2019 bis 2020 · 16 Fahrzeuge eingelöst
- 140 kW (190 PS) · Benzin · Automat, 8 GängeJahrgang unbekannt · 7 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Benzin · Automat (A1)2021 bis 2025 · 2'811 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (A1)2025 bis 2026 · 1'204 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Diesel · Automat (A1)2022 bis 2025 · 262 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Benzin · Handschaltung, 6 Gänge2017 bis 2025 · 117 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Diesel · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2017 bis 2023 · 71 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Benzin · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2018 bis 2023 · 63 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Diesel · Handschaltung, 6 Gänge2018 bis 2022 · 36 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Benzin · Automat, 8 GängeJahrgang unbekannt · 6 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Diesel · Automat, 8 GängeJahrgang unbekannt · 2 Fahrzeuge eingelöst
- 85 kW (116 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (A1)2025 bis 2026 · 303 Fahrzeuge eingelöst
- 85 kW (116 PS) · Benzin · Handschaltung, 6 Gänge2017 bis 2025 · 64 Fahrzeuge eingelöst
- 85 kW (116 PS) · Diesel · Handschaltung, 6 Gänge2018 bis 2024 · 45 Fahrzeuge eingelöst
- 85 kW (116 PS) · Benzin · Handschaltung, 7 GängeJahrgang unbekannt · 1 Fahrzeug eingelöst
- 81 kW (110 PS) · Benzin · Handschaltung, 6 Gänge2020 bis 2024 · 65 Fahrzeuge eingelöst
Ein Blatt mit allem, was amtlich bekannt ist. Für den Auftragsordner oder fürs Strassenverkehrsamt.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- VW T-ROC Kombi
- Fahrzeugart
- Personenwagen
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- A1, A2
- Variante
- DXDBX0AC4, DNFCX1AC4, DNNAX1AC4 und 16 weitere
- Version
- *, FD7FD7CW0064VNANNKM, FD7FD7CW0064VNANNKO und 114 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e13*2007/46-2019/543*1845, e13*2007/46-2018/1832*1845, e13*2007/46-2015/166*1845 und 30 weitere
- Genehmigt
- 2017 bis 2023
- Typengenehmigungen
- 1XZ240, 1XZ277, 1XZ278, 1XZ496, 1XZ532, 1XZ902, 1VR704, 1VR705 und 420 weitere
- VIN beginnt mit
- WVG...A1.........
Motor und Antrieb
- Leistung
- 81 bis 221 kW (110 PS bis 300 PS)
- Drehmoment
- 200 bis 400 Nm
- Hubraum
- 999 bis 1'984 cm³
- Zylinder
- 3 bis 4
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- Reihe-T-DI, E4, C4 und 2 weitere
- Treibstoff
- Benzin, Diesel, Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Frontantrieb, Allradantrieb
- Getriebe
- M7A, M6, A1, A8, M7
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Höchstgeschwindigkeit
- 185 bis 250 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
| Getriebe | CO2 WLTP | CO2 NEFZ | Verbrauch | Belege |
|---|---|---|---|---|
| Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge m7a | 199 g/km | 124 g/km | 8.8 l/100 km | 313 |
| Handschaltung, 6 Gänge m6 | 156 g/km | 123 g/km | 6.6 l/100 km | 183 |
- Abgasnorm
- Euro 6d, Euro 6c, Euro 6b
- Emissionscode
- AJHP, AJFG, B6d, B6e und 4 weitere
- Messzyklus
- beide, wltp, nedc
- CO2 NEFZ
- 111 bis 176 g/km
- Verbrauch NEFZ
- 4.2 bis 7.7 l/100 km
- NOx
- 8 bis 52 mg/km
- Partikel
- 0 bis 1 mg/km
- CO
- 15 bis 605 mg/km
- Geräusch fahrend
- 66 bis 71 dB
- Geräusch stehend
- 68 bis 97 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'234 bis 4'373 mm
- Breite
- 1'819 bis 1'828 mm
- Höhe
- 1'531 bis 1'584 mm
- Radstand
- 2'590 bis 2'629 mm
- Achsen
- 2
- Leergewicht
- 1'270 bis 1'708 kg
- Garantiegewicht
- 1'780 bis 2'090 kg
- Sitzplätze
- 5
- Sitzplätze höchstens
- 5
- Türen seitlich, ohne Heckklappe
- 4
- Heckklappen
- 1
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 5
- Gebremst, mechanisches Getriebe
- 1'300 bis 1'800 kg
- Gebremst
- 1'300 bis 1'700 kg
- Ungebremst, mechanisches Getriebe
- 630 bis 750 kg
- Ungebremst
- 640 bis 750 kg
- Stützlast
- 80 kg
- Dachlast
- 75 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 215/60 R16 | LI 95/99 · SI H/V · Felge 6/6.5/7 Zoll · ET 43/45/46 · XL | 1'570 |
| 205/60 R16 | LI 92 · SI H/V · Felge 6 Zoll · ET 43 · XL · nur mit Winterreifen | 973 |
| 225/60 R16 | LI 98 · SI V · Felge 6.5/7 Zoll · ET 45/46 | 24 |
| 215/55 R17 | LI 94 · SI V · Felge 6/7 Zoll · ET 45/48 · XL · nur mit Winterreifen | 1'938 |
| 225/55 R17 | LI 97 · SI V · Felge 7 Zoll · ET 45 | 12 |
| 215/50 R18 | LI 92/96 · SI W · Felge 7 Zoll · ET 45 · XL | 727 |
| 225/50 R18 | LI 95 · SI V · Felge 7 Zoll · ET 45 | 12 |
| 225/40 R19 | LI 93 · SI W · Felge 8 Zoll · ET 47 · XL | 510 |
| 235/40 R19 | LI 96 · SI Y · Felge 8 Zoll · ET 44 · XL | 87 |
| 225/45 R19 | LI 92 · SI W · Felge 8 Zoll · ET 45 | 12 |
| 225/40 R20 | LI 94 · SI W · Felge 8 Zoll · ET 45 · XL | 12 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für VW T-ROC Kombi.
