Fahrzeug-Datenblatt
MAZDA CX-30
2023 bis 2025 · 87 Ausführungen
MAZDA CX-30
87 Ausführungen, 2023 bis 2025, 1'472 eingelöste Fahrzeuge. 87 davon sind Neuwagen mit eCoC-Zulassung, die gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr bekommen.
- Leistung
- 90 bis 137 kW
- 122 PS bis 186 PS
- Leergewicht
- 1'453 bis 1'610 kg
- CO2 WLTP
- 127 bis 156 g/km
- Steuer im Jahr
- 155 bis 689 Franken
- Genf bis St. Gallen
Welche fährst du?
87 Ausführungen in 9 Motorisierungen. Grenz ein, bis deine dasteht. Alles davon steht in deinem Fahrzeugausweis.
Für diese Fahrzeuge gibt es keine Schweizer Typengenehmigung. Sie sind über ein europäisches Konformitätszertifikat zugelassen, und im Fahrzeugausweis steht unter Ziffer 24 „IVI“.
Oder grenz über das ein, was du auswendig weisst:
Getriebe
Jahrgang
Leistung
9 Motorisierungen passen.
- 137 kW (186 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat, 6 Gänge2023 bis 2025 · 927 Fahrzeuge eingelöst
- 137 kW (186 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2023 bis 2025 · 41 Fahrzeuge eingelöst
- 132 kW (179 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat, 6 GängeJahrgang unbekannt · 1 Fahrzeug eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat, 6 Gänge2023 bis 2024 · 98 Fahrzeuge eingelöst
- 110 kW (150 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2024 · 3 Fahrzeuge eingelöst
- 103 kW (140 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat, 6 Gänge2024 bis 2025 · 368 Fahrzeuge eingelöst
- 103 kW (140 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2024 bis 2025 · 29 Fahrzeuge eingelöst
- 90 kW (122 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Automat, 6 Gänge2024 · 4 Fahrzeuge eingelöst
- 90 kW (122 PS) · Benzin und Elektrisch (Hybrid) · Handschaltung, 6 Gänge2024 · 1 Fahrzeug eingelöst
Ein Blatt mit allem, was amtlich bekannt ist. Für den Auftragsordner oder fürs Strassenverkehrsamt.
Identität und Zulassung
Eine Typengenehmigung beschreibt keine einzelne Zahl, sondern eine Familie zulässiger Ausführungen. Wo die Ausführungen dieses Modells sich unterscheiden, steht deshalb überall auf dieser Seite eine Spanne und kein Mittelwert. Ein Mittelwert wäre bequemer zu lesen und gehörte zu keinem Auto.
- Marke und Modell
- MAZDA CX-30
- Aufbau
- Stationswagen
- Typ
- DM
- Variante
- 6WH, FWH, 6WP und 3 weitere
- Version
- ACW0AA, ACW0CB, 6CW0AA und 6 weitere
- EU-Typgenehmigung
- e13*2007/46*2041*22, e13*2007/46*2041*25, e13*2007/46*2041*24 und 5 weitere
Motor und Antrieb
- Leistung
- 90 bis 137 kW (122 PS bis 186 PS)
- Hubraum
- 1'998 bis 2'488 cm³
- Zylinder
- 4
- Zylinderanordnung
- Reihe
- Motorbauart
- E4
- Treibstoff
- Benzin und Elektrisch (Hybrid)
- Antrieb
- Frontantrieb, Allradantrieb
- Getriebe
- A6, M6
- Hybridklasse
- NOVC-HEV
- Höchstgeschwindigkeit
- 186 bis 204 km/h
Verbrauch, Emission und Energieetikette
Diese Werte hängen am Getriebe, nicht am Fahrzeug. Das ist der Punkt, an dem fast alle anderen Verzeichnisse ungenau werden: Sie nennen einen Wert fürs ganze Modell, und der gilt dann für die erste Getriebevariante und für keine andere. Die Energieeffizienzkategorie ist die amtliche und nicht geschätzt.
