Fahrzeug-Datenblatt
VW T-ROC Kombi
110 kW (150 PS) · Benzin · Automat (A1) · 2021 bis 2025 · 59 von 639 Ausführungen
Fahrzeugdaten · VW · T-ROC Kombi
VW T-ROC Kombi
59 von 639 Ausführungen, 2021 bis 2025, 2'811 eingelöste Fahrzeuge.
- Leistung
- 110 kW
- 150 PS
- Leergewicht
- 1'348 bis 1'358 kg
- CO2 WLTP
- 136 bis 150 g/km
- Steuer im Jahr
- 165 bis 600 Franken
- Genf bis St. Gallen
Welche fährst du?
Dieses Blatt zeigt 110 kW (150 PS) · Benzin · Automat (A1). Unter demselben Namen laufen 639 Ausführungen in 21 Motorisierungen.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
Treibstoff
Getriebe
Jahrgang
Leistung
21 Motorisierungen passen.
- 221 kW (300 PS) · Benzin · Automat (A1)2021 bis 2025 · 613 Fahrzeuge eingelöst
- 221 kW (300 PS) · Benzin · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2019 bis 2020 · 19 Fahrzeuge eingelöst
- 221 kW (300 PS) · Benzin · Automat, 8 GängeJahrgang unbekannt · 4 Fahrzeuge eingelöst
- 140 kW (190 PS) · Benzin · Automat (A1)2021 bis 2025 · 3'231 Fahrzeuge eingelöst
- 140 kW (190 PS) · Benzin · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2017 bis 2023 · 80 Fahrzeuge eingelöst
- 140 kW (190 PS) · Diesel · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2019 bis 2020 · 16 Fahrzeuge eingelöst
- 140 kW (190 PS) · Benzin · Automat, 8 GängeJahrgang unbekannt · 7 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Benzin · Automat (A1)2021 bis 2025 · 2'811 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (A1)2025 bis 2026 · 1'204 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Diesel · Automat (A1)2022 bis 2025 · 262 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Benzin · Handschaltung, 6 Gänge2017 bis 2025 · 117 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Diesel · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2017 bis 2023 · 71 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Benzin · Automat (Doppelkupplung), 7 Gänge2018 bis 2023 · 63 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Diesel · Handschaltung, 6 Gänge2018 bis 2022 · 36 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Benzin · Automat, 8 GängeJahrgang unbekannt · 6 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Diesel · Automat, 8 GängeJahrgang unbekannt · 2 Fahrzeuge eingelöst
- 85 kW (116 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat (A1)2025 bis 2026 · 303 Fahrzeuge eingelöst
- 85 kW (116 PS) · Benzin · Handschaltung, 6 Gänge2017 bis 2025 · 64 Fahrzeuge eingelöst
- 85 kW (116 PS) · Diesel · Handschaltung, 6 Gänge2018 bis 2024 · 45 Fahrzeuge eingelöst
- 85 kW (116 PS) · Benzin · Handschaltung, 7 GängeJahrgang unbekannt · 1 Fahrzeug eingelöst
- 81 kW (110 PS) · Benzin · Handschaltung, 6 Gänge2020 bis 2024 · 65 Fahrzeuge eingelöst
Ein Blatt mit allem, was amtlich bekannt ist. Für den Auftragsordner oder fürs Strassenverkehrsamt.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- VW T-ROC Kombi
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- A1
- Variante
- DXDBX0AC4, DPCAX0AC4
- Version
- FD7FD7CW0064VNANN2GA0IO, FD7FD7CW0064VNANN2GAAIO, FD7FD7CW0064WEANN2GA0 und 24 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e13*2007/46*1845*26, e13*2007/46*1845*27, e13*2007/46*1845*28 und 11 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 110 kW (150 PS)
- Hubraum
- 1'498 cm³
- Zylinder
- 4
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin
- Antrieb
- Frontantrieb
- Getriebe
- A1
- Höchstgeschwindigkeit
- 205 bis 207 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 136 bis 150 g/km
- Verbrauch WLTP
- 6 bis 6.6 l/100 km
- Emissionscode
- B6e, B6d
- Geräusch stehend
- 80 bis 82 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'240 bis 4'244 mm
- Breite
- 1'819 mm
- Höhe
- 1'554 bis 1'559 mm
- Radstand
- 2'590 mm
- Leergewicht
- 1'348 bis 1'358 kg
- Garantiegewicht
- 1'840 bis 1'870 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 5
- Gebremst
- 1'500 kg
- Ungebremst
- 670 kg
- Stützlast
- 80 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 215/60 R16 | LI 95/99 · SI V · Felge 6/6.5 Zoll · ET 43 · XL | 280 |
| 205/60 R16 | LI 92 · SI H/V · Felge 6 Zoll · ET 43 | 76 |
| 215/55 R17 | LI 94 · SI V · Felge 6/7 Zoll · ET 45/48 | 288 |
| 215/50 R18 | LI 92/96 · SI W · Felge 7 Zoll · ET 45 · XL | 97 |
| 225/40 R19 | LI 93 · SI W · Felge 8 Zoll · ET 47 · XL | 34 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für VW T-ROC Kombi.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24. Diese Seite fasst 13 Schreibweisen desselben Modellnamens zusammen.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 139 g/km | 1'352 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 bis 145 g/km | 1'355 kg | eCoC · 85 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 142 g/km | 1'352 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 g/km | 1'355 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 g/km | 1'352 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 139 g/km | 1'355 kg | eCoC · 56 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 139 g/km | 1'352 kg | eCoC · 20 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 138 g/km | 1'352 kg | eCoC · 22 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 138 g/km | 1'352 kg | eCoC · 39 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 136 bis 139 g/km | 1'355 kg | eCoC · 65 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 138 g/km | 1'352 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 142 g/km | 1'352 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 142 g/km | 1'352 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 bis 145 g/km | 1'352 kg | eCoC · 15 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 142 g/km | 1'355 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 bis 144 g/km | 1'352 kg | eCoC · 30 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 461 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 20 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 146 g/km | 1'355 kg | eCoC · 21 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 22 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'355 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 bis 2025 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 138 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 145 g/km | 1'355 kg | eCoC · 25 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 145 g/km | 1'355 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 241 Fahrzeuge |