Bemerkungen und Auflagen im Wortlaut
So, wie das Amt sie geschrieben hat. Sie können Bedingungen und ausdrückliche Einschränkungen enthalten. Lies sie, bevor du bestellst.
optional: siehe Bemerkungen
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24. Gezeigt werden die 120 neuesten von 639. Diese Seite fasst 13 Schreibweisen desselben Modellnamens zusammen.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T-ROC · Typ A2 | 2026 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 127 bis 136 g/km | 1'474 kg | eCoC · 509 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A2 | 2026 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 126 bis 128 g/km | 1'474 kg | eCoC · 43 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A2 | 2026 | 85 kW (116 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 125 bis 128 g/km | 1'465 kg | eCoC · 112 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A2 | 2026 | 85 kW (116 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 126 bis 128 g/km | 1'465 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 167 bis 176 g/km | 1'524 kg | eCoC · 119 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 191 bis 198 g/km | 1'567 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 139 g/km | 1'352 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 147 bis 154 g/km | 1'562 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 bis 145 g/km | 1'355 kg | eCoC · 85 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 142 g/km | 1'352 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 147 g/km | 1'562 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 196 bis 198 g/km | 1'567 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 g/km | 1'355 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 192 bis 198 g/km | 1'567 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 196 bis 198 g/km | 1'567 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 g/km | 1'352 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 146 g/km | 1'562 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 139 g/km | 1'355 kg | eCoC · 56 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 139 g/km | 1'352 kg | eCoC · 20 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A2 | 2025 bis 2026 | 85 kW (116 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 126 bis 128 g/km | 1'465 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A2 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 128 bis 133 g/km | 1'474 kg | eCoC · 205 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 167 bis 174 g/km | 1'524 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A2 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 127 bis 130 g/km | 1'474 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 138 g/km | 1'352 kg | eCoC · 22 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 138 g/km | 1'352 kg | eCoC · 39 Fahrzeuge |
Weitere 95 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 95 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T-ROC · Typ A2 | 2025 bis 2026 | 85 kW (116 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 125 bis 127 g/km | 1'465 kg | eCoC · 129 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 147 g/km | 1'562 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 136 bis 139 g/km | 1'355 kg | eCoC · 65 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 138 g/km | 1'352 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 166 bis 176 g/km | 1'524 kg | eCoC · 61 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A2 | 2025 bis 2026 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 127 bis 136 g/km | 1'474 kg | eCoC · 407 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A2 | 2025 bis 2026 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 126 bis 130 g/km | 1'474 kg | eCoC · 22 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A2 | 2025 | 85 kW (116 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 126 bis 127 g/km | 1'465 kg | eCoC · 22 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A2 | 2025 | 85 kW (116 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 126 bis 128 g/km | 1'465 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 167 bis 174 g/km | 1'524 kg | eCoC · 73 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 167 bis 174 g/km | 1'524 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 131 g/km | 1'455 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 142 g/km | 1'352 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 142 g/km | 1'352 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 bis 145 g/km | 1'352 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 85 kW (116 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 131 g/km | 1'304 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 167 bis 175 g/km | 1'524 kg | eCoC · 40 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 