- CO2 WLTP
- 127 bis 156 g/km
- Verbrauch WLTP
- 5.6 bis 6.9 l/100 km
- Emissionscode
- B6e, B6d
- Geräusch stehend
- 69 bis 81 dB
Masse, Gewichte und Lasten
- Länge
- 4'395 mm
- Breite
- 1'795 mm
- Höhe
- 1'540 mm
- Radstand
- 2'655 mm
- Leergewicht
- 1'453 bis 1'610 kg
- Garantiegewicht
- 1'927 bis 2'070 kg
- Sitzplätze
- 5
- Türen gezählt mit Heckklappe
- 4
- Gebremst
- 1'300 kg
- Ungebremst
- 600 kg
- Stützlast
- 80 kg
Homologierte Reifen und Felgen
| Grösse | Indizes, Felge und Einpresstiefe | Belege |
|---|---|---|
| 215/65 R16 | LI 98 · SI H · Felge 6.5 Zoll · ET 45 | 14 |
| 215/55 R18 | LI 95 · SI H · Felge 7 Zoll · ET 45 | 172 |
Welche davon auf dein Fahrzeug gehört, sagt der Reifenfinder anhand der Typengenehmigung achsgenau, mit Radsätzen und getrennt nach Saison. Zugelassen heisst nicht automatisch montierbar.
Homologierte Reifengrössen für MAZDA CX-30.
Was hier nicht steht, führt die amtliche Quelle für dieses Fahrzeug nicht.
Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand der Daten 2026-08-27. Amtliche Angaben ohne Gewähr im Einzelfall. Massgebend ist der Fahrzeugausweis.
Hai Handel GmbH, Reifenhai · Werkstatt Langenmooserstrasse 19, 8467 Truttikon · 052 511 05 66 · anfragen@reifenhai.ch · reifenhai.ch
Die Ausführungen im Einzelnen
Hier stehen die Fahrzeuge, aus denen die Spannen oben entstehen. Such deines über die Typengenehmigung aus dem Fahrzeugausweis, Ziffer 24.
Wo in der letzten Spalte „eCoC“ steht, hat das Fahrzeug gar keine Schweizer Typengenehmigung mehr, sondern ein europäisches Konformitätszertifikat. Im Fahrzeugausweis steht dann unter Ziffer 24 ein IVI. Die Zahl daneben sagt, wie viele eingelöste Fahrzeuge hinter der Zeile stehen.
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'587 kg | eCoC · 16 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'484 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 140 g/km | 1'540 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'587 kg | eCoC · 150 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'568 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 135 g/km | 1'455 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 139 g/km | 1'507 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 139 g/km | 1'507 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 136 g/km | 1'483 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 139 g/km | 1'506 kg | eCoC · 28 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 136 g/km | 1'483 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'484 kg | eCoC · 66 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'568 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'587 kg | eCoC · 123 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 130 g/km | 1'517 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Automat, 6 Gänge | 148 g/km | 1'510 kg | eCoC · 23 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'587 kg | eCoC · 16 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 148 g/km | 1'610 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 135 g/km | 1'455 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'484 kg | eCoC · 101 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'568 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 139 g/km | 1'506 kg | eCoC · 33 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Automat, 6 Gänge | 148 g/km | 1'510 kg | eCoC · 16 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 129 g/km | 1'484 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'568 kg | eCoC · 6 Fahrzeuge |
Weitere 62 Ausführungen stehen auf der Seite, von der dieses Blatt stammt.