Weitere 34 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 34 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 137 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 116 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 146 g/km | 1'355 kg | eCoC · 20 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'355 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 bis 145 g/km | 1'355 kg | eCoC · 78 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 138 bis 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 41 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 bis 144 g/km | 1'355 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 145 g/km | 1'355 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 g/km | 1'355 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'355 kg | eCoC · 76 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 140 g/km | 1'358 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 139 g/km | 1'358 kg | eCoC |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 138 bis 140 g/km | 1'355 kg | eCoC · 334 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 147 g/km | 1'358 kg | eCoC · 59 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'358 kg | eCoC · 39 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 147 g/km | 1'355 kg | eCoC · 89 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 138 bis 140 g/km | 1'355 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'358 kg | eCoC · 27 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'355 kg | eCoC · 44 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 147 g/km | 1'355 kg | eCoC · 75 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 146 g/km | 1'358 kg | eCoC · 62 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 138 bis 141 g/km | 1'358 kg | eCoC · 116 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2022 bis 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'358 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2022 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 bis 144 g/km | 1'358 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2022 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 146 g/km | 1'358 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2022 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 145 g/km | 1'358 kg | eCoC · 13 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2022 bis 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 138 bis 141 g/km | 1'358 kg | eCoC · 78 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2022 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 138 bis 140 g/km | 1'358 kg | eCoC · 85 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2022 bis 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 146 g/km | 1'358 kg | eCoC · 60 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2022 bis 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 bis 146 g/km | 1'358 kg | eCoC · 41 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2022 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 144 g/km | 1'358 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2022 bis 2023 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 143 bis 144 g/km | 1'358 kg | eCoC · 84 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2021 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 150 g/km | 1'348 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| T-ROC · Typ A1 | 2021 | 110 kW (150 PS) | 1'498 cm³ | Automat (A1) | 145 g/km | 1'348 kg | eCoC |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 165 bis 180 Franken im Jahr, am teuersten in St. Gallen mit 594 bis 600 Franken.
- Genf165 bis 180
- Waadt190 bis 481
- Schaffhausen204
- Thurgau240
- Nidwalden265
- Aargau267 bis 270
- Zürich268
- Zug272
- Solothurn276
- Obwalden298
- Glarus322
- Schwyz336
- Luzern359 bis 363
- Liechtenstein368 bis 374
- Uri368 bis 374
- Jura371 bis 395
- Basel-Landschaft381 bis 539
- Basel-Stadt390 bis 409
- Tessin399 bis 400
- Wallis403
- Bern413 bis 420
- Appenzell Innerrhoden452 bis 461
- Graubünden475
- Neuenburg497 bis 562
- Freiburg531
- Appenzell Ausserrhoden541 bis 551
- St. Gallen594 bis 600
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 165 bis 180 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Waadt | 190 bis 481 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Schaffhausen | 204 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Thurgau | 240 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Nidwalden | 265 | Hubraum (3-stufig) |
| Aargau | 267 bis 270 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Zürich | 268 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Zug | 272 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Solothurn | 276 | Hubraum (3-stufig) |
| Obwalden | 298 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Glarus | 322 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Schwyz | 336 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Luzern | 359 bis 363 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 368 bis 374 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Uri | 368 bis 374 | Gewicht (3-stufig) |
| Jura | 371 bis 395 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Basel-Landschaft | 381 bis 539 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Basel-Stadt | 390 bis 409 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Tessin | 399 bis 400 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Wallis | 403 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Bern | 413 bis 420 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Appenzell Innerrhoden | 452 bis 461 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Graubünden | 475 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Neuenburg | 497 bis 562 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Freiburg | 531 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Appenzell Ausserrhoden | 541 bis 551 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| St. Gallen | 594 bis 600 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.