142 g/km | 1'355 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 bis 144 g/km | 1'352 kg | eCoC · 30 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 131 g/km | 1'455 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 461 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 20 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 146 g/km | 1'355 kg | eCoC · 21 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 136 g/km | 1'345 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 22 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 166 bis 176 g/km | 1'524 kg | eCoC · 399 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'355 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 167 bis 176 g/km | 1'531 kg | eCoC · 275 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 199 bis 201 g/km | 1'578 kg | eCoC · 19 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 196 bis 201 g/km | 1'578 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 136 bis 137 g/km | 1'345 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 138 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 85 kW (116 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 128 g/km | 1'304 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 145 g/km | 1'355 kg | eCoC · 25 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 195 bis 202 g/km | 1'578 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 167 bis 176 g/km | 1'531 kg | eCoC · 87 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 85 kW (116 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 128 g/km | 1'304 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 195 bis 202 g/km | 1'578 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 85 kW (116 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 129 bis 130 g/km | 1'304 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 194 bis 200 g/km | 1'578 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 146 bis 155 g/km | 1'562 kg | eCoC · 30 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 85 kW (116 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 130 bis 132 g/km | 1'304 kg | eCoC · 22 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 145 g/km | 1'355 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 201 g/km | 1'578 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 131 g/km | 1'455 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 136 bis 144 g/km | 1'345 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 241 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 116 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 167 bis 176 g/km | 1'524 kg | eCoC · 198 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 85 kW (116 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 129 bis 130 g/km | 1'304 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 146 g/km | 1'355 kg | eCoC · 20 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 199 bis 201 g/km | 1'578 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 85 kW (116 PS) | 1'968 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 132 g/km | 1'419 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 200 g/km | 1'578 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'355 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 bis 145 g/km | 1'355 kg | eCoC · 78 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 138 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 41 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 131 bis 132 g/km | 1'455 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 146 bis 156 g/km | 1'561 kg | eCoC · 19 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 bis 144 g/km | 1'355 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 131 g/km | 1'455 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 146 bis 156 g/km | 1'562 kg | eCoC · 21 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 167 bis 176 g/km | 1'531 kg | eCoC · 24 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 192 bis 198 g/km | 1'567 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 145 g/km | 1'355 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 193 bis 199 g/km | 1'567 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 167 bis 169 g/km | 1'540 kg | eCoC · 143 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 201 bis 205 g/km | 1'578 kg | eCoC · 179 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 135 bis 136 g/km | 1'345 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'355 kg | eCoC · 76 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 140 g/km | 1'358 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 81 kW (110 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 133 bis 137 g/km | 1'292 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 139 g/km | 1'358 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 154 bis 155 g/km | 1'560 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| T-Roc 1.5TSI · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 144 g/km | 1'358 bis 1'503 kg | 1XZ240 |