Weitere 62 Ausführungen zeigen
| Ausführung | Jahr | Leistung | Hubraum | Getriebe | CO2 WLTP | Leergewicht | Nachweis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'568 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 128 g/km | 1'512 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 127 g/km | 1'479 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 135 g/km | 1'455 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 149 g/km | 1'609 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 90 kW (122 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 144 g/km | 1'483 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 138 g/km | 1'536 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 90 kW (122 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 134 g/km | 1'456 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 bis 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 148 g/km | 1'610 kg | eCoC · 12 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 bis 2025 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Automat, 6 Gänge | 148 g/km | 1'510 kg | eCoC · 17 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Automat, 6 Gänge | 148 g/km | 1'510 kg | eCoC · 36 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 bis 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 138 g/km | 1'568 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 bis 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'587 kg | eCoC · 23 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 140 g/km | 1'540 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'587 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 130 g/km | 1'517 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'587 kg | eCoC · 103 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 bis 2025 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Automat, 6 Gänge | 148 g/km | 1'510 kg | eCoC · 29 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 bis 2025 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'484 kg | eCoC · 13 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 134 g/km | 1'456 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 128 g/km | 1'512 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 139 g/km | 1'507 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 129 g/km | 1'485 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 90 kW (122 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 144 g/km | 1'483 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 139 g/km | 1'507 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 140 g/km | 1'540 kg | eCoC · 26 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'587 kg | eCoC · 18 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 bis 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 130 g/km | 1'517 kg | eCoC · 4 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 156 g/km | 1'538 kg | eCoC · 29 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 136 g/km | 1'483 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 bis 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'587 kg | eCoC · 23 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 148 g/km | 1'610 kg | eCoC · 13 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 bis 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 139 g/km | 1'507 kg | eCoC · 10 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 130 g/km | 1'517 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 bis 2025 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 140 g/km | 1'540 kg | eCoC · 13 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Automat, 6 Gänge | 148 g/km | 1'510 kg | eCoC · 50 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 140 g/km | 1'540 kg | eCoC · 8 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 148 g/km | 1'610 kg | eCoC · 7 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 139 g/km | 1'507 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 129 g/km | 1'485 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 137 g/km | 1'591 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 129 g/km | 1'485 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 140 g/km | 1'540 kg | eCoC · 5 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 136 g/km | 1'483 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 103 kW (140 PS) | 2'488 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'484 kg | eCoC · 16 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 130 g/km | 1'517 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 147 g/km | 1'587 kg | eCoC · 127 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 143 g/km | 1'453 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 140 g/km | 1'540 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 139 g/km | 1'592 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2024 | 90 kW (122 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 143 g/km | 1'453 kg | eCoC · 2 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 144 g/km | 1'483 kg | eCoC · 52 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2023 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 149 g/km | 1'603 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 156 g/km | 1'538 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 144 g/km | 1'483 kg | eCoC · 9 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2023 bis 2024 | 110 kW (150 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 156 g/km | 1'561 kg | eCoC · 3 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2023 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Handschaltung, 6 Gänge | 136 g/km | 1'567 kg | eCoC |
| CX-30 · Typ DM | 2023 bis 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 137 g/km | 1'502 kg | eCoC · 14 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2023 bis 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 148 g/km | 1'585 kg | eCoC · 19 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2023 bis 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 138 g/km | 1'536 kg | eCoC · 11 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | 2023 bis 2024 | 137 kW (186 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 148 g/km | 1'585 kg | eCoC · 57 Fahrzeuge |
| CX-30 · Typ DM | keine Angabe | 132 kW (179 PS) | 1'998 cm³ | Automat, 6 Gänge | 146 g/km | 1'466 kg | eCoC |
Was es an Steuern kostet
Am günstigsten in Genf mit 155 bis 189 Franken im Jahr, am teuersten in St. Gallen mit 581 bis 689 Franken.
- Genf155 bis 189
- Waadt173 bis 619
- Aargau255 bis 314
- Schaffhausen264 bis 324
- Schwyz280 bis 408
- Thurgau288 bis 360
- Zürich308 bis 368
- Zug329 bis 386
- Nidwalden340 bis 415
- Luzern347 bis 424
- Solothurn351 bis 426
- Tessin361 bis 490
- Obwalden368 bis 438
- Jura384 bis 459
- Liechtenstein385 bis 414
- Uri385 bis 455
- Basel-Stadt388 bis 445
- Basel-Landschaft406 bis 597
- Glarus407 bis 492
- Bern431 bis 459
- Wallis460 bis 518
- Freiburg463 bis 599
- Neuenburg475 bis 591
- Appenzell Innerrhoden479 bis 521
- Graubünden570 bis 713
- Appenzell Ausserrhoden571 bis 618
- St. Gallen581 bis 689
| Kanton | Steuer pro Jahr in Franken | Wie gerechnet wird |
|---|---|---|
| Genf | 155 bis 189 | Sockel 120 + CO₂-Surtaxe gestaffelt (Plafond 2×) |
| Waadt | 173 bis 619 | Gewicht (gestaffelt) + Leistung (gestaffelt) + CO₂-Bonus |
| Aargau | 255 bis 314 | Gewicht + Leistung (Reform ab 1.1.2026) |
| Schaffhausen | 264 bis 324 | Hubraum (Verbrenner) / kW (BEV) |
| Schwyz | 280 bis 408 | Formel (kW^0.9 / kg^0.05) × 7.125 |
| Thurgau | 288 bis 360 | Hubraum (Sockel 96 + 24/200 ccm) + Bonus/Malus |
| Zürich | 308 bis 368 | Hubraum + Gesamtgewicht (Stufentabelle) |
| Zug | 329 bis 386 | Hubraum (Verbrenner), Gesamtgewicht (Elektro, −50 %) |
| Nidwalden | 340 bis 415 | Hubraum (3-stufig) |
| Luzern | 347 bis 424 | Gewicht (linear) + Leistung (gestaffelt) |
| Solothurn | 351 bis 426 | Hubraum (3-stufig) |
| Tessin | 361 bis 490 | (Gewicht × 0.1 + kW × Kv) × K |
| Obwalden | 368 bis 438 | Hubraum (Sockel + 14/100 ccm) + Bonus/Malus |
| Jura | 384 bis 459 | Gewicht + kW + CO₂ progressiv (Cap 1015) |
| Liechtenstein (nicht gegengeprüft) | 385 bis 414 | Gewichts-Pauschale (Richtwert) |
| Uri | 385 bis 455 | Gewicht (3-stufig) |
| Basel-Stadt | 388 bis 445 | Gewicht (1.25/10 kg) + CO₂ (1.60/g) |
| Basel-Landschaft | 406 bis 597 | Gewicht (28.84/100 kg) + CO₂-Bonus/Malus |
| Glarus | 407 bis 492 | Hubraum (3-stufig) + Bonus/Malus |
| Bern | 431 bis 459 | Degressiv pro Tonne (−14% pro weitere Tonne) |
| Wallis | 460 bis 518 | Hubraum (Sockel 145 + Stufen) / kW (BEV) |
| Freiburg | 463 bis 599 | Leistung gestaffelt (max CHF 1495) |
| Neuenburg | 475 bis 591 | 250 + CO₂ × 4 − Alter × 15 − 253 (min 250) |
| Appenzell Innerrhoden | 479 bis 521 | Gewicht (Sockel 200 + 3/10 kg) |
| Graubünden | 570 bis 713 | Hubraum (Stufen) + CO₂-Rabatt |
| Appenzell Ausserrhoden | 571 bis 618 | Gewicht (Sockel 142 + 2.85/3.35 pro 10 kg) |
| St. Gallen | 581 bis 689 | Gewicht (182/t) + Leistung (1.27/kW) + Bonus/Malus |
Je Kanton eine Spanne über die Ausführungen dieses Modells, weil Gewicht, Leistung und CO2 sich zwischen ihnen unterscheiden. Für dein Fahrzeug rechnet der Kantonssteuerrechner die genaue Zahl, sobald du Motorisierung und Getriebe wählst. Bei Hybriden hängt der kantonale Rabatt daran, ob das Fahrzeug an die Steckdose kann. Diese Seite rechnet sie vorsichtshalber als Verbrenner, damit hier kein Rabatt steht, den es für dein Auto nicht gibt.
Unter anderem Namen
Die amtlichen Quellen führen verwandte Fahrzeuge unter eigenen Namen. Wenn deins hier nicht steht, steht es vielleicht dort.
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Quelle: ASTRA, Typengenehmigungen und eCoC-Datenblätter (opendata.astra.admin.ch). Stand 2026-08-27. Amtliche Daten, ohne Gewähr für Vollständigkeit im Einzelfall. Was im Fahrzeugausweis steht, gilt.