| T-Roc 2.0TDI 4M · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 154 g/km | 1'560 bis 1'698 kg | 1XZ277 |
| T-Roc 1.5TSI · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 144 g/km | 1'345 bis 1'497 kg | 1XZ278 |
| T-Roc 2.0TSI 4M · Typ A1 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 177 g/km | 1'540 bis 1'679 kg | 1XZ496 |
| T-Roc 1.5TSI · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 161 g/km | 1'358 bis 1'503 kg | 1XZ532 |
| T-Roc 2.0TSI 4M · Typ A1 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge | 199 g/km | 1'540 bis 1'679 kg | 1XZ902 |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 81 kW (110 PS) | 999 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 143 g/km | 1'292 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 138 bis 140 g/km | 1'355 kg | eCoC · 334 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 147 g/km | 1'358 kg | eCoC · 59 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 202 bis 205 g/km | 1'578 kg | eCoC · 58 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 143 g/km | 1'345 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 152 bis 154 g/km | 1'561 kg | eCoC · 22 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 133 bis 134 g/km | 1'455 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 196 bis 198 g/km | 1'578 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'968 cm³ | Automat (A1) | 153 bis 154 g/km | 1'560 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 196 bis 198 g/km | 1'578 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 140 kW (190 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 175 bis 176 g/km | 1'540 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'358 kg | eCoC · 39 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 221 kW (300 PS) | 1'984 cm³ | Automat (A1) | 198 g/km | 1'578 kg | eCoC |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Glarus mit 59 bis 529 Franken im Jahr, am teuersten in Appenzell Ausserrhoden mit 521 bis 625 Franken.
- Glarus59 bis 529
- Waadt106 bis 1’102
- Thurgau126 bis 432
- Schaffhausen144 bis 264
- Wallis145 bis 460
- Genf152 bis 341
- Obwalden171 bis 368
- Nidwalden190 bis 340
- Zürich199 bis 338
- Zug214 bis 328
- Solothurn219 bis 351
- Aargau233 bis 400
- Basel-Landschaft254 bis 903
- Schwyz256 bis 627
- Luzern315 bis 641
- Bern321 bis 462
- St. Gallen324 bis 826
- Tessin324 bis 700
- Graubünden332 bis 570
- Jura334 bis 593
- Liechtenstein356 bis 418
- Uri356 bis 460
- Basel-Stadt368 bis 533
- Neuenburg419 bis 805
- Appenzell Innerrhoden434 bis 527
- Freiburg463 bis 866
- Appenzell Ausserrhoden521 bis 625
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Glarus | 59 bis 529 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Waadt | 106 bis 1’102 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Thurgau | 126 bis 432 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Schaffhausen | 144 bis 264 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Wallis | 145 bis 460 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Genf | 152 bis 341 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Obwalden | 171 bis 368 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Nidwalden | 190 bis 340 | Hubraum (3-stufig) |
| Zürich | 199 bis 338 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Zug | 214 bis 328 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Solothurn | 219 bis 351 | Hubraum (3-stufig) |
| Aargau | 233 bis 400 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Basel-Landschaft | 254 bis 903 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Schwyz | 256 bis 627 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Luzern | 315 bis 641 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Bern | 321 bis 462 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| St. Gallen | 324 bis 826 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
| Tessin | 324 bis 700 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Graubünden | 332 bis 570 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Jura | 334 bis 593 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 356 bis 418 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Uri | 356 bis 460 | Gewicht (3-stufig) |
| Basel-Stadt | 368 bis 533 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Neuenburg | 419 bis 805 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Appenzell Innerrhoden | 434 bis 527 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Freiburg | 463 bis 866 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Appenzell Ausserrhoden | 521 bis 625